春節(jié)將至，電子商務(wù)也趁機(jī)登上又一次的火爆高峰。繼京東商城與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的價(jià)格戰(zhàn)之后，又一場網(wǎng)購激戰(zhàn)拉開序幕，而這次的戰(zhàn)場則蔓延到網(wǎng)購機(jī)票領(lǐng)域。

價(jià)格大戰(zhàn)蔓延機(jī)票網(wǎng)購市場

　　淘寶網(wǎng)率先發(fā)起攻勢，為搶占機(jī)票市場，淘寶網(wǎng)旅行頻道在1月10日至1月14日期間推出上百條主要航線春節(jié)機(jī)票“折上五折”活動(dòng)，同時(shí)東航淘寶旗艦店也針對春節(jié)機(jī)票推出“2人同行1人免單”的促銷，預(yù)計(jì)5天內(nèi)將有2000張低價(jià)機(jī)票面向網(wǎng)友公開銷售，眾多消費(fèi)者瘋狂刷新頁面搶購現(xiàn)象再次重現(xiàn)。

　　淘寶旅行于2010年5月正式上線，淘寶網(wǎng)稱其單日國內(nèi)機(jī)票出票量已經(jīng)超過2.6萬張，成為機(jī)票在線出票數(shù)最高的網(wǎng)站。顯然淘寶此舉帶給機(jī)票網(wǎng)購市場不小的沖擊。

　　面對淘寶的高調(diào)“挑釁”，國內(nèi)知名在線旅游網(wǎng)站攜程網(wǎng)與去哪兒網(wǎng)自然不甘沉默，相繼對其發(fā)起反擊。

　　攜程網(wǎng)推出“拼機(jī)過春節(jié)”活動(dòng)，計(jì)劃從1月10日起至1月21日期間的每個(gè)工作日，每天將推出春節(jié)返鄉(xiāng)高峰時(shí)間出發(fā)的百余條熱門返鄉(xiāng)航線機(jī)票，價(jià)格低至3折起，活動(dòng)覆蓋多個(gè)城市出發(fā)的熱門航線，湊足三五人即可成行。

　　而去哪兒網(wǎng)也宣布斥資千萬開展“賠”計(jì)劃。每天秒抽100張免費(fèi)機(jī)票，從每日的11:00-20:00點(diǎn)起，每一個(gè)整點(diǎn)抽出上一個(gè)時(shí)段的10張免費(fèi)機(jī)票中獎(jiǎng)用戶，即開即中，即買即得。

　　此外，包括58同城、網(wǎng)易等在內(nèi)企業(yè)也宣布“跨界”加入機(jī)票網(wǎng)購戰(zhàn)團(tuán)。58團(tuán)購立足團(tuán)購業(yè)務(wù)線，在全國300個(gè)城市進(jìn)行零元團(tuán)購機(jī)票、火車票活動(dòng)，共提供50張機(jī)票、800張火車票。相對來說，58團(tuán)購的活動(dòng)不需要用戶付費(fèi)，算是一次自身的品牌促銷活動(dòng)。

　　而具備門戶資源的網(wǎng)易則不久前推出了機(jī)票頻道，涉足在線旅游業(yè)務(wù)。盡管網(wǎng)易的機(jī)票網(wǎng)購平臺(tái)尚未成熟，票價(jià)也沒有一定優(yōu)勢，但仍可被視為拓展網(wǎng)購市場的嘗試之舉。

　　如此一來，低價(jià)促銷的戰(zhàn)火已經(jīng)在機(jī)票網(wǎng)購市場蔓延開來，一場機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。

低價(jià)背后暗藏利益鏈條

　　機(jī)票在線上“瘋狂打折”固然令不少網(wǎng)友未知瘋狂，但低價(jià)背后并非如人們所想的那樣簡單。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然此輪促銷企業(yè)“叫賣”聲很響，但因?yàn)橛袛?shù)量限制，促銷企業(yè)的讓利并沒有它們自身炫耀的那么大，反而是企業(yè)因此聚集了人氣，帶動(dòng)了其他非低價(jià)折扣機(jī)票預(yù)訂量的大增。

　　首先，所有的低價(jià)機(jī)票都是有所限制的，包括數(shù)量、航班等，比如去哪兒的秒抽控制在每天100張，而淘寶的“5折再5折”則是控制在每天400張，同時(shí)，淘寶信息顯示，并非所有航線皆可使用該活動(dòng)，而是控制在上海、廣東、北京、成都等城市的48條航線。

　　而這些航線的選擇多是參考網(wǎng)絡(luò)調(diào)查投票結(jié)果產(chǎn)生的。淘寶對于參與活動(dòng)的幾十條航線有客戶投票環(huán)節(jié)，即為航空公司和代理商進(jìn)行了一次免費(fèi)的公開調(diào)研，而業(yè)者可根據(jù)這些進(jìn)行調(diào)整。淘寶有關(guān)負(fù)責(zé)人朱先生透露，其“5折再5折”活動(dòng)的航線在一定程度上也取決于客人對于航線的投票選擇。

　　一位長期從事航空業(yè)研究的人士透露，“打折數(shù)量和航線是航空公司和代理商經(jīng)過計(jì)算后的結(jié)果，每年節(jié)假日，也并非所有航班都能滿座，比如節(jié)日的首尾是高峰，中間假期并不滿座，對于具有一定空座率的航班，可以拿出一部分進(jìn)行節(jié)日促銷，這和以往春秋航空控制10%以內(nèi)的特價(jià)票做法一樣，看似低價(jià)，其實(shí)是彌補(bǔ)了航空公司的空座，提升了部分航線的上座率。”

