香港國泰航空有限公司首架波音747-400延程型貨機在西雅圖埃弗雷特潘恩機場起飛。2008年5月25日，香港國泰航空有限公司首架波音747-400ERF貨機正式加盟。

　香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）由于向波音訂購的大貨機延遲交貨，明年有可能有數個月被迫營運一支小型貨機隊和削減運力，原因是明年有4 架貨機要與中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）合組貨運公司在上海營運。發言人表示，國泰會在適當時間與飛機制造商商討賠償的問題。

　　國泰航空發言人表示， “我們自然對延遲交貨感到失望，但值得高興的是，現在有了明確重估交貨的時間表。”

　　國泰向波音公司訂購10 架747-8F 全貨機，已經接收4 架，還有6 架還未交貨，但近期交機推遲，以致明年5 月至7 月的3 個月內，貨機運力會下降。

　　按原定計劃，國泰明年接收6 架全貨機中的5 架，其中4 架747-8F 會加入與明年上半年與國航合資的貨運公司，在此消彼長情況下，國泰貨機運作數量會減少。減少的幅度將在很大程度上，取決于中國政府最后批準新公司情況而定。

　　國泰表示，原定于明年1 月到埗的747-8F 貨機髹上合資貨運公司顏色和注冊，但以目前情況，至少明年8 月前都未必見到新機到埗。

747-8F 容量達134 噸

　　該人士還稱，6 架全貨機明年交機時間在9 月份，似乎太匆忙了，但幸運的是航空貨運旺季要到10 月才到來。747-8F 容量可達134 噸，比747-400BCF 的載運量90 噸，運力多出48%。

　　波音飛機曾宣布，747-8F 貨機將會推遲交貨，明年年中的交貨日期已取消，該型機訂單有76 架，盧森堡航空是首位用家，遲交貨的原因是該型機在飛行測試過程中，引擎有低頻振動，認證測試工作受阻。廠方強調不是一個結構性的問題，并相信可在明年時間表內交貨。

尋求短期租賃貨機

　　為了解決預期貨機短缺的情況，國泰正在尋求短期租賃貨機，除了從市場租賃之外，國泰也將提出計劃，將維護和增加貨機的利用率，以維持明年貨運時間表。

　　國泰航空公司目前運作19 架貨機。之前已落實增加8 架貨機，包括6 架波音747-400ERF 延程型貨機及2架波音747-400BCF 改裝貨機。而訂購的10 架波音747-8F 新一代貨機，有助增強公司的貨運力，同時填補于2012 年前逐步淘汰7 架機齡較大、燃油效益較低的波音747-200 “經典”貨機。

　　國泰與國航于今年2 月在北京就成立共同擁有的貨運航空公司簽署框架協議。兩家公司將以目前的國航全資子公司──中國國際貨運航空公司作為合資平臺。交易完成后，國貨航將繼續為國航的附屬公司，國航持有國貨航51%的股權，國泰集團將通過直接認購國貨航25%的股本權益，以及通過向一個海外信托公司提供貸款的回報持有國貨航另外24%的經濟權益。國泰航空集團在此項合資交易的總投資額為16.69 億元人民幣。國泰集團亦會出售4 架波音改裝貨機和兩臺后備引擎予國貨航。