海航集團有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團”）旗下唯一上市的機場——海口美蘭國際機場在今年4月將母公司資產裝入后，回歸A股的計劃越來越近。昨（9）日，美蘭機場在港交所發布公告停牌，并稱將刊發一項“涉及修訂公司非常重大收購交易”的條款公告。據海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）一位內部人士透露，美蘭機場已經獲得了中國證監會的初步審批，此次停牌后公布的事件就是發行A股事宜。
　　今年4月，美蘭機場正式收購母公司——海航機場控股（集團）有限公司54.5%股權，總價為21.999億元人民幣（約24.85億港元）。當時美蘭機場相關負責人向網易財經表示，公司已經向中國證監會遞交了發行不多于2億股的A股申請書，并預計審批時間將在半年左右。據今年4月半年后的11月9日，美蘭機場停牌。
　　對此，美蘭機場董秘邢周金予以默認，他表示目前公司正在等待香港證券交易所對其提交的公告做最后審核，一旦審核通過，公告發布后股票將復牌，復牌具體時間尚不能預估。
　　海航機場集團旗下目前有包括海口美蘭、三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場、甘肅機場集團（包括蘭州中川機場、敦煌機場、嘉峪關機場、慶陽機場）等14個機場。美蘭機場是唯一一個上市公司，按照海航的計劃，希望以美蘭機場為基礎，將旗下其余機場資產注入，再返回A股，實現整個機場資產的上市。在今年4月美蘭機場收購海航機場54.5%股權后，資產注入工作基本完畢，其回歸也進入沖刺階段。
　　據邢周金之前介紹，目前美蘭、鳳凰和三峽是機場集團中最為盈利的三個機場，美蘭完成海航機場股權收購后，間接控制了三亞鳳凰機場67%的股權，上市公司整體盈利能力明顯提高。
　　按照宣布收購后的計劃，美蘭機場申請發行不多于2億股A股，占擴大后股本不超過29.71%，發行價不會低于H股于A股發行詢價期內在聯交所的平均收市價的90%。
　　在資本運作上被成為“八爪魚”的海航集團動作頻繁，除其主業——海南航空和美蘭機場兩個上市公司外，寶商集團、西安民生、SST天海、*ST筑信等6個上市公司均有海航資本參與。