“秒殺”一詞最早出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)游戲中，后來成了一種網(wǎng)購(gòu)方式，網(wǎng)絡(luò)賣家發(fā)布一些超低價(jià)格的商品，所有買家在同一時(shí)間網(wǎng)上搶購(gòu)。近年來，也有不少航空公司推出機(jī)票“秒殺”活動(dòng)，但能“秒殺”成功的人非常少，為此有人表示質(zhì)疑：這是不是航空公司在玩噱頭？究竟有多少低價(jià)機(jī)票放出“秒殺”？
“秒殺”過程十分短暫 “秒殺”機(jī)票在民航業(yè)已不算新鮮。今年，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”）、西部航空有限責(zé)任公司（West Air Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“西部航空”）、山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“山航”）、春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）等多家航空公司便都推出過“秒殺”機(jī)票的活動(dòng)。據(jù)悉，海航從今年9月中旬到年底每天都有特價(jià)機(jī)票“秒殺”活動(dòng)，每天推出近百?gòu)執(zhí)貎r(jià)機(jī)票，不分航線、日期，價(jià)格一律為99元。 11月9日，記者登錄海航的網(wǎng)站體驗(yàn)機(jī)票“秒殺”。該網(wǎng)站每天的機(jī)票“秒殺”分09:30－10:30、14:30-15:30、19:30-20:30幾個(gè)時(shí)段進(jìn)行。“秒殺”頁面的右上角是一塊倒計(jì)時(shí)牌，提醒網(wǎng)友距離下一次“秒殺”的時(shí)間。當(dāng)天14:30-15:30的“秒殺”時(shí)段，共有烏魯木齊——蘭州、�？�——合肥等15個(gè)航班。 下午2時(shí)28分，記者眼睛盯住已看準(zhǔn)的“深圳——長(zhǎng)沙”航班。倒計(jì)時(shí)，5、4、3、2……各個(gè)航班信息內(nèi)原本灰色的“搶”按鈕在一瞬間全部變亮。“搶！”幾乎在按鈕亮的同時(shí)，記者進(jìn)行了點(diǎn)擊，頁面馬上轉(zhuǎn)到乘機(jī)人信息表。姓名、身份證號(hào)、會(huì)員號(hào)……以最快的速度一一填好，提交，結(jié)果很快出來了——“抱歉，搶票失敗，繼續(xù)努力”�？纯疵氡恚@時(shí)距離“秒殺”開始不過半分鐘左右。記者返回“秒殺”頁面，又試搶了另一個(gè)航班，結(jié)果仍然失敗。再返回時(shí)，已經(jīng)沒法搶了，所有的“搶”按鈕又變灰了，各航班均顯示“座位暫時(shí)已搶完”。 網(wǎng)友熱衷“秒殺”只為便宜 不少網(wǎng)友都有過“秒殺”機(jī)票的經(jīng)歷，吸引網(wǎng)友的重要原因就是機(jī)票價(jià)格便宜。 南寧市民唐女士說：“我最近剛在亞航網(wǎng)秒殺到‘桂林——馬來西亞吉隆坡——泰國(guó)甲米島’的零元往返機(jī)票，整個(gè)行程總共5飛，只需交700多元的稅費(fèi)。”她說，買特價(jià)機(jī)票就像炒股一樣，要隨時(shí)關(guān)注航空公司網(wǎng)站，除了速度和運(yùn)氣外，還得講究毅力，很多“秒殺”機(jī)票是半夜放出來的，那就得半夜爬起來在電腦前守著，活動(dòng)一開始就趕緊搶。她的經(jīng)驗(yàn)是先注冊(cè)為航空公司會(huì)員，如果有促銷，航空公司會(huì)提前發(fā)郵件通知，之后盡早制定出行計(jì)劃，一有空就到各大航空公司網(wǎng)站上轉(zhuǎn)悠，這樣買到低價(jià)機(jī)票的幾率就大大提高。 這些“秒殺”機(jī)票究竟有多實(shí)惠？11月9日，為了成功“秒殺”到一張機(jī)票，記者不停地刷新頁面，在“秒殺”開始10多分鐘后，果然有幾個(gè)航班的“搶”按鈕又亮了起來，記者隨意選擇了海口——合肥航班，系統(tǒng)提示搶票成功，訂座記錄編號(hào)和校驗(yàn)碼也很快發(fā)到了手機(jī)上。將這些信息輸入電腦，可以看到已形成的機(jī)票訂單，這張11月22日�？诘胶戏实臋C(jī)票票面價(jià)99元，加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油稅，總共是219元。記者隨后對(duì)比了某網(wǎng)站上同一天的同一航班，最低票價(jià)為4折，價(jià)格680元。只不過動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)就能省幾百元，難怪網(wǎng)友們?nèi)绱藷嶂杂?ldquo;秒殺”了。 秒殺”機(jī)票少之又少 “秒殺最大的特點(diǎn)就是極度吸引眼球，使航空公司官網(wǎng)聚集人氣，提高官網(wǎng)的關(guān)注度和機(jī)票銷量。”一廣西航空業(yè)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)訂票已漸成潮流，“秒殺”這種促銷方式可能會(huì)被越來越多的航空公司采用。 南寧一家航空公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，機(jī)票“秒殺”只是公司營(yíng)銷人員的一種推介方式，這些機(jī)票的時(shí)刻大都是當(dāng)日最早或者最晚的航班，但有時(shí)也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況推出各個(gè)時(shí)段的航班。航空公司有著一套艙位管理體系，每趟航班會(huì)拿出少量的低價(jià)票進(jìn)行銷售，但一般每個(gè)航班只會(huì)拿出一兩張1-2折的機(jī)票進(jìn)行“秒殺”，有些特價(jià)票甚至一個(gè)月就只有一張。該負(fù)責(zé)人坦言，進(jìn)行“秒殺”的機(jī)票很少，而且航線不一定就是乘客所需要的，因此，“秒殺”活動(dòng)也就是大家熱鬧一下，對(duì)大部分人來說，沒有太大的可操作性。 南寧一家旅行社的負(fù)責(zé)人說，旅行社基本上和“秒殺”票無緣，因?yàn)?ldquo;秒殺”的機(jī)票太少，而旅行社需要的大都是團(tuán)體票。此外，航空公司要的是吸人眼球，“秒殺”機(jī)票就是為網(wǎng)站聚攏人氣的手段，航空公司不會(huì)將這些票給旅行社。 對(duì)于眾多網(wǎng)友來說，“秒殺”更像一種游戲。一位網(wǎng)友在機(jī)票“秒殺”的網(wǎng)頁上留言：“也就是試一下，搶的時(shí)候挺刺激的，想著反正搶到的幾率不大，沒搶到也不會(huì)失望，如果搶到了，真像中獎(jiǎng)一樣驚喜。”
