圖：2004年6月，3架中國東方航空公司的飛機在上海浦東國際機場排隊等候起飛。

　2010年12月，上海航空股份有限公司（下稱“上航”）的財務(wù)章將正式被撤銷，這也意味著吸收合并上航后的新東方航空股份有限公司，必須盡快明晰“人事賬”的合并細(xì)則。

　　“東航要打七場硬仗。現(xiàn)在打的仗是往縱深發(fā)展的。”2010年11月24日消息人士向本報獨家披露，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）正在考慮將內(nèi)部1500-1600名左右機關(guān)人員縮減至一半水準(zhǔn)。此前，東航已經(jīng)開展了兩家公司的崗位套改的人事改革。

　　目前來看，改革非常謹(jǐn)慎小心——除總裁辦以外的覆蓋所有東航、上航文員及一線部門人事崗位的整合（下稱“套崗”），在宣布大半年后，具體標(biāo)準(zhǔn)仍未出臺。機構(gòu)精簡計劃也將計劃在明年春節(jié)前方能落定。

　　東航、上航合并重組后的止血、輸血、斷臂和造血四步戰(zhàn)略，前三步已基本實現(xiàn)，“現(xiàn)在，董事長正帶隊下基層全面為東航‘十二五’規(guī)劃做全面調(diào)研。”東航股份有限公司內(nèi)部人士稱：2010年東航能否騰飛，人事整合是其中重中之重。

人事改革

　　“現(xiàn)在內(nèi)部情緒都有些緊張。機關(guān)精簡方案正在做，老東航和老上航都將各砍掉一半。”上述知情人士表示，“但被精簡人員不會被裁員，多數(shù)將會調(diào)離原崗位，很大可能會轉(zhuǎn)崗至一線或與之相關(guān)的管理崗位。”

　　據(jù)了解，目前所謂一線業(yè)務(wù)主要指商務(wù)營銷、貨運、地保等部門。上述人士稱，這也遵循了這幾年來，東航一直奉行的機關(guān)為基層服務(wù)，地面為空中服務(wù)，上道工序為下道工序服務(wù)，全員為旅客貨主服務(wù)的發(fā)展思路。

　　上述人士還透露，“未來公司將執(zhí)行的人事政策將逐步收緊，最終做到‘只出不進(jìn)’，目前東航集團、上航有限均有幾名副總已面臨退休。”但東航目前尚未出臺具體的精簡原則和涉及層面等細(xì)則，但最遲也將在2011年春節(jié)前正式公布此項重大人事調(diào)整，并于春節(jié)后正式執(zhí)行。

　　這被圈內(nèi)認(rèn)為是董事長劉紹勇重歸東方航空、完成東航與上航重組后走的最為敏感的一步棋。此前，劉紹勇在接受媒體采訪時曾表示，重組后的新東航不裁員不降薪。不過多位業(yè)內(nèi)人士稱，“調(diào)整也是必然的”，隨著兩家公司宣布合并，空乘和地面服務(wù)團隊必然出現(xiàn)大量重合冗余。

　　東航給媒體發(fā)出的回應(yīng)聲明中并未否認(rèn)上述消息。公司方面稱，近期東航正對明年工作做系統(tǒng)規(guī)劃，初步確定將圍繞提升管理水平，推進(jìn)航空樞紐建設(shè)等中心工作展開。在科學(xué)的定崗定編的基礎(chǔ)上，合理地配置人力資源是東航轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提升國際競爭力的戰(zhàn)略舉措之一。東航正在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上慎重研究論證。

整合

　　在人事變動之前，作為被吸收合并入東航后新成立的上海航空有限公司（下稱“上航有限”）已配合東航戰(zhàn)略做了不少工作。知情人士稱，上航有限內(nèi)部提出過一個口號：“改變一點點，上航就將與眾不同。”

　　“我們內(nèi)部叫作戰(zhàn)略解碼。”知情人士稱，“比如上航將依照東航時間‘作息’。上班早10分鐘，會議壓縮精簡。”

　　而最為實質(zhì)性的則是內(nèi)部機構(gòu)改革合并同類項。“現(xiàn)在，上海航空80%的五大板塊業(yè)務(wù)（主要包括商務(wù)營銷、貨運、地保、機務(wù)工程、信息技術(shù)等）資源已經(jīng)全部劃轉(zhuǎn)到東航股份。所以現(xiàn)在也可以說是改革進(jìn)入深水區(qū)。”上述知情人士稱。

　　而在此番即將公布的機關(guān)精簡計劃之前，東航和上航事實上早在2010年上半年就計劃實行套崗改革。這被體系內(nèi)部認(rèn)為是在人事整合進(jìn)程中具有戰(zhàn)略意義的關(guān)鍵一步。據(jù)悉，老上航之前采取了10級文員制度、東航則為14級。內(nèi)部人士介紹，“上航的10級文員基本就是部門經(jīng)理的級別，在東航的崗位體系中約為3級�？偛棉k另算級別，不羅列在文員體系中。”

　　但據(jù)了解，到目前為止，套崗的最終執(zhí)行工資標(biāo)準(zhǔn)也沒公布。“上航基本上就根據(jù)東航的戰(zhàn)略思路，進(jìn)行‘戰(zhàn)略解碼’，所以業(yè)務(wù)、人事方面都基本上圍繞東航來進(jìn)行調(diào)整。”

　　“種種跡象說明，維穩(wěn)推進(jìn)可能是東航希望做到的，畢竟人事是個太為敏感的問題，兩家公司的企業(yè)文化大不相同。”

　　有消息人士稱，目前在機務(wù)系統(tǒng)崗位體系的設(shè)置上合并難度較大。“在短期內(nèi)完全接軌不現(xiàn)實，”根據(jù)重組進(jìn)程，公司將采用“老人老辦法，新人新辦法”的方式，計劃在3-5年內(nèi)逐步予以消化解決，最終實現(xiàn)崗位體系融合。