中國國航（601111）日前發(fā)布公告，將購買20架波音737-800飛機、15架波音787-9飛機和4架波音777-300ER飛機，下屬的深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）將購買10架空中客車320系列飛機。中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）表示，以上交易將提高集團運力超過兩成。

　　節(jié)后航空股持續(xù)走強，截至昨日，航空股較節(jié)前（9月30日）都有超過6%的漲幅，其中中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）更大漲18%，收9.77元的年內新高；國航升16.57%至13.86元。

　　國金證券表示，我國航空消費升級加速跡象明顯，今年中秋、國慶假期較長也帶動了對旅游的需求，國內、國際航線旅客運輸量都增長明顯。對于即將登場的三季報，分析人士大都持樂觀態(tài)度，對三大國有航空都給予“買入”及“推薦”的評級。

　　2010年算得上是航空業(yè)界的“利好”年——6月，民航局與發(fā)改委發(fā)布通知，允許國內航線“兩艙”價格實行市場調節(jié)價，具體價格由各公司自行決定。隨后，航空公司紛紛上調票價。日前，國內航空煤油每公噸出廠價再度下調，繼之前下調220元后再降120元。作為航空公司最大的成本，燃油價格的下調減少了支出費用。同時，人民幣升值有望加速，將給航空公司帶來匯兌收益，降低成本。而廣州亞運會的召開，將會給航空業(yè)帶來另一波高峰。

　　除了國航，南航也在上月宣布，旗下的廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）將購入10架波音737系列飛機。但國金證券表示，受到空域緊張、高鐵沖擊等業(yè)內諸多因素影響，四季度行業(yè)內會出現(xiàn)運力調整，航空公司未來不會急于擴充規(guī)模，行業(yè)運力供給將跌一成左右。由于今年行業(yè)需求整體偏旺盛。作為航空業(yè)的傳統(tǒng)淡季，相信今年年末將會淡季不淡，表現(xiàn)大幅好于去年同期。