張廣安是中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術公司西安維修基地（簡稱“西安維修基地”）定檢維修部定檢維修一車間主任助理、定檢項目經理負責人。他立足本職工作崗位，服務世博、奉獻世博，積極參與世博志愿行動，在機務安全維修、服務保障世博等工作中表現出色，充分發揮了一名領導干部和優秀黨員的先鋒模范作用。

    1982年參加工作，近30年的機務工作生涯，讓張廣安積累了豐富的維護技能，掌握了精湛的維修技藝，養成了踏實的工作作風。張廣安在本職工作崗位上帶頭學習提高，認真學習科學文化知識和維修業務技能，成為空中客車A300、A320系列機型定檢機電專業維修的“專家”，是身邊員工們公認的行家里手和技術骨干。在2010年上海“世博會”召開期間，張廣安更是全身心撲在一線維修崗位，為定檢維修工作持續安全、為保質保量完成每一項定檢工作單卡、為按時完成定檢工期，廢寢忘食，忘我工作。在“創先爭優”活動個人承諾中，張廣安寫到：將實際工作能力轉化為有效的服務世博動力，為世博爭光添彩。

    張廣安具有強烈的事業心和責任感，總是在定檢維修工作中帶頭爭創佳績。張廣安做工作有個特點，在規范維修的基礎上，不拘于形式。他講求開拓創新，注重細節管理，帶頭無私奉獻，成為安全生產的標兵和創新管理的模范。針對東航西安維修基地執管的三架空中客車A300老舊飛機長期在上海運行、飛機故障多等實際情況，張廣安作為“A300飛機應急排故小組”技術骨干，多次赴滬排除空中客車A300飛機重大故障。2010年7月份，張廣安趕赴上海排除空中客車A300機型B-2324飛機換發后出現的雙發推力不一致故障，他以身作則，精修細檢，不放過任何一處細微環節，最終順利排除了故障，為世博飛行安全和生產旺季的世博航班保障做出了貢獻。2010年10月4日，空中客車A320機型B-6030飛機右起落架減震支柱內筒漏油，張廣安帶領員工連夜將右起落架減震支柱內筒拆下，更換封圈后，高質高效地排除了故障，保障了世博航班正常。

    和張廣安打過交道的同事們都知道，張廣安奉行科學嚴謹、誠信踏實的維修作風。2010年5月4日，B-2317飛機出現前輪轉彎異常聲響故障，面對多名同事堅持“轉彎機構潤滑”的傳統故障判斷思路，張廣安認真分析故障原因，進行故障隔離判斷，依靠自身十多年來對空中客車A300機型的維修工作經驗及故障科學分析，認為故障原因是“左側減速齒輪盒”磨損所致。最終，按照張廣安對故障的正確分析，這條故障得以順利高效地排除。張廣安以自身實際行動為世博的安全和有序做出了貢獻。類似這樣的故事，對于張廣安來說，似乎已是正常之事。筆者了解到，張廣安以身作則，嚴于律己，在機務一線維修工作崗位上嚴格遵守國企業規章制度和機務規范從業規定，在他參加工作的20余年里，從未發生過一起人為維修差錯。張廣安由此也不僅成為員工們所推崇的技術“專家”，更是車間班子管理工作的一位“好家長”、職工心目中的“好師傅”。

    張廣安身為車間干部和定檢項目經理，總是關心員工成長，積極了解職工所需，幫助他們解決實際困難，為車間各項工作開展默默無聞地奉獻著。張廣安利用工作之余，主動解答員工疑難，為他們開展崗位培訓，成為青年員工們的“良師益友”。他所作出的優異工作成績，不僅感染和帶動著身邊的同事，也得到了上級的認可與鼓勵。2010年11月，張廣安榮獲東航股份“創先爭優，為世博增光”活動“五帶頭”共產黨員榮譽稱號。面對榮譽，張廣安只是簡單地說：“這些已經過去，我需倍加努力，因為更重要的責任，是明天的挑戰。”