飛鳥撞機堪比炮彈，機場凈空安全受威脅

　　大連周水子國際機場距離市中心僅11.5公里，是目前國內距離城市核心區最近的機場之一，近年來，在機場凈空區內放飛鴿子、熱氣球、風箏、孔明燈，航道下燃放煙花禮炮，凈空區內建筑物超高，高大障礙物指示燈失效等破壞和影響機場凈空安全的事件日益嚴重，成為影響機場飛行安全的重大隱患。對此，有政協委員提議盡快頒布實施加強大連機場凈空保護的地方性法規。

鴿子曾險些撞毀飛機

　　“飛機在時速300公里的時候，體重在0.5公斤以上的鳥如果與飛機相撞的話，輕者會給飛機撞出一個洞，嚴重的甚至能引發飛機發動機起火爆炸，后果不堪設想。”大連機場飛行保障部場務科副科長張悅在接受記者采訪時表示，對于民航飛機來說，天空中飛的不是鳥，簡直就像一發發炮彈。

　　張悅的話并非危言聳聽。去年9月3日上午8時27分，大連機場上空發生險情：中國飛龍專業航空公司FD5901航班執行長海——大連任務，在距離地面高度80多米的下降過程中，遇到一群鴿子，左發動機進氣道吸進一只鴿子，造成發動機損毀，所幸該機8時28分安全落地，機上乘客有驚無險。據悉，此次事件造成飛機發動機及機翼部分受損，航班停飛兩天，損失近百萬元。

　　據介紹，事故發生后，機場工作人員開始尋找鳥尸。而王家橋附近有施工人員證實看見二三十只鴿子與飛機相撞，最終，工作人員在施工現場周邊及山東路一家汽車修理店房頂找到4只鴿子尸體。鴿子腿部均綁有編號標簽，屬于家養信鴿。

　　大連周水子國際機場集團公司黨委書記、副總經理任恩巖告訴記者，據調查，目前位于機場凈空區內的南山、辛寨子、周水子、泡崖等小區飼養鴿子戶共有94家，鴿子數量5000多只。與之相伴的是，近年來大連機場飛機起降過程中與鳥類撞擊的現象呈上升趨勢，從2006年以來共發生飛鳥撞擊飛機事件33起，80%以上是人工飼養的信鴿引起的。

　　大連市信鴿協會金州分會負責人趙利則表示，目前大連地區的專業信鴿比賽大都已經改為從北向南飛的跨區域比賽，而且比賽地點都會刻意避開機場和飛機航線，確保飛行安全。“經過專業訓練的信鴿都比較老實，不會漫無目的地亂飛，進入飛機場區。”

多個高層指示燈失效

　　經調查，機場周邊的錦繡、泡崖、周水子、王家橋、香爐礁、辛寨子住宅區記錄在案的高大障礙物有72個，其中一些障礙物的指示燈失效，已嚴重危及機場的飛行安全。

　　家住機場附近的大連市民張女士表示，“幾年前剛入住的時候，我們這個樓的指示燈也是每晚一閃一閃的，說實話那時候大家還曾覺得有點晃眼睛，可直到最近不亮了之后，我們才意識到這個燈的重要性。”

　　針對這種疑惑，物業負責人表示，該小區的房屋建造完成時都是通過有關部門驗房手續的，航空障礙指示燈前不久出現了老化故障，但因樓層太高所以維修較困難。

　　對此，機場有關人士表示，飛機在高速下降的過程中，飛行員需要參照地面的指示燈行進，并且和機場通過無線電保持通話，如果僅靠肉眼去分辨地面的建筑和飛行高度，顯然是不現實的，也是非常冒險的行為。

　　此外，一些熱氣球、孔明燈、風箏以及航道下燃放煙花禮炮等非法升空物也會影響到機場凈空安全。

政協委員建議盡快立法

　　對于出現這些隱患的原因，大連市政協委員、大連周水子國際機場集團公司黨委書記、副總經理任恩巖建議盡快頒布實施加強大連機場凈空保護的地方性法規，進一步明確政府相關部門和機場管理機構的職責以及凈空管理的具體事項，使各部門監管工作有法可依，有章可循，以有效解決和處置破壞機場凈空環境的各類事件；同時加大宣傳教育力度，進一步增強全民遵守機場凈空管理規定的自覺性。

　　記者了解到，正是看到這一治理凈空問題的主要矛盾，安徽、新疆、鄭州、三亞、西雙版納、嘉峪關、延邊、通遼、運城等許多地區出臺了機場凈空保護區管理的地方法規。

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　　記者了解到，為保證航班安全運行，機場的工作人員想了不少辦法，他們在機場跑道兩側安裝了高達數米的鳥網，工作人員每天反復巡視，及時解救撞在網上的小鳥，但這并不能完全避免鳥類不受傷害，因此工作人員又想了其他辦法，諸如稻草人和風動驅鳥器等設備，此外工作人員還在機場草坪上播放模擬鷹的叫聲，希望能嚇跑鳥類。

　　目前大連周水子國際機場已經安置了160部驅鳥器，15門驅鳥炮，每天輪班巡視的工作人員由原來的10個人增加到了20多人。