2010年，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）旅客運輸總周轉量突破1000萬人次，盈利水平創歷史最高，而“九大聯動”是取得佳績最核心的舉措。“九大聯動”指的是：安全與運行、運行與航班網絡、網絡與收益、收益與大區、直銷與渠道、收益與成本、成本與效益、營銷與服務、銷售與現場。
2010年是川航的“闖關年”。能否順利通關“十一五”，做實自身，以穩健之姿跨入“十二五”，2010年是關鍵。“木桶理論”說明短板的制約，也闡釋各塊木板緊密結合的重要性。川航在從小型航空公司向中型航空公司的轉型中從未停歇尋找管理短板的思考，更是一直追求管理體制的優化和變革。“九大聯動”正是一把扭動轉型的鑰匙，緊實管理的“木板”，無縫銜接；“九大聯動”如同“活水”之理，水流轉起來，潤澤大樹的根須，進而根深葉茂，聚木成林。
一年來，川航“九大聯動”取得階段性成果：川航逐步實現管理從外延型向內涵型轉變，為四川打造立體綜合交通樞紐夯實基礎，提升安全文化，創新美麗品牌，讓美麗內外兼修，自信給力“十二五”，為“十二五”的積極穩健發展作鋪墊。
聯而謀動 打通安全與運行的任督二脈
隨著公司規模的不斷擴大，公司在發展中出現了與其他航空公司在戰略轉型時相同的突出問題——結構性失衡。面對“拐點”中的川航，公司領導深知“變”乃勢在必行，戰略轉型首先重視意識轉型，在干部職工中掀起“頭腦風暴”——通過“安全論壇”、“持續安全·優質服務·創新營銷”系列辯論賽等活動，強化思考能力和行動能力，持之以恒地落實、推進、優化、完善聯動機制。
川航有一支優秀的運營管理團隊，飛行員隊伍是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能攻關的“鐵軍”，飛行部曾被中國民用航空局評為“先進集體”，被授予“全國民航五一勞動獎狀”；機務維修隊伍是專業、敬業的“銳軍”，發動機管理中心獲民航局頒發的“先進集體”稱號，空客A320中隊被團中央、中國民用航空局聯合授予“全國青年文明號”稱號，獲得歐洲空中客車工業公司在國內頒發的第一塊“A320飛機全球杰出營運獎”獎牌。川航獲得民航飛行安全最高榮譽獎“金雁杯”、飛行安全“一星獎”。
2009年，川航先期實施監管和運行的聯動，優化現場運行機制，打造安全管理體系（SMS）、質量管理體系（QMS）建設，全面通過IOSA復審。聯動使飛行、機務等前場運行部門之間聯系得更加緊密，大大提高了安全運營管理水平，同時管理權責的明晰使過去的互相埋怨少了，溝通理解多了，“動”起來的不僅是人，還有心。
2009年5月，公司機構調整，原航空安全運行監察部撤銷，分別成立航空安全監察部和運行標準管理部，設立安全總監職務，安全總監直接對總經理負責。工程技術分公司、地面服務部、客艙部等部門也設立安全監察的科室。安全管理監察職能從運行管理中獨立凸顯出來，裁判員和運動員“各自為伍”。在每日航班會上，新成立的安監部都會派人參加，總結前日安全情況，并對當日運行提出要求，及時發現問題并發出風險提示單。在航班會外，安監部緊跟一線員工腳步，深入現場進行安全管理，就所發現的問題提出整改意見，規定整改時限，及時組織跟蹤檢查。
公司SMS內審，發現個別部門手冊不符合項、漏項較多，于是一封安全總監函及時發出，“提醒”分管、部門領導督促相關人員按照限定時間修訂。川航通過建設SMS體系和編寫頒布手冊，全面落實高層領導、各部門、各崗位的“一崗雙責制”，每個工作崗位既有專業責任也有安全責任。
大小聯動 資源整合海闊天空
“看飛行，盯運行，盼市場，抓效益”。2009年年初，川航提出12字“口訣”。
2009年的重點工作是處理好安全與運行的問題。夯實安全基礎后，川航開始對銷售系統進行四大資源整合：將商旅和各外站營業部的航線統一管理，成立新的收益管理中心；整合市場部、商旅的旅游航線，做實四飛聯程；呼叫中心加入市場部，推廣4008電話，與市場部B2C直銷形成合力；客戶關系部由商委統一管理。
