中國國航（601111）日前發(fā)布公告，將購買20架波音737-800飛機(jī)、15架波音787-9飛機(jī)和4架波音777-300ER飛機(jī)，下屬的深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）將購買10架空中客車320系列飛機(jī)。中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）表示，以上交易將提高集團(tuán)運(yùn)力超過兩成。

　　節(jié)后航空股持續(xù)走強(qiáng)，截至昨日，航空股較節(jié)前（9月30日）都有超過6%的漲幅，其中中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）更大漲18%，收9.77元的年內(nèi)新高；國航升16.57%至13.86元。

　　國金證券表示，我國航空消費(fèi)升級(jí)加速跡象明顯，今年中秋、國慶假期較長也帶動(dòng)了對(duì)旅游的需求，國內(nèi)、國際航線旅客運(yùn)輸量都增長明顯。對(duì)于即將登場(chǎng)的三季報(bào)，分析人士大都持樂觀態(tài)度，對(duì)三大國有航空都給予“買入”及“推薦”的評(píng)級(jí)。

　　2010年算得上是航空業(yè)界的“利好”年——6月，民航局與發(fā)改委發(fā)布通知，允許國內(nèi)航線“兩艙”價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，具體價(jià)格由各公司自行決定。隨后，航空公司紛紛上調(diào)票價(jià)。日前，國內(nèi)航空煤油每公噸出廠價(jià)再度下調(diào)，繼之前下調(diào)220元后再降120元。作為航空公司最大的成本，燃油價(jià)格的下調(diào)減少了支出費(fèi)用。同時(shí)，人民幣升值有望加速，將給航空公司帶來匯兌收益，降低成本。而廣州亞運(yùn)會(huì)的召開，將會(huì)給航空業(yè)帶來另一波高峰。

　　除了國航，南航也在上月宣布，旗下的廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）將購入10架波音737系列飛機(jī)。但國金證券表示，受到空域緊張、高鐵沖擊等業(yè)內(nèi)諸多因素影響，四季度行業(yè)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力調(diào)整，航空公司未來不會(huì)急于擴(kuò)充規(guī)模，行業(yè)運(yùn)力供給將跌一成左右。由于今年行業(yè)需求整體偏旺盛。作為航空業(yè)的傳統(tǒng)淡季，相信今年年末將會(huì)淡季不淡，表現(xiàn)大幅好于去年同期。