　　其次，據(jù)了解淘寶網(wǎng)“5折再5折”活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)搶票限制每個(gè)ID限搶一張，因此消費(fèi)者的同行者極大可能需全價(jià)購買同航班機(jī)票，這等于拉動(dòng)了該代理商和涉及航空公司全價(jià)機(jī)票的直接收益。淘寶網(wǎng)朱先生坦言，去年年底“5折再5折”活動(dòng)當(dāng)天，售出了2.6萬張機(jī)票，其中僅有4000張是特價(jià)票，巨大的拉動(dòng)效應(yīng)可見一斑。此外，在淘寶的“5折再5折”活動(dòng)網(wǎng)頁上記者還發(fā)現(xiàn)了一些“貼身廣告”，這也是收益。

　　由此看來，此類近乎虧本的瘋狂折扣背后暗藏另一層利益關(guān)系。從產(chǎn)業(yè)鏈條的第一個(gè)業(yè)者即航空公司來看，不但沒有損失，反而有收益。

　　此外，另一個(gè)不容忽視的因素是，此番打折促銷也從一定程度上拉動(dòng)了商家其他產(chǎn)品的銷售量。由于去哪兒的返現(xiàn)金以及芒果網(wǎng)的返利等其實(shí)返還的都是等值旅游券，而該類券指定只能在其網(wǎng)站上購買旅游產(chǎn)品，這也極大地拉動(dòng)了非打折類產(chǎn)品的銷量，而這些產(chǎn)品的銷售收益也彌補(bǔ)了降價(jià)的“損失”。

傳統(tǒng)在線旅游商面臨沖擊

　　繼依靠淘寶商城“光棍節(jié)促銷”打贏進(jìn)軍B2C第一仗之后，淘寶又一次在春節(jié)機(jī)票網(wǎng)購市場占據(jù)先機(jī)。其成功的秘訣除了淘寶龐大的用戶群之外，廣大網(wǎng)民的線上購物習(xí)慣也至關(guān)重要。

　　據(jù)淘寶方面透露，有200多家旅行代理商和航空公司在淘寶網(wǎng)上銷售機(jī)票，網(wǎng)站每天的出票量約為一萬張。而中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年中國民航旅客運(yùn)輸量約為2.6億人次，其中約有3,700萬人次為國際航班。

　　在線旅行預(yù)訂代表了中國迅速發(fā)展的旅行市場預(yù)訂的一個(gè)相對較小的部分。中國最大的機(jī)票代理商攜程估計(jì)自己占有8%至9%的市場份額，不過大部分預(yù)訂仍不是在線進(jìn)行的，因?yàn)槁眯姓咄�往在最后一刻才訂機(jī)票。

　　這無疑都給傳統(tǒng)在線旅游商帶來不小的市場壓力。盡管攜程、去哪兒等傳統(tǒng)在線旅游商認(rèn)為自身更具專業(yè)優(yōu)勢，淘寶不足以構(gòu)成威脅。但從目前看來，二者與淘寶的過招也只限于招架，更無十足的獲勝把握。

　　但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，攜程此次推出“拼團(tuán)”促銷僅僅是臨時(shí)舉措，很明顯是為應(yīng)對淘寶的倉促之舉。而去哪兒也是選擇與淘寶同一天做搶票和秒殺活動(dòng)，為的就是在時(shí)點(diǎn)上最大程度挽留甚至爭搶客戶。傳統(tǒng)在線旅游商會(huì)員中大多是對服務(wù)敏感的商業(yè)客戶，但也有一批對價(jià)格敏感的大眾客戶，這些大眾客戶正是淘寶瞄準(zhǔn)的人群。

　　雖然此次淘寶“5折再5折”的機(jī)票并非每個(gè)消費(fèi)者都能拿到。但對淘寶來說，此次低價(jià)促銷的真正目的和意義更在于與航空公司一起讓利，并由淘寶方貼錢“賠本賺吆喝”，以培養(yǎng)更多未來客戶。

　　此外，與傳統(tǒng)在線旅游商相比，淘寶還擁有一個(gè)殺手锏，那就是支付工具。“5折再5折”活動(dòng)中有提示，要更好地確保獲得低價(jià)票，希望客人可以事先對支付寶進(jìn)行充值，對淘寶來說，獲得更多旅游客戶以及更加強(qiáng)大的支付寶黏性才是最長遠(yuǎn)的目標(biāo)，而當(dāng)使用黏性大到一定程度時(shí)，一些客戶將可能不得不使用支付寶購買機(jī)票，這才是攜程等未來最大的危機(jī)。

　　華美首席知識(shí)專家趙煥焱指出，雖然攜程等聲稱目前并不擔(dān)心競爭，但淘寶具有龐大客戶群和消費(fèi)黏性，特價(jià)機(jī)票是短期手段，如果其可以長期做到比攜程等低20%-30%價(jià)格售機(jī)票，則一定會(huì)從攜程等手中搶走一批年輕且價(jià)格敏感的消費(fèi)人群，而攜程等要抓住的則是更加看重服務(wù)和品質(zhì)的商務(wù)人群，這會(huì)使今后在線旅游的分銷格局更加細(xì)化，但同時(shí)也可能引發(fā)新一輪低價(jià)戰(zhàn)。

　　也有業(yè)內(nèi)人士指出，不論目前淘寶、百度與網(wǎng)易如何“吆喝”，重要的是這些互聯(lián)網(wǎng)大佬以后的拓展方向，畢竟這些企業(yè)都擁有極大的客戶群，并且具有一定的黏性，如果它們深度布局在線旅游市場，屆時(shí)給予攜程、去哪兒等企業(yè)的壓力將會(huì)非常大，甚至將改變傳統(tǒng)在線旅游市場格局。