整合后的成效如何？收益管理中心成為最佳范例：分控權全部收歸中心，根據片區劃分為4個組，加上監控組和信息管理組共6組人馬，控制航段近180個，占公司所有航段的64.71%。航線資源的優化和共享更加明顯，提高了準確度和精確性，將原來的各自為戰團結為一個整體，單程管理變更為往返收益控制，每一位控制員都站在更高的立足點來管理每條航線。
“九大聯動”優化了機制，潤滑了關節，資源整合以后，牽扯的是安全、運行、航班網絡、收益的聯轉，描繪出一幅“全公司圍著飛機轉，飛機圍著市場轉，市場圍著效益轉”的圖景。拳頭攥得更緊，揮擊更加有力。
服務與營銷的聯動也是其中的亮點。2010年，川航牽手四川省旅游局、甘孜州政府及各大旅游景區在世博蓉滬精品航線和蓉京精品航線上，啟動“美麗川航、四川好玩——川航空乘邀您玩四川”活動，一向被作為四川窗口名片的川航被省旅游局授予“川行天下2009—2010四川旅游宣傳最佳貢獻獎”。空姐蜀繡旗袍秀、“空中導游”大互動，川航圍繞“游四川美景、品四川美食”的主題，分別推出“都江堰休閑之旅”、“九寨溝風情之旅”、“峨眉山福地之旅”、“環貢嘎生態之旅”主題周活動。
隨后，川航還打造了廣州亞運特色航線、三亞快樂之旅等提供一系列特色服務，通過“疊加”美景四川、美麗川航，打造雙重美麗，宣傳四川旅游文化，展示魅力四川形象；讓四川風光、民俗風情、川味美食通過旅客所“看到的、聽到的、品嘗到的、觸摸到的、回味到的”的親身體驗，真真切切地領略“四川美景”的魅力和川航“美麗服務”的內涵。
上海世博精品航線對營銷的影響力最為顯眼：華東大區所創收入占到同期公司收入的16.4%，航班收入平均24萬元，最多沖到30多萬元。
在飛行部和工程技術分公司的鼎力相助下，市場部的同事們辦起事來覺得事半功倍。商委運力網絡部、收益管理中心、銷售大區等內部的小聯動已經帶動起與飛行部、工程技術分公司等外部的大聯動。
棋局一妙招 為有活水來
2010年年初，川航“闖關”有一“沙盤演練”：一季度抓住了——抓住機遇，二季度把握好——承上啟下，三季度全面搶——增收創效，四季度控制住——決勝全年！
現在，川航已經全年決勝，“十二五”規劃業已出臺。隨著一系列區域發展政策的實施，中西部地區、邊疆地區、生產資源豐富地區呈現“東風勁吹”的局面。川航戰略前瞻，對這些位于四川西部的地區展開“西部攻略”，與西藏、青海、重慶簽訂戰略合作協議，將加大西部市場的運力投放，并發展航空運輸配套產業。未來5年，川航“跳起摸高”，在繼續提高成渝雙核品質的基礎上向真正的西南三核發展，搶占政策性區域，挺進傳統優勢市場的后方區域，東成西就，中部搭橋，做好安全管理、人力資源管理、信息化建設、戰略規劃管理、財務成本管理，實現戰略轉型、人才梯次隊伍配置和素質提升、持續安全、品牌建設、持續盈利、企業文化傳承創新六大目標。
九大聯動助力川航“十一五”期間收了個漂亮的“豹尾”，也成為川航“十二五”棋局的妙招——安全與運行、運行與航班網絡、網絡與收益、收益與大區、直銷與渠道、收益與成本、成本與效益、營銷與服務、銷售與現場——當然，九大聯動還需要科學發展，需要更多的自我提升和優化，為四川航空經營班子對于未來總體的經營思路留下足夠的空間來思索、探尋和實踐。
“十二五”乃至更長的發展時期，川航將圍繞建設西部經濟發展高地、打造西部綜合交通樞紐的戰略，完成培育地方產業經濟支柱的目標，做強成都，做大重慶，做實昆明，完成航線型公司向網絡型公司轉變，走突破性發展、和諧發展、可持續性發展道路相結合的路子，繼續保持較快的增長速度和穩健的盈利水平，不斷提升民航市場地位，真正鞏固好“民航第五”。
“問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”新發展的時代已經來臨，四川航空正振翅高飛，九大聯動成為制勝的利器。
