作為倍受公眾關(guān)注的航班正點工作，得到了民航局及整個行業(yè)的高度重視。作為航空運輸企業(yè)，國航股份重慶分公司牢牢把握中航集團(tuán)、國航股份要求，區(qū)域各運行保障單位通力協(xié)作，從系統(tǒng)和大運行角度出發(fā)，積極行動，力保正點。各單位、各崗位的干部員工們，盡管工作方法各異、思維與性格也各具特色，但都有一個共同點——愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)，發(fā)生在他們身上的一個個生動的場景，濃縮的正是重慶分公司上下齊心協(xié)力保運行促正點的動人故事——
    目標(biāo)堅定的管理高手
    面對今年航班正常壓力，分公司生產(chǎn)指揮中心高級經(jīng)理鄧壯志有著深切的感受。也正是在這種壓力下，使得他對于航班運行的大環(huán)境，從當(dāng)前與未來、內(nèi)部與外部、局部與整體，都有著全面而深刻的認(rèn)識——
    從外部環(huán)境來看，今年重慶機(jī)場的進(jìn)出港航班增長量繼續(xù)高于全國航班量的平均增速，資源日趨緊張；重慶機(jī)場不停航施工，使原本有限的資源更加緊張，特別是在航班密集時段，擺渡車、廊橋等資源使用困難；今年華北、華東、華南等區(qū)域惡劣天氣頻發(fā)，干線航班受影響程度進(jìn)一步加劇。從內(nèi)部因素來看，國航逐步推進(jìn)大運行改革，初期陣痛不可避免；今年正常率指標(biāo)的考核指標(biāo)更加科學(xué)和嚴(yán)格，把天氣和機(jī)械故障原因也一并囊括進(jìn)來，增加了指標(biāo)完成的難度；即將推行的航務(wù)中心一體化運行，其初期的磨合也將對區(qū)域的航班運行產(chǎn)生影響。
    “清醒的認(rèn)識，深刻的分析，有助于客觀地看待今年以來在航班正點方面作出的努力，從而采取更加切實有效的應(yīng)對措施。”睿智的管理來自清醒的認(rèn)識。盡管今年航班正點工作的道路似乎特別崎嶇，但有著多年管理經(jīng)驗的鄧壯志帶領(lǐng)著他的員工們朝著既定的目標(biāo)堅定跋涉。他相信：不久的將來，道路一定會豁然開朗。
   內(nèi)和外順的環(huán)境營造專家
    航務(wù)管理中心是72小時以內(nèi)航班調(diào)整的中樞部門。臨時航班調(diào)整、航班運行監(jiān)控、內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，無疑都是其重要的工作內(nèi)容。對此，航務(wù)中心高級經(jīng)理趙和本表示，內(nèi)和外順的環(huán)境是確保正點工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，而與外部單位的有效溝通更是重中之重。
    趙和本非常重視與外單位的關(guān)系維護(hù)，注重在工作中與他們建立良好的關(guān)系。真誠地與他們交朋友，不僅是他的工作所需，也成為了他生活的一部分。
    “與不同對象的協(xié)調(diào)溝通，根本出發(fā)點都在于——好的建議可以幫助對方建立更好的秩序，從而達(dá)到雙贏的結(jié)果。”趙和本舉例說明，“在橋位的安排方面，在為分公司爭取停機(jī)位的同時，合理的橋位建議可以幫助機(jī)場提高廊橋使用率。在航班出港順序方面的建議，在為分公司爭取盡可能靠前的出港順序時，也會促使空管對現(xiàn)有的航班順序進(jìn)行梳理。”趙和本援引國航總裁蔡劍江的話“現(xiàn)在的競爭不是你死我活的競爭，是共贏的競爭。”正是在這一思想的指導(dǎo)下，不論是重慶飛香港航線的截彎取直，還是空管主動向分公司提前索取航班要客信息，都可以看出，這種相互支持、互惠互利的友好氛圍，為分公司贏得了順暢的外部運行環(huán)境。“我們經(jīng)過了多年的努力。”趙和本坦言道。
    如何提升國航在重慶區(qū)域的運行競爭力，是趙和本最關(guān)注也思考得最多的問題，而在健全內(nèi)部保障機(jī)制的同時，“朋友多了路好走”成了他在工作和生活中的信條。
   具備“搶前”意識的多面手
    “因成都天氣原因，航班將備降重慶……”接到航務(wù)管理中心的通知，地服部調(diào)度室主管李力立即著手航班備降前的準(zhǔn)備工作。查詢OMIS系統(tǒng)，得知成都天氣在短時間內(nèi)并無好轉(zhuǎn)，在該時間段內(nèi)，除航務(wù)中心通知的幾架航班即將備降外，還有5架航班也將陸續(xù)備降。李力立即通知配載項目做好過站航班的艙單準(zhǔn)備；告知監(jiān)裝監(jiān)卸領(lǐng)班及時調(diào)配人手；聯(lián)系簽派了解成都的天氣情況；通過系統(tǒng)匯總備降航班旅客數(shù)、特殊旅客情況、中轉(zhuǎn)情況等，并發(fā)布給地服部其他項目，通知地服領(lǐng)導(dǎo)……10分鐘，李力有條不紊地完成了一系列工作，為航班備降做好了充足的準(zhǔn)備。
