南航上海基地自去年提出運力調(diào)配需與市場需求掛鉤，得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，并大力協(xié)調(diào)了有關(guān)部門予以落實，該情況今年已有所轉(zhuǎn)變。南航在2010-2011年度的冬春季航班的安排上，上海至臺北航線已改由深圳公司的飛機執(zhí)飛。由于在固定和傳統(tǒng)的節(jié)假日期間，上海至臺北航線市場需求火爆，而深圳公司配有寬體客機的優(yōu)勢、加以在航線旺季時即時的運力調(diào)配，調(diào)整后的機型與時刻能最大得滿足旺季時段旅客的出行需求，同時也能提升收益水平，從而取得良好的社會效益與經(jīng)濟效益。

南航上海始發(fā)的國際航線由于受直管運力、航權(quán)等影響，目前在上海本地僅有3條直達國際航線,所占市場份額比例很小。隨著公司對于廣州樞紐建設(shè)的戰(zhàn)略推進，上海基地今年大力推廣了目的地為澳洲、洛杉磯以及東南亞的各類產(chǎn)品,組織了旅游團、會務(wù)團等各種類型的客源。與去年同期相比，中轉(zhuǎn)銷售額已取得了巨大的增幅。在銷售的過程中，上海基地不僅累積了大量經(jīng)驗，也廣泛提升了上海航空市場對南航品牌的認知度。