春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）昨（11月30）日在沈召開(kāi)了媒體通氣會(huì)，對(duì)于霸機(jī)、罷乘、鬧事索賠的旅客，航空公司會(huì)將其列入“暫無(wú)能力服務(wù)的旅客名單”。
被列入該名單的旅客按規(guī)定將在三年內(nèi)無(wú)法乘坐該航空公司的飛機(jī)。 此名單引發(fā)了乘客廣泛爭(zhēng)議。 航空公司：愛(ài)鬧事兒的別坐我的飛機(jī) 早在2007年，春秋航空就已經(jīng)在別的城市開(kāi)始執(zhí)行上述舉措，之前在沈也個(gè)別執(zhí)行過(guò)。 春秋航空公司新聞發(fā)言人張磊表示，2010年5月1日世博開(kāi)始至今，春秋航空有12個(gè)航班的678位旅客霸機(jī)、罷乘索賠，占此期間旅客的0.02％，其中涉及沈陽(yáng)的乘客約占十分之一，這些人已被列入名單。 張磊說(shuō)，這些舉措是一種社會(huì)成本和公司成本最小化的辦法，也是航空公司萬(wàn)不得已的無(wú)奈之舉。而此舉也是經(jīng)過(guò)民航局聽(tīng)證會(huì)同意的，符合相關(guān)流程和規(guī)定。 這份名單是隨時(shí)滾動(dòng)的，如果當(dāng)事人對(duì)于公司條款并未直接知情，在重新看閱條款后覺(jué)得可以繼續(xù)認(rèn)同航空公司的服務(wù)，只要本人傳真一份簽名同意書(shū)，公司系統(tǒng)會(huì)將其撤出名單。 春秋航空強(qiáng)調(diào)，從公司成立之初一直是低成本運(yùn)營(yíng)，低票價(jià)嘗試，所以在服務(wù)上也推出了差異化服務(wù)。其中包括：無(wú)論何種原因航班延誤或取消，公司不承擔(dān)任何補(bǔ)償或賠償費(fèi)用；航班上不免費(fèi)供應(yīng)餐食和飲料，若旅客需要，自付費(fèi)用等。 乘客：你以營(yíng)利為目的，就得提供相應(yīng)服務(wù) 有旅客將此名單稱作“黑名單”，而春秋航空此舉又一次引起乘客的爭(zhēng)論，有乘客稱“你是以營(yíng)利為目的，能不能多給點(diǎn)服務(wù)，少弄點(diǎn)限制。” 昨日，記者對(duì)沈陽(yáng)一些有過(guò)乘機(jī)經(jīng)歷的市民進(jìn)行了調(diào)查，其中49名被調(diào)查者中，有20人表示可以接受這樣的條款，有3人表示“有條件接受”，其余26人則不認(rèn)同。 覺(jué)得可以接受條款的市民認(rèn)為：既然選擇了低價(jià)就要付出代價(jià)，而且購(gòu)買機(jī)票就等于認(rèn)同服務(wù)，應(yīng)該接受。 “有條件接受”的市民認(rèn)為：如果是航空公司自身原因?qū)е卵诱`就應(yīng)該給消費(fèi)者賠償，這與價(jià)格低廉沒(méi)有關(guān)系，如果是其他原因造成的就可以接受。 而完全不同意的市民多數(shù)覺(jué)得，航空公司采取低價(jià)是一種經(jīng)營(yíng)策略，也是以營(yíng)利為目的，所以消費(fèi)者有權(quán)利要求享受與其他航空公司一樣的服務(wù)待遇。 名單不違反合同法 春秋航空公司列“暫無(wú)能力服務(wù)的旅客名單”的做法是否符合法律？ 遼寧誠(chéng)銘律師事務(wù)所主任秦大軍表示，依據(jù)《合同法》規(guī)定，航空公司和乘客之間屬于運(yùn)輸合同關(guān)系，乘客在履行選擇權(quán)的同時(shí)，航空公司也有選擇權(quán)。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，春秋航空的做法并不違反合同法。 但此前也有人提出，如果依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者有選擇權(quán)，春秋的做法是否剝奪了乘客的選擇權(quán)。 對(duì)此，秦大軍認(rèn)為，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的保護(hù)范圍是指為了日常生活消費(fèi)需要購(gòu)買使用商品或接受服務(wù)，乘客購(gòu)買機(jī)票不算日常生活消費(fèi)。但他也表示春秋航空對(duì)于任何原因延誤都不賠償?shù)臈l款是不符合合同法規(guī)定的。 這是制約無(wú)理的乘客還是霸王條款？ 贊成派：有些素質(zhì)低下的人確實(shí)需要一些條款來(lái)制約 網(wǎng)友“灰姑娘”：我很贊成航空公司的做法。對(duì)于那些素質(zhì)低下的人確實(shí)需要制定一些條款來(lái)制約。 網(wǎng)友“歪歪酋長(zhǎng)”：這也正常，什么價(jià)位就是什么服務(wù)嘛！要不就沒(méi)有VIP這個(gè)詞兒了。 反對(duì)派：這是明擺著的“霸王條款” 網(wǎng)友“劉先生”：差異化服務(wù)應(yīng)該被允許，但是三年內(nèi)不允許購(gòu)票的做法不妥。這屬于霸王條款，堅(jiān)決反對(duì)！ 網(wǎng)友“酷妮妮”：我不接受。雖然花的錢少了點(diǎn)，但不代表人權(quán)就降低了，基本上還應(yīng)該從解決人員素質(zhì)問(wèn)題上著手，做服務(wù)行業(yè)就要有服務(wù)精神，沒(méi)有的話就別干這行。 建議派：航空公司應(yīng)出臺(tái)快速解決飛機(jī)晚點(diǎn)的方案 網(wǎng)友“家有啊啊”：如果這樣的話，航空公司一定會(huì)失去一些客戶。我覺(jué)得航空公司應(yīng)該努力做好準(zhǔn)備工作，而不是一有困難就出一些法令來(lái)約束群眾。 網(wǎng)友“超頻”：航空公司出臺(tái)這樣的舉措，作為乘客可以理解，但是針對(duì)飛機(jī)晚點(diǎn)等問(wèn)題，航空公司也應(yīng)該同時(shí)出臺(tái)快速解決方案。
