圖1：A380的翼展達到了79.8米。《燕趙都市報》圖片

　11月18日，可載客525人的“空中航母”A380首次降落石家莊正定國際機場（簡稱“石家莊機場”），石家莊機場是空中客車A380在中國內地進行飛行展示的第六個機場。雖然只是一架測試飛機，機內很多設施只是“毛坯”狀態，但這架擁有380多項技術專利的飛機還是給現場來自30多家媒體的記者帶來了十分新奇的體驗。

飛機落地連續表演因霧取消

　　此次空中客車A380造訪石家莊機場的主要目的是進行靜態展示和飛行表演，同時測試石家莊機場的跑道承載及保障能力。

　　按照原定計劃，空中客車A380在石家莊機場飛行展示過程中，將進行低空通場（保持低空飛行的狀態不落地掠過機場跑道）和落地連續一次（即飛機在跑道上接地后隨即提升高度）表演，但由于當日石家莊機場上空有一層薄霧，能見度只有800米，原定的落地連續表演被取消。

　　11月18日13時42分，飛機發動機的轟鳴聲從停機坪的西北方向傳來，幾秒鐘后，空中客車A380突破霧氣的封鎖，出現在了人們的視野中。

　　由于飛行高度是600米，進行低空通場測試的空中客車A380看起來并不感覺特別大。

　　幾秒鐘后，飛機便消失在機場上空的霧氣中。

　　13時55分，在經過空中旋轉后，飛機重新出現在跑道的一端，并降入跑道，滑行到了回轉坪。

　　14時，在引導車的帶領下，空中客車A380逐漸滑向停機坪。

　　14時4分，空中客車A380穩穩停在了停機坪上，為了迎接這個龐然大物，機場準備了11、12、13號停機坪供其停靠，幾乎在同時，專門設置了防雨棚的客梯車開始向空中客車A380靠攏，進行對接。

石家莊機場可承載A380起降

　　空中客車A380飛機是目前世界上投入運營的最大、最先進、最環保的民用客機。從外觀上看，空中客車A380飛機約有4層樓高，翼展達到79.8米，有上下兩層舷窗，每層舷窗約50個窗口，可乘載525名乘客。

　　為確保順利迎接這個“大家伙”，石家莊機場按照空中客車A380的機身和翼展參數，精確計算飛機停靠線和警戒線，并詳細繪制了跑道、滑行道、停靠橋位、停機位位置圖，重點加強了對空中客車A380飛機滑行路線和停機坪燈光系統和標記牌的巡查，制定了詳盡的地面保障方案，在現場預先停靠了電源車和氣源車，隨時準備做好應急搶修工作。

　　河北機場管理集團有限公司總經理張彥杰告訴記者，此次空中客車A380到石家莊機場是為選擇備降機場，石家莊機場作為北京機場的備降機場，綜合保障能力在逐漸增強，自然備受關注。空中客車A380對機場保障設施的要求非常高，展示飛行的圓滿成功標志著石家莊機場的綜合保障能力完全可以起降空中客車A380。未來的石家莊機場也將瞄準北京、天津，力爭打造成“京、津、石”三大國際機場。

　　據悉，此前空中客車A380曾在北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場、成都雙流機場和珠海三灶機場進行過起降。11月19日將到達下一站天津，然后返回歐洲。

　　圖2：體驗位上能舒服的躺開身體。《燕趙都市報》圖片

座位寬敞身體能完全舒展

　　隨著觀摩的人流，記者登上了空中客車A380客機，雖然這只是一架測試機，但是從飛機上的一些設施還是可以感受到空中客車A380人性化的設計。

　　這架測試機上座椅很少，記者選擇了一個座椅，坐了上去，180多斤的塊頭坐在里面，身體左右還各有一拳的距離，不會顯得狹窄。尤其值得一提的是，空中客車A380內部的座椅前后距離也十分寬敞，記者176厘米的身高，坐在里面腿完全伸直，再把腳面放平，才可以夠得到前面座椅的靠背。

　　另外，座椅的下面有一個按鈕，按動按鈕，可以放出一個折疊型的靠墊，可以把小腿很舒服地靠在上面。

　　據悉，空中客車A380的噪音比民航現役任何機型的飛機都要低一半，不但在機場周圍很難聽到空中客車A380的噪音，機艙內乘客們也能享受安靜的遠程飛行氛圍，而且機艙內部有較多的娛樂設施，如理發店、按摩室、兒童游戲場等，不過非常遺憾，這些設施在測試機上尚未設置。

　　記者注意到測試機上有一些罐狀物，經過了解，這些原來是壓艙物，用以代替乘客，每個重1噸，里面放的是水，一共有150個。

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“空中航母”A380

　　目前，空中客車公司已向全球5家航空公司交付了39架空中客車A380飛機，運載旅客超過750萬人次。全世界共有20個城市開通空中客車A380定期航班。

　　空中客車A380是目前民用飛機歷史上最大的飛機，最大起飛重量達到560噸。

空中客車A380總體積為1570立方米。

　　空中客車A380的起飛推力是使用8臺發動機的B52轟炸機的兩倍。由掛在機翼下面的4臺發動機提供的1245千牛起飛推力的功率相當于2500輛家用汽車（每輛110馬力）

　　空中客車A380兩個客艙的總面積為550平方米，相當于3個單打網球場。

　　空中客車A380的機翼翼展為79.8米，機翼的后掠角為33.5度。6輪主起落架的最大設計載荷為260噸，相當于200輛大眾高爾夫轎車或標致206轎車。

　　空中客車A380外部所用涂漆重量為531公斤。

　　圖3：機艙內擺滿模擬乘客重量的壓艙物。《燕趙都市報》圖片

　　攝影：《燕趙都市報》記者韋佳，見習記者李陸源