一架隸屬于美國西南航空公司（Southwest Airlines Co.）的波音737-300型客機在飛行途中上演驚魂一幕，因機艙頂部突然“開天窗”，被迫緊急降落。美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱“FAA”）北京時間4月5日向航空運營商發布一項緊急指令，要求其對部分波音737機型進行安檢。

　　據悉，中國內地航空公司運營的飛機中也有此類機型。昨（5）日，波音傳播事務副總裁王玉奎在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，波音正建議航空公司對部分737-300、737-400和737-500飛機進行蒙皮搭接檢查，其中也包括內地的航空公司。

　　截至記者發稿時，尚無法統計內地航空公司所運營上述機型的數量。

　　據報道，美國西南航空812次航班承載了118名乘客，當地時間1日下午3時25分左右起飛，約40分鐘后因機身頂部出現大洞，機艙失壓緊急降落。除一名空乘人員受輕傷外，其他人安全。

　　FAA就此向波音737飛機運營商發布一項緊急指令，要求航空公司使用電磁技術對特定的波音737飛機機體的特定區域進行初步檢測，特定飛機包括了起降周期累計超過3萬次的波音737-300、波音737-400、波音737-500系列飛機。據了解，波音737-300是西南航空現役最老機型之一，發生事故的飛機已投入使用15年。

　　波音中國公司昨日提供給記者的聲明稱，基于美國國家交通委員會調查和西南航空檢查的相關情況，波音正在向客戶發布一項服務通告，建議運營商對部分737-300、737-400和737-500飛機進行蒙皮搭接檢查。

　　王玉奎稱，內地的航空公司也在建議要求檢查之列，希望航空公司提前檢查，防患于未然。

　　截至去年2月，在波音737所有機型中，800型飛機在內地的數量最多，達318架，其次是700型，共134架，300型飛機數量位居第三，共106架。其中中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）30架、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）25架、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）18架。

　　王玉奎說，并非內地航空公司運營的所有737都要檢查，只是300、400、500系列飛機，且起降周期累計超過3萬次。

　　FAA稱，最初的檢查將適用于世界各地約175架波音737機型的飛機，其中80架是在美國注冊的，大多數屬于美國西南航空。該公司現已暫停類似80架客機運營，等待有關方面檢查。

　　余下95架波音737機型中有多少架在內地運營呢？“目前我還不知道到底有多少架。”王玉奎說。

　　波音737系列飛機是內地航空公司的主力機型，截至2010年2月，數量超過603架，型號包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型及900型。

　　因尚處休假時間，記者無法從中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）求證該局是否也發布了相應適航指令。

　　國航有關人士稱，公司所有的波音737機型都處于適航狀態中，不存在安全性問題，如果公司接到民航局相關適航指令，會按要求執行。