    “地服部的商調(diào)主管，應(yīng)該是一個應(yīng)變性很強(qiáng)的多面手，應(yīng)該具備較強(qiáng)管理能力和協(xié)調(diào)能力，要能適應(yīng)多重角色轉(zhuǎn)換。”李力說道。他認(rèn)為，地服部在全員中倡導(dǎo)的“搶前”意識，對于保障航班正點的作用尤為明顯。
    “大型的網(wǎng)絡(luò)樞紐在航班正點方面有其軟肋。樞紐中心的航班不正常，會導(dǎo)致其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點上的一系列后續(xù)反應(yīng)。”李力以國航京渝快線為例進(jìn)行了說明。北京樞紐的航班因各種原因不正常之后，會使京渝快線的正常性大打折扣。這種情況下，往往搶先采取主動措施有助于化解延誤危機(jī)，一是通過系統(tǒng)查看重慶出港航班是否有北京中轉(zhuǎn)旅客，先作安排；二是統(tǒng)計該時間段內(nèi)的該航線旅客，為航務(wù)中心調(diào)配航班決策給予支持。
    鍥而不舍的“數(shù)學(xué)家”
“我現(xiàn)在需要一名乘務(wù)長飛北京。”剛走進(jìn)客艙部調(diào)度室，該室經(jīng)理梅紹成正在電話協(xié)調(diào)一名乘務(wù)長頂替另一名生病住院的乘務(wù)長，果斷的話語顯示出不容置疑的態(tài)度。
    梅紹成說，工作要求他必須熟稔乘務(wù)員狀況。他最焦慮的，是如何把現(xiàn)有的乘務(wù)員與分公司的一個個航班任務(wù)相搭配起來，保證航班正常運行，完成生產(chǎn)小時目標(biāo)。他向記者算了一筆賬——
    按照生產(chǎn)需求測算，分公司對乘務(wù)員的需求量為610人，乘務(wù)長為198人，而目前實際可用資源乘務(wù)員只有460人，乘務(wù)長160人，加之病假事假等原因的停飛，實際可飛的人數(shù)更少。每月分?jǐn)偟矫棵�乘�?wù)員身上的飛行小時約為90小時，已處于一個較高的水平。“在防止乘務(wù)員超時的前提下，還要保證航班的正常運行，人力資源的緊張對排班工作產(chǎn)生了很大的壓力。”梅紹成表示。如何挖掘現(xiàn)有人力資源的潛力，利用好可以利用的飛行小時，成為他每天都要潛心鉆研的“功課”。統(tǒng)計、計算、排列、組合，他鍥而不舍的重復(fù)著數(shù)學(xué)家每天都會利用的工具，同時也具備了數(shù)學(xué)家身上的那種嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)格。
    “一個指令的出錯，一份資料的出錯，都將造成航班延誤。調(diào)度排班工作，可以說是客艙部保證航班正點的源頭。”因此他明確要求，“不能發(fā)生人為原因的航班延誤。”“不能發(fā)生排班原因造成的超時。” 
    航班正點的最終把關(guān)者
“如果說其他部門是航班正點的環(huán)境營造和前期準(zhǔn)備者，那我們機(jī)組應(yīng)該就是最終的執(zhí)行者了。”飛行部機(jī)長陳久銳對于機(jī)組在航班正點工作中的角色扮演，有著非常準(zhǔn)確的定位。
    他說，在起飛前，機(jī)組要進(jìn)行最后一次協(xié)調(diào)和監(jiān)控，提醒加油車、貨物裝運等環(huán)節(jié)及早進(jìn)行；在航班執(zhí)行中，要及時了解航班動態(tài)和對方機(jī)場狀況，以便在出現(xiàn)航班延誤時，采取靈活方式，提前申請，提前上客；在飛行過程中，把握好飛行時間與油耗的平衡點，必要時及時申請直飛或較高的飛行高度。
    陳久銳介紹，一次，他帶隊執(zhí)行重慶—浦東—名古屋CA157航班，由于浦東臺風(fēng)，飛機(jī)在上海落地后一直未能得到起飛許可。眼見在浦東等待起飛的飛機(jī)越來越多，而東京機(jī)場將會在22:00關(guān)閉跑道。陳久銳立即與重慶和上海兩地簽派進(jìn)行了溝通，并密切關(guān)注上客和加油的情況，縮短了等待的時間。飛機(jī)起飛時，計算機(jī)顯示將會在22:03落地。陳久銳申請了高高度飛行，并向日本空中管制員申請到了直飛，同時在飛行中加大速度，飛機(jī)進(jìn)入東京區(qū)域后申請較快的進(jìn)近方式落地。航班在21:55落地，趕在了機(jī)場關(guān)閉跑道之前，并且比預(yù)計飛行時間“搶”回了8分鐘。并在保證安全的前提下，避免了航班在上海的取消或在名古屋的備降，保證了次日航班正常運行，把好了航班正點的最后一個關(guān)口。
    和合力行。面對前所未有的壓力，重慶區(qū)域的干部員工們聚精會神保運行、千方百計促正點，分公司內(nèi)部的整體聯(lián)動爭分奪秒、外部資源的協(xié)調(diào)利用積極高效。正如分公司副總經(jīng)理陳文學(xué)所強(qiáng)調(diào)的，“我們將始終以積極的態(tài)度、進(jìn)取的精神、堅定的信心、科學(xué)的分析、針對性的舉措和一絲不茍的行動，來應(yīng)對空前壓力，贏得更好的未來！”