——抬前輪速度大原因淺析
一直以來，抬前輪速度大高居我新疆757機隊每月QAR三級嚴重超限事件的榜首，其發生率約為11%左右，這對于我們機隊似乎已經成為一個老生常談的問題。分部也就此問題進行過幾次研討，提出過改進措施，但效果似乎并不十分顯著，每月的發生率仍然保持在10%以上。我們也不排除QAR數據設置可能不盡合理，但廣州757機隊該事件的發生率只有4%左右。由此看來，就起飛抬輪動作，我們自身多少也存在一些問題。根據日常飛行中的觀察，結合自己這些年757飛行的一點點經驗體會，和對《飛行機組訓練手冊》的學習，本人對抬輪速度大的原因做出一些淺顯地分析。
首先，我們重溫一下標準的起飛抬輪動作，所形成的典型的抬輪狀態。如下圖所示（雙發正常工作）：
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