家住山東濟南的李小姐在成都度過了國慶長假,10月6日晚上10點,她來到成都雙流國際機場乘坐中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)的MU5450次航班回家上班,卻被通知飛機壞了,無法起飛。
航空公司將她和其他乘客送到紅牌樓附近的酒店,承諾飛機將于11個小時后起飛,但17個小時后,飛機才起飛。 航班一再延誤 7日早上9點,150多名乘客在酒店等乘飛機,卻等來壞消息:飛機還沒修好,起飛時間尚難預(yù)計,請大家繼續(xù)在酒店等候。李小姐急了:“我還要趕回去上班呢!” 近百名乘客打車到機場討說法。早上10點,是航空公司承諾的起飛時間,乘客要求換登機牌過安檢門,機場安檢人員關(guān)閉了安檢通道,并且沒有給出解釋。 乘客們圍堵了安檢口,導(dǎo)致其他乘客也無法登機。安檢員疏散人群失敗,近百名乘客怒火漸旺,最終機場方打開了安檢門,并派出一名茹姓值班員安撫乘客情緒。 乘客們涌入候機廳,又等了1個多小時。有人開始撥打手機向領(lǐng)導(dǎo)請假,有人掏出手提電腦在機場辦公,還有人抱怨“再不起飛,我的生意都要被打脫了。” 李小姐說,長假以后,本想集中精力投入工作,沒想到航班一再延誤。 補償每人600元 在酒店等候登機的50余名乘客也開始給航空公司打電話,“怎么把我們?nèi)釉谶@里不管了?” 中午11點,航空公司再次承諾:飛機下午1點就能起飛,起飛前將給每位乘客至少400元的補償。值班員解釋,飛機零件壞了,成都沒有備用零件,需要從上?者\。隨后,機場給在酒店的乘客安排了午飯;候機廳的乘客也領(lǐng)到了面包、方便面和礦泉水。很快1點到了,登機通道卻沒有接通,乘客們上飛機的希望再次落空。值班員解釋,零件已送到,正在搶修飛機。兩點,值班員說飛機修好了,正派車將留在酒店的乘客接往機場。李小姐說:“酒店離機場很遠,這就意味著起碼還要等一個小時,太煎熬了!”三點一刻,150多名乘客終于齊聚候機廳,每人領(lǐng)到600元補償,登上機飛往濟南。
航空公司將她和其他乘客送到紅牌樓附近的酒店,承諾飛機將于11個小時后起飛,但17個小時后,飛機才起飛。
航班一再延誤
7日早上9點,150多名乘客在酒店等乘飛機,卻等來壞消息:飛機還沒修好,起飛時間尚難預(yù)計,請大家繼續(xù)在酒店等候。李小姐急了:“我還要趕回去上班呢!”
近百名乘客打車到機場討說法。早上10點,是航空公司承諾的起飛時間,乘客要求換登機牌過安檢門,機場安檢人員關(guān)閉了安檢通道,并且沒有給出解釋。
乘客們圍堵了安檢口,導(dǎo)致其他乘客也無法登機。安檢員疏散人群失敗,近百名乘客怒火漸旺,最終機場方打開了安檢門,并派出一名茹姓值班員安撫乘客情緒。
乘客們涌入候機廳,又等了1個多小時。有人開始撥打手機向領(lǐng)導(dǎo)請假,有人掏出手提電腦在機場辦公,還有人抱怨“再不起飛,我的生意都要被打脫了。”
李小姐說,長假以后,本想集中精力投入工作,沒想到航班一再延誤。
補償每人600元
在酒店等候登機的50余名乘客也開始給航空公司打電話,“怎么把我們?nèi)釉谶@里不管了?”
中午11點,航空公司再次承諾:飛機下午1點就能起飛,起飛前將給每位乘客至少400元的補償。值班員解釋,飛機零件壞了,成都沒有備用零件,需要從上?者\。隨后,機場給在酒店的乘客安排了午飯;候機廳的乘客也領(lǐng)到了面包、方便面和礦泉水。很快1點到了,登機通道卻沒有接通,乘客們上飛機的希望再次落空。值班員解釋,零件已送到,正在搶修飛機。兩點,值班員說飛機修好了,正派車將留在酒店的乘客接往機場。李小姐說:“酒店離機場很遠,這就意味著起碼還要等一個小時,太煎熬了!”三點一刻,150多名乘客終于齊聚候機廳,每人領(lǐng)到600元補償,登上機飛往濟南。