經(jīng)過4個(gè)月的醞釀，美國聯(lián)合航空公司與大陸航空公司的合并終于落幕，這標(biāo)志著新美聯(lián)航將超越現(xiàn)在的達(dá)美航空，坐上全球航空業(yè)的第一把交椅。中國民航管理干部學(xué)院副教授董念清在接受記者采訪時(shí)表示，整個(gè)世界航空運(yùn)輸業(yè)大的航空公司在這兩年都在進(jìn)行兼并重組，應(yīng)該是一個(gè)大的趨勢。
    董念清認(rèn)為，對我國航空業(yè)來說，不論是三大航還是地方性航空公司，都面臨一大問題：如何與國際上兼并以后的航空公司競爭。
    部分國內(nèi)航空公司似乎正在以全球眼光考慮新的戰(zhàn)略方向。中國國航近期發(fā)布公告稱，新推出賈康、付洋、韓方明、李爽為第三屆董事會(huì)獨(dú)立非執(zhí)行董事候選人。
    新增加的獨(dú)立董事人選之中，年僅44歲的韓方明作為國航史上最年輕的董事會(huì)成員大有來頭，他是具有哈佛大學(xué)背景的海歸派代表人物，現(xiàn)任全國政協(xié)外委會(huì)副主任，與前外交部副部長武大偉和商務(wù)部副部長馬秀紅等為同僚。韓方明近來大力推廣公共外交，創(chuàng)立外交智庫察哈爾學(xué)會(huì)。業(yè)界分析認(rèn)為，韓方明的外交經(jīng)驗(yàn)和外事經(jīng)歷，有助于提升中國國航在國際上的影響力，推動(dòng)國航加速布局海外。航空業(yè)專家表示，對于國內(nèi)航空公司來講，引進(jìn)專業(yè)化、熟悉外事事務(wù)的高級管理人士，能更有力地參與競爭。