一場并不算大的降雪，竟導(dǎo)致深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）的一個(gè)航班前后延誤26小時(shí)之久，20多名旅客在沒有暖氣、沒有熱水的機(jī)艙里熬過漫漫冬夜，滯留20多小時(shí)卻無人顧及，2名旅客發(fā)生暈厥、嘔吐。
記者經(jīng)過多方了解，航班延誤的主要原因是飛機(jī)未能及時(shí)除冰，而此項(xiàng)工作涉及機(jī)場、執(zhí)飛航空公司、代理航空公司等多家單位。問題出現(xiàn)后，平時(shí)的全力保障變成“事不關(guān)己”。航班延誤導(dǎo)致的群體事件已經(jīng)不是第一次發(fā)生，旅客的慘痛經(jīng)歷再次叩問民航應(yīng)急處置水平。 16日下午15時(shí)許，記者在上海浦東國際機(jī)場一號航站樓看到，400余名旅客圍在安檢口，有的高呼“我要回家”，有的與工作人員發(fā)生激烈爭執(zhí)。這些情緒激動(dòng)的旅客都來自深航的兩個(gè)延誤航班。原定于15日16時(shí)40分起飛的ZH9704航班由于飛機(jī)未能及時(shí)除冰，前后延誤超過26小時(shí)。受此航班延誤影響，深圳航空的一架后續(xù)航班ZH9892也延誤20多個(gè)小時(shí)。 據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T報(bào)告，當(dāng)?shù)亟笛┏掷m(xù)到15日的半夜，16日最低氣溫為零下2攝氏度。 直至16日13時(shí)左右，負(fù)責(zé)深圳航空地面代理的國航駐上海浦東機(jī)場的工作人員將餐食送上飛機(jī)，安撫旅客。經(jīng)過約26個(gè)小時(shí)的漫長等待，ZH9704航班終于在16日18時(shí)25分起飛。 旅客向記者反映，航班宣布取消時(shí)，該航班的機(jī)長告訴乘客，飛機(jī)延誤是因?yàn)轱w機(jī)除冰的問題沒有交涉好，導(dǎo)致航班一直不能起飛。 為此，記者通過上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司了解到，機(jī)場方保障的是跑道的除冰除雪工作，該航班延誤時(shí)，浦東機(jī)場的跑道是符合適航標(biāo)準(zhǔn)的。而航空器的除冰工作則由航空公司負(fù)責(zé)。 國航駐上海浦東機(jī)場值班經(jīng)理成爾亞告訴記者，航班延誤的主要原因是飛機(jī)除冰設(shè)備不足，深圳航空的航班沒有及時(shí)除冰，導(dǎo)致航班不能正常起飛。而機(jī)組和乘務(wù)員下機(jī)主要是為后續(xù)航班做好準(zhǔn)備。 業(yè)內(nèi)人士反映，目前，民航的除冰除雪設(shè)備仍然不足，一般而言，機(jī)場和基地航空公司是主要的除冰除雪力量，因此“外地”航空公司，尤其是小公司在除冰除雪方面不一定都很及時(shí)。 旅客認(rèn)為，設(shè)備不足不能成為航班延誤26小時(shí)的理由。旅客王軍平告訴記者：“航班延誤后，沒有一個(gè)工作人員能夠給大家一個(gè)明確答復(fù)，機(jī)組和乘務(wù)員也說很無奈，航空公司在上海的負(fù)責(zé)人又找不到。” 記者通過多方了解獲悉，深圳航空在上海浦東機(jī)場的地面工作由國航代理，因此，出面解決該航班問題的均為國航工作人員。而國航方面對此表示很無奈，國航雖然持有深圳航空的股份，但業(yè)務(wù)管理是獨(dú)立的，關(guān)于航班具體問題的解決，包括旅客賠償?shù)榷夹枰钲诤娇兆孕袥Q定。 業(yè)內(nèi)人士指出，航班秩序的保障需要多個(gè)部門的協(xié)作，包括機(jī)場、航空公司、航信、航油、民航交通管理部門等，各部門均有應(yīng)急保障的預(yù)案、演習(xí)，但問題出現(xiàn)后，往往互相推諉。殊不知，民航管理首先應(yīng)當(dāng)樹立旅客至上的理念，一切工作應(yīng)當(dāng)圍繞維護(hù)旅客利益這一中心。
