曾經(jīng)由李澤源設(shè)立、用于競(jìng)拍深圳航空股權(quán)的深圳匯潤(rùn)投資控股有限公司，在李本人倒臺(tái)后也被宣布破產(chǎn)。匯潤(rùn)公司的破產(chǎn)，接下來(lái)其所持深航24%的股份將轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓資金將用于向匯潤(rùn)的債權(quán)人償債。這勢(shì)必導(dǎo)致深航現(xiàn)有股東在深航勢(shì)力的重新劃分。
24日，深圳市中級(jí)人民法院裁定，匯潤(rùn)公司破產(chǎn)，將實(shí)施清算。核定公司總資產(chǎn)截至2010年3月20日止，約為10.2億元，總負(fù)債為40.1億元。
據(jù)了解，這40.1億元中含有深航最多20億元的債務(wù)。因?yàn)槔顫稍赐ㄟ^(guò)匯潤(rùn)抽取深航資金，在匯潤(rùn)破產(chǎn)過(guò)程中，深航也申請(qǐng)了約20億元的債權(quán)。
李澤源出事之前，深航的三大股東——匯潤(rùn)、國(guó)航、全程物流分別占65％、25%和10%的股份。去年3月21日，也就是匯潤(rùn)破產(chǎn)被深圳中院受理的第二天，國(guó)航迅速出擊，宣布向深航增資6.8億，獲得深航51%股權(quán)，占據(jù)了絕對(duì)控制地位。全程物流則增資3.5億元，股份從10%增至25%，破產(chǎn)中的匯潤(rùn)股份則被稀釋至24%。
北京展達(dá)律師事務(wù)所合伙人、資深破產(chǎn)法律師劉新告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)，一般來(lái)講，股東破產(chǎn)，其持有的股份將由破產(chǎn)管理人出售，所獲資金按比例償還債權(quán)人。至于股份賣(mài)給誰(shuí)，其他股東一般擁有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。
對(duì)于已經(jīng)獲得51%股份、占據(jù)控制權(quán)的國(guó)航，是否有意進(jìn)一步購(gòu)買(mǎi)匯潤(rùn)其余24%的股份，國(guó)航相關(guān)部門(mén)拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。
