2011年1月26日，國航股份工程技術分公司成都維修基地航線部召開務虛會，對2010年工作進行了總結、分析，針對2011年維護特點明確工作思路,提出工作要求。航線部60余名工段長級以上干部參加了會議，基地總經理倪繼良、黨委書記陳倫以及副總經理沈岷出席會議并作了重要講話。
會上，各車間項目代表作出發言，部領導對各分管單位工作開展情況進行了逐一點評。在過去的一年中，空客車間成績裴然，完成多次專機包機、抗震救災、世博會和軍運航班等重要保障工作；波音車間經過步履艱難的2010年，新的一年將在理念、價值觀、生產模式進行轉變，希望能打造出精品車間；A檢車間亮點突出，通過班組建設、精益管理等管理手段，提高了工作效率、對飛機可用率的貢獻較大，是一支召之即來，來了就特別能戰斗的高效隊伍；過站車間在航線三方市場的占有率穩步提高、在生產模式調整實施中平穩、全員服務意識提高、有效客戶投訴逐年降低；客艙車間全面打造一流旅客服務界面，為提高旅客的舒適度而努力堅持奮斗；技術支援項目加強重復性疑難故障排故力度、平穩完成生產組織模式調整工作；檢驗項目堅持發動機專項檢查、較好地發揮了現場監察工作；生產準備項目增強工作的計劃性、持續性和前瞻性，杜絕無效工卡的使用，增強成本經營意識；綜合項目曬了曬航線大管家、總后勤的創新艱巨不平凡的工作成績。
下午，會議分三個小組針對2011年的生產特點，對如何進行人力資源調配、推行績效管理、全面提升客艙服務質量、做好季節性保障工作和深入推廣機務價值觀等五個重點問題，進行了激烈的討論，各小組出謀劃策，積極發言提出了不少建設性的意見和建議，最后，進行了精彩的結果展示。
參會的基地領導分別講話，對航線部2010年的工作成績進行了充分的肯定，提出2011年工作要求�；馗笨偨浝砩蜥褐赋�，一是要重點做好老齡飛機、寬體客機的航線運行控制，認真、細致的分析航班延誤情況，查找原因進行管控；二是要增加收入，降低生產成本；三是繼續面臨點多、面廣、駐外飛機多的航線生產特點，干部要加強駐外管控，對駐外飛機狀況要心中有數；四是要做好人力資源結構的調整、績效管理，提高航線生產率；五是要充分暴露一線存在的問題，防止因克服困難工作而降低維護質量；六是各車間要在獨立中加強交流與融合；七是要有針對性地開展培訓工作，特別要加強干部管理知識方面的培訓。
基地黨委書記陳倫強調：航線部的主要工作就是為航空公司提供安全正點的優質運力，因此，重點就是，干部要克服生產環境差等困難，采取措施盡最大努力保證安全生產；員工要嚴格按規章、工卡維修；干部要發揮重要作用，加強與員工的溝通，真正了解員工的想法，將信息及時傳達到員工；干部要有敏感性，正確引導員工，以推廣機務價值觀、班組建設等活動載體，營造良好的集體氛圍。
總經理倪繼良從四個方面給予重要指示：一是要加強人員能力的培養、優化管理方式、做好高原航線和重要飛機保障、采取先進的管理工具等方面采取措施提升航線保障水平；二是要從加強培訓，加強溝通、利用成本模擬核算分析報告和績效考核等工具來提高管理水平；三是在保證飛行安全的前提下，嚴格控制客艙保留，提高飛機外觀、客艙清潔水平和維修水平，全面提升服務水平，為旅客提供寬松、有美感的乘座環境。重點抓好服務水平的改善工作；四是要支持、理解機務深度整合工作，保持安全和穩定。
2011年，航線部全體干部員工將努力提升維修品質，不斷提高客艙維護質量，創建良好的安全文化氛圍，在適應生產結構及生產量的變化中，高質、高效，提高生產力和生產效率。
