Expedia與廉價航空公司馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia）簽訂的成立合資公司的協議，將從很多方面改變行業的游戲規則，也將幫助兩家公司實現各自的目標。

　　1、它將改變西方公司思考其亞洲戰略的方式，不僅僅針對旅游業——他們打算為想要得到的東西付出多少。以Expedia為例，他們愿意放棄其在亞洲50%的業務，從而不僅可以分享亞航的庫存，還能借助其在本地市場的分銷渠道、網絡和專業經驗等優勢。

　　2、它推動了對亞洲快速發展且越來越具有競爭力的在線旅游業的投資。這家合資公司證明了亞洲在線旅游市場已經走向成熟，就連世界最大的在線旅行社Expedia最終都對這個市場伸出了橄欖枝，并愿意按照本地的規則來行事。

　　3、對亞航來說，這標志著其思想的轉變。亞航曾經認為自己可以單獨干很多事。現在，它意識到當公司進行擴張時，尤其是進入自己的品牌并不那么響亮的海外市場時，是需要合作伙伴的。因此，對亞航的CEO Fernandes而言，放棄自己獨自進行分銷的理想，而將他們的航空產品交給能夠幫助其拓展目標市場的合作伙伴進行分銷——如在美國、歐洲和澳大利亞等市場。

　　4、它強調了輔助服務收入對于航空公司的重要性。成立合資公司使得亞航專注于其核心業務，即提供廉價的點對點航線服務，而不是必須得設立一家AirAsiaGo 或GoRooms下面的OTA。“這并不是我們的強項，”Fernandes說道，他注意到如果亞航的輔助服務的收入足夠多，就不必非得提高機票價格了。目前，輔助服務收入占其總收入的19%，，或者說每個消費者貢獻14令吉，Fernandes說這就相當于彌補了一美元燃油單位成本的提升。

　　5、一方面需要考慮的問題是，其它與Expedia合作的航空公司是否會認為這是一個威脅——有些Expedia的競爭者，如Webjet（總部在澳大利亞的一家OTA），將會對此非常重視，——但Expedia可能相信自己對航空公司已經擁有足以繼續保持合作關系的分銷實力。在新聞發布會上，當被問及與美國航空的爭端時，Expedia的董事長Barry Diller說他希望這個問題能盡快解決，盡管他還不能說出具體的解決方案和日程安排。“所有的問題都將得到解決，”作為一個從事這個行業多年的企業家，他很自信地說道。

　　6、它將使得酒店業者立刻開始關注亞航的AirAsiaGo 和GoRooms，這兩個網上預訂系統在爭取酒店預留房方面都面臨著挑戰，因為酒店業者并不希望與低成本品牌合作。雖然合作的相關細節還未公布，但隨著合作關系的進一步展開，品牌和細分市場將有待合理化。正如Expedia Worldwide 的總裁Scott Durschlag所說，他們瞄準的是這個30億人的市場——因此，公司將進行調整以適應這種轉變。

　　7、它證明了一家本土成長起來的亞洲品牌也可以擁有足以和世界頂級品牌合作的能力和影響力。亞航顯示出其已經做好準備要在其業務的各個方面大展拳腳——從開創性地在網上出售機票，到利用社會媒體打造自己的媒體和社區，再到現在，越來越重視手機應用。還有，它將向Expedia展示在這一地區如何利用社會媒體和手機應用。

　　8、它展示了人格魅力是如何帶來不同的。如果沒有Barry Diller，就沒有這次合作。有一天，Barry Diller讀到了關于亞航和Tony Fernandes的文章，并對他們留下了深刻的印象，他很想與亞航合作，于是告訴自己的團隊去實現這一想法。而另外一個牛仔Fernandes對此一拍即合。

　　9、問題在于這次合作是否會給亞航帶來比自己獨立經營所得到更多的新增收入和收益更高的業務。亞航過去嘗試通過和GDS的合作打開國際市場，但結果卻令人失