昨（22）日，順義法院發布調研報告稱，因航班延誤引發的訴訟案件日漸增多，圍繞航空公司過錯的公益訴訟也開始出現。法院建議明確延誤補償適用條件及標準。

乘客維權出現公益訴訟

　　昨日，順義法院副庭長魏志堅介紹，從2008年至今，該院受理了16起因航班延誤引發的合同糾紛案。乘客索賠范圍從機票款、食宿、交通等直接損失，擴大到延誤影響商機等間接損失，甚至精神損害。但這些間接損失和精神損害索賠，因較難舉證，無法獲得法院支持。

　　魏志堅稱，除個人索賠案外，為確認航空公司有過錯的公益訴訟開始出現。案件的原告認為，航空公司常以航空管制、天氣原因等免責理由，對延誤進行抗辯，難獲乘客信任。原告以侵犯知情權，堅持訴訟。

法院稱“4小時補償”不合理

　　順義法院調研認為，《合同法》等法規對航班延誤違約責任無明確界定，民航局曾規定，“因航空公司自身原因造成的航班延誤超過4小時以上的，可進行一定補償”。但不同航程的延誤均以4個小時為界，缺乏合理性，且300元-500元的補償過低，乘客多不滿意。

　　另外，航班延誤后，航空公司簡單答復和相關服務不到位，激化不滿情緒，最終引發訴訟。

　　順義法院建議，有關部門應完善法律法規，明確航班延誤補償的適用條件、補償方式及數額等細則，可具體到按航行里程或延誤時間補償。

　　另據了解，今年9月，中消協公布了今年上半年全國投訴十大熱點，其中航空服務被投訴349件，同比上升79.9%。

　　個案

飛機晚點失商機告航空公司

　　安先生稱，去年11月，他購買了自北京中轉紐約至美國佛羅里達州勞德代爾堡的聯程機票，票款共1萬余元。本應于2009年11月3日13時抵達紐約，乘當日15時50分飛機去勞德代爾堡參加會議，然后再經紐約返京。結果航班晚點，到紐約已是下午3時，沒能順利轉機。返回時因聯航座位被取消，耽誤了和紐約客戶談合作的機會。

　　近日，安先生起訴國內某航空公司和達美航空公司，索賠直接損失1.2萬、商機損失賠償和精神損失補償11萬元，并要求道歉。

　　目前，此案正在審理中。