舉世矚目的2010年上海世博會(huì)已經(jīng)圓滿閉幕，在5個(gè)多月的時(shí)間里，面對(duì)世博高密度的航班保障重任，東航工程技術(shù)公司全體干部員工兢兢業(yè)業(yè)、共克難關(guān)，始終奮戰(zhàn)在工作的最前線，憑借著精湛的維修技術(shù)和頑強(qiáng)的工作作風(fēng)，交出了一份滿意的世博答卷，為東方銀燕的每一次起降提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月底，東航工程技術(shù)公司共完成航班機(jī)務(wù)保障296460班，其中專機(jī)保障198班，VVIP/VIP*航班保障1248班，航班不正常千次率僅為2.25，每月飛機(jī)可用率均超過(guò)了95%，為公司的運(yùn)營(yíng)提供了充足的運(yùn)力保證。 為了做好世博期間航班機(jī)務(wù)保障工作，針對(duì)世博會(huì)時(shí)間跨度長(zhǎng)、保障要求高、航班任務(wù)重的特點(diǎn)，東航工程技術(shù)公司結(jié)合自身工作實(shí)際，制定了世博機(jī)務(wù)保障方案，對(duì)世博機(jī)務(wù)保障工作進(jìn)行了重點(diǎn)布置。同時(shí)，就各類重要航班還專門(mén)研究制定了《世博期間重要旅客航班機(jī)務(wù)保障規(guī)定》，對(duì)各類專機(jī)、要客航班的保障提出了明確的要求并落實(shí)責(zé)任單位。自4月20日世博試運(yùn)行開(kāi)始，東航工程技術(shù)公司每天都發(fā)布《世博限飛飛機(jī)清單》給航班計(jì)劃部門(mén)，以確保技術(shù)品質(zhì)好、服務(wù)設(shè)施優(yōu)的飛機(jī)能夠承擔(dān)各類重要航班任務(wù)，保證要客的服務(wù)質(zhì)量。 世博期間，東航工程技術(shù)公司各單位都成立了專門(mén)的世博普查工作小組，專門(mén)負(fù)責(zé)排除普查工作中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，同時(shí)結(jié)合航班換季工作，各單位都認(rèn)真開(kāi)展了春夏換季普查工作。此外，針對(duì)世博期間上海地區(qū)航班量大、飛機(jī)多的特點(diǎn)，東航工程技術(shù)公司還對(duì)維修資源進(jìn)行了重新布局，將周邊地區(qū)的航材、工裝設(shè)備等資源進(jìn)行調(diào)撥，向上海地區(qū)集中，全力保障上海地區(qū)的維修需要。 為了避免世博期間航班延誤，東航工程技術(shù)公司特清理了以往航班延誤頻繁的機(jī)型和站點(diǎn)，并組織各機(jī)型的主管工程師前往各站點(diǎn)開(kāi)展維修經(jīng)驗(yàn)與故障應(yīng)急處理的培訓(xùn)工作。同時(shí)，優(yōu)化了保留故障的辦理流程，大大縮短了辦理時(shí)間，避免由之可能造成的航班延誤。不僅如此，東航工程技術(shù)公司還制定了《世博期間飛機(jī)故障大面積延誤應(yīng)急程序》，明確并落實(shí)了各級(jí)人員的責(zé)任以及應(yīng)對(duì)處理流程，確保信息通暢；各維修單位也都成立了緊急排故小組和緊急換發(fā)小組，并且事先將常用備件和工具設(shè)備準(zhǔn)備妥當(dāng)，以確保快速反應(yīng)。 世博機(jī)務(wù)保障工作的圓滿完成，除了一系列細(xì)致縝密的措施方案以外，奮戰(zhàn)在機(jī)務(wù)保障一線的機(jī)務(wù)員工亦是功不可沒(méi)。世博保障期間，在機(jī)務(wù)戰(zhàn)線上涌現(xiàn)出了許許多多突出的優(yōu)秀事跡。 5月3日，為提高世博期間飛機(jī)技術(shù)品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，東航浦東航線維修部放行人員梁立冬帶領(lǐng)班組人員利用飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間對(duì)B-2308飛機(jī)進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)普查。