原本在淡季時(shí)為增加客源而采用的“秒殺”、“返利”、“贈(zèng)送代金券”等促銷方式，今年卻在航空傳統(tǒng)旺季春運(yùn)市場(chǎng)頻頻出現(xiàn)。繼旅游搜索引擎去哪兒網(wǎng)、在線旅游網(wǎng)站攜程旅行網(wǎng)等宣布了促銷活動(dòng)后，昨（10）日，游易網(wǎng)也宣布，將推出1元機(jī)票秒殺等促銷活動(dòng)。這不免讓人疑惑，機(jī)票代理們集體“賠本賺吆喝”究竟圖什么呢？

價(jià)格戰(zhàn)由航企延至代理商

　　事實(shí)上，對(duì)于機(jī)票代理商而言，春運(yùn)機(jī)票是一年中最不愁賣的時(shí)節(jié)，所以往年這個(gè)時(shí)候大部分航線的票價(jià)都已逼近全價(jià)，但今年卻有多家機(jī)票代理商逆市推出超低價(jià)的促銷機(jī)票。

　　據(jù)游易網(wǎng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品部員工介紹，該網(wǎng)站將于1月15日-21日推出1元起秒殺活動(dòng)，秒殺航線將覆蓋30多個(gè)中國(guó)主要進(jìn)出港城市。

　　在游易網(wǎng)之前，去哪兒網(wǎng)宣布，即日起至1月24日，在每天10時(shí)至19時(shí)之間的每個(gè)整點(diǎn)“秒抽”10張免費(fèi)國(guó)內(nèi)機(jī)票。淘寶網(wǎng)旅行平臺(tái)則在本月10日-14日，每天有五個(gè)時(shí)段推出一批春運(yùn)熱門(mén)時(shí)段的“折上5折”優(yōu)惠機(jī)票。而攜程旅行網(wǎng)則宣布搞起“拼機(jī)過(guò)春節(jié)”活動(dòng)，其中包括春節(jié)返鄉(xiāng)高峰時(shí)間出發(fā)的百余條熱門(mén)返鄉(xiāng)航線機(jī)票，價(jià)格低至3折起。

機(jī)票代理拿利潤(rùn)換客戶

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，以往是航企之間在機(jī)票價(jià)格上較勁，目前看來(lái)春運(yùn)機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)蔓延到了代理商。如此大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)背后，也折射出機(jī)票代理商們艱難的生存狀態(tài)。

　　“我們從航空公司拿票的價(jià)格并無(wú)優(yōu)惠，給消費(fèi)者的讓利活動(dòng)全要我們自己貼錢，所以單純從公司利潤(rùn)看，肯定是減少的。但是，現(xiàn)在機(jī)票代理市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)太激烈，價(jià)格戰(zhàn)是成為最有效的攬客手段。”昨日，游易網(wǎng)公關(guān)經(jīng)理葉平向記者坦言。

　　據(jù)悉，由于機(jī)票代理商數(shù)量過(guò)剩，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常慘烈。目前，僅北京市就有1000多家機(jī)票代理機(jī)構(gòu)，更令人憂心的是，由于進(jìn)入機(jī)票代理行業(yè)的門(mén)檻很低，所以可以預(yù)料到未來(lái)機(jī)票代理商數(shù)量會(huì)繼續(xù)激增。

　　另?yè)?jù)葉平透露，激烈的價(jià)格戰(zhàn)還緣于中國(guó)航空旅客對(duì)價(jià)格非常敏感。有調(diào)查報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)幾家大型機(jī)票銷售網(wǎng)站看起來(lái)客源滾滾，但其實(shí)客戶的穩(wěn)定性非常不好，消費(fèi)者對(duì)售票網(wǎng)站幾乎沒(méi)有忠誠(chéng)度，大家都在搜索哪家最便宜就到哪家買。“在這種時(shí)候，我們必須通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)先把客戶吸引過(guò)來(lái)。”葉平說(shuō)。

　　同時(shí)她也告訴記者，去年1月15日起，游易網(wǎng)推出了將代理商應(yīng)賺的3%返點(diǎn)以返利形式回饋消費(fèi)者活動(dòng)，到現(xiàn)在已經(jīng)一年了，雖然公司的利潤(rùn)被稀釋掉一部分，但在這一年中，網(wǎng)站新增客戶達(dá)到50萬(wàn)，每月新客戶消費(fèi)占總消費(fèi)量的30%。由此可見(jiàn)價(jià)格優(yōu)惠對(duì)中國(guó)客戶的重要性。當(dāng)然，各家集中選擇春運(yùn)促銷，也是因?yàn)榇藭r(shí)購(gòu)票人多，對(duì)消費(fèi)者的影響力更大。

　　另?yè)?jù)了解，多家大型機(jī)票銷售商敢于虧本賣票，是因?yàn)樗麄兌荚谙蛟诰�旅游綜合網(wǎng)站轉(zhuǎn)型。未來(lái)，他們可以打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)低廉的機(jī)票帶動(dòng)旗下旅游產(chǎn)品的銷售，最終實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)盈利。

中小代理很為生存揪心

　　對(duì)于大型機(jī)票銷售網(wǎng)站的賠本戰(zhàn)略，昨日，一家小型代理商吳先生稱，這樣的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)讓中小代理難以存活。“中小代理在整體實(shí)力以及現(xiàn)金流等方面都沒(méi)辦法與大型代理商相比，同時(shí)，大型代理商銷售機(jī)票的量很大，可以從中賺取航空公司的獎(jiǎng)勵(lì)，所以中小代理在價(jià)格上無(wú)法與之抗衡。可以預(yù)料，在微利時(shí)代，中小代理商肯定度日艱難。”

　　對(duì)此，民航專家綦琦也指出，目前，由于國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)力直銷業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)客票銷售已經(jīng)趨向“零利潤(rùn)”時(shí)代，“薄利多銷”是這一狀態(tài)下惟一的盈利模式。而“零利潤(rùn)”必將導(dǎo)致眾多從事國(guó)內(nèi)票代業(yè)務(wù)的中小公司離場(chǎng)。從另一方面來(lái)看，爭(zhēng)取其留下的市場(chǎng)份額將是大型國(guó)內(nèi)票代進(jìn)一步提高其壟斷能力的機(jī)會(huì)。

　　不過(guò)，對(duì)于機(jī)票網(wǎng)站頻頻打出的促銷牌，也有消費(fèi)者質(zhì)疑所謂“秒殺產(chǎn)品永遠(yuǎn)拍不到”，這樣的促銷只是公司賣機(jī)票的噱頭而已，消費(fèi)者得不到多少實(shí)惠。對(duì)于這一情況，記者采訪的幾家網(wǎng)站均表示已經(jīng)注意到了，正通過(guò)技術(shù)手段加以改進(jìn)。一位行業(yè)專家提示，促銷也好、價(jià)格戰(zhàn)也罷，一定不能夸大、虛假宣傳，否則很可能弄巧成拙。