王新亭，他摯愛藍天，與飛行結緣，與飛機為伍，加油攀升三萬英尺，一路高歌，截止到2010年12月已安全飛行了7800余小時，無任何差錯。他2006年加入中國共產黨，2008年被聘為B757機型機長，是南航新疆分公司年輕機長梯隊中的一顆新星。

1993年，王新亭考入中國民航飛行學院。這意味著他將遠離父母、遠離都市的繁華，意味著他將挑戰人生、一飛沖天，更意味著他將成為一名永遠把背影留給地平線的“天之驕子”。在學院學習期間，他地面苦練，空中精飛，追求德智體全優，年年被評為優秀學員，并獲獎學金。2000年畢業前夕他暗下決心，立志飛行報國，毅然選擇到西北邊陲新疆航空公司工作。

怕水不是柳，經石才是金。初識王新亭，一米七零五的個頭，總感覺他樸實憨厚，甚至有些納于言表。但他一上飛機，就跟變了一個人似的，一切都了然于心，有板有眼。他領悟到“先進的駕駛艙資源管理和飛行理論需要有機融合，飛行不再是一桿兩舵、一起一落，而是人、機、環境駕駛艙資源管理的充分發揮”。由此，他總是在飛行預先準備階段，針對具體飛行任務，精心準備特情預案，對機組成員進行明確分工；在飛行直接準備階段，他更是一絲不茍，親自檢查飛機和各系統的測試；在飛行實施過程中，他注意觀察，集中精力，營造和諧團結協作的駕駛艙管理氛圍，不折不扣地執行“八該一反對”規定，嚴格按規章辦事，從不盲干蠻干。2010年他執行西線航班任務最多，多次執行重大維和包機、吉爾吉斯撤僑、卡拉奇救援及重要緊急救援飛行任務，在飛越各個國家的空域時，他時刻都能夠準確及時地領會并執行空管人員的各種指令和要求，多次避免了由于空、地信息交流不暢而造成的各種不安全隱患。正是如此，他憑著精湛技術、嚴謹作風和嫻熟的語言優勢，為國家和公司贏得了許多榮譽。

問渠哪得清如許，為有源頭活水來。與王新亭共事的人稱他“內斂沉穩型”飛行員。自擔任機長以來，王新亭用“做本分事、持平常心、成自在人”自我激勵，總是以初次飛行者的心態去對待飛行，充分準備，從容操縱，嚴守操作規程，做到了一絲不茍，精益求精，并能夠及時準確地發現飛機儀表出現的各種咨詢、警戒和警告信息，以及TCAS系統發出的語音信息，從而迅速準確地進行判斷，并采取應急特情處置程序，將不安全的因素扼殺在萌芽狀態，確保飛機處于安全飛行狀態。尤其他把提高業務理論水平和情景處置，確保飛行安全作為自己追求的目標。只要是同飛行有關的，對持續安全有益的知識，他都認真學習研究并善于總結提升。無論平時在飛行過程中還是在航后間隙，同事們都看過他那本“神秘”筆記本電腦，雖然看上去是有點破舊了，但是里面的內容都是他十年來飛行經驗的總結，有《B757機型駕駛專業飛行訓練流程圖》、《機型的限制數據》、《各個機場條件和氣象規律特點》、《模擬機復訓所有難點科目分析》、《高原機場操縱程序》、《B757機型QAR飛行品質研討措施》及《飛行安全注意事項》等，事事關飛行安全，件件關機組管理，林林總總，事關持續安全。他說，“作為一名機長，管理一個航班與管理經營服務行業在某些方面都是大道相通。邊飛邊學是不斷更新知識、掌握飛行技能的需要。只有養成良好的學習習慣，才能培育清醒淡定的持續安全心態，才能擁有更廣闊的飛行天地。”在e飛行時代，他孜孜不倦地鉆研業務的學習精神，教育和影響著廣大飛行員，并助推公司運輸飛行安全更長更久的實現。

伴隨新疆民航跨越式發展，南方航空迎來了快速發展的嶄新階段。王新亭懷著對飛行事業的熱愛，靠著精湛的飛行技術，憑著嚴謹的飛行作風，曾連續多年被評為飛行部優秀共產黨員和先進生產工作者。面對榮譽，他卻說，“榮譽已成過去，責任永在心中。飛行安全只有起點，沒有終點。我還年輕，要學的知識還很多。只有飛好每一個航班每一架次，才能不辜負公司的培養和領導的信任。”作為一名黨員骨干機長，王新亭喜逢盛世，如虎添翼，像雄鷹一樣，在廣闊遼闊的天空上，踏踏實實飛行，認認真真做人，默默耕耘藍天，加油攀升在三萬英尺，不斷書寫著屬于自己的持續安全新篇章。

南航新疆分公司