當(dāng)檢查到飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)吊架時(shí)，他發(fā)覺(jué)當(dāng)飛機(jī)引氣打開(kāi)時(shí)此處的聲音較以往更響一些。梁立冬并沒(méi)有放過(guò)這一細(xì)節(jié)，他立即推來(lái)梯子接近吊架仔細(xì)檢查，最后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左吊架預(yù)冷器存在嚴(yán)重的漏氣現(xiàn)象，于是立刻進(jìn)行了更換，排除了由于空調(diào)氣源發(fā)生泄漏，引起空調(diào)系統(tǒng)制冷能力降低的故障隱患，為即將到來(lái)的夏季運(yùn)行做好了準(zhǔn)備。 7月13日，東航上海定檢維修部維修人員吳琛霖在執(zhí)行B-2381飛機(jī)的107A檢工作中，認(rèn)真仔細(xì)、一絲不茍，發(fā)現(xiàn)4發(fā)吊架旁機(jī)翼D-NOSE下表面蒙皮12處緊固件失效，于是立即進(jìn)行了進(jìn)一步的探傷和修理。此缺陷若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將會(huì)引起其他緊固件的繼續(xù)松動(dòng)，最終可能導(dǎo)致蓋板的缺失，影響機(jī)翼表面的氣動(dòng)載荷，會(huì)造成不堪設(shè)想的后果，正是吳琛霖的認(rèn)真仔細(xì)避免了一起可能發(fā)生的飛機(jī)故障返航事故。 7月29日，東航虹橋航線維修部維修人員劉健發(fā)現(xiàn)一段時(shí)間以來(lái)B-6127飛機(jī)左發(fā)滑油耗量有上升趨勢(shì)，于是帶領(lǐng)胡垚維護(hù)小組結(jié)合周檢工作對(duì)該機(jī)左發(fā)進(jìn)行了詳細(xì)檢查，最終發(fā)現(xiàn)中間級(jí)齒輪箱存在滑油外漏的情況，于是通過(guò)及時(shí)調(diào)整飛機(jī)計(jì)劃，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了一起因滑油泄露造成發(fā)動(dòng)機(jī)空停事件的發(fā)生。 9月24日，東航浦東航線維修部放行人員梁建萍在B-2383飛機(jī)的短停工作中，當(dāng)檢查到頭等艙座椅時(shí)，發(fā)現(xiàn)1個(gè)黑色夾子躺在客艙地板上。梁建萍便撿起來(lái)查看，發(fā)現(xiàn)竟然是一個(gè)支票夾，里面不僅有一本匯豐銀行的支票，還有2張高額存款的存折以及兩張已簽字可隨時(shí)提現(xiàn)的大面值支票。面對(duì)這筆突如其來(lái)的巨款，梁建萍火速向車間報(bào)告，通知商務(wù)部門(mén)聯(lián)系失主并報(bào)警，務(wù)必將其物歸原主。通過(guò)公安部門(mén)以及其他幾個(gè)部門(mén)的努力幫助，最終找到了失主陳先生。當(dāng)陳先生再次拿到失而復(fù)得的支票夾時(shí)，感激不已，連連感謝梁建萍的拾金不昧精神并立刻掏出現(xiàn)金欲感謝梁建萍同志，梁建萍拒絕了陳先生的好意，為東航爭(zhēng)得了榮譽(yù)。 2010年上海世博會(huì)已完美謝幕，但是機(jī)務(wù)保障工作絕對(duì)不會(huì)放松。東航工程技術(shù)公司全體干部員工將會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)世博精神，并將世博保障期間積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到平日工作中，繼續(xù)做好各項(xiàng)機(jī)務(wù)保障工作，確保每一架航班的安全正點(diǎn)。（文/東航工程技術(shù)公司黨群工作部 張樂(lè)文 圖/東航山西維修 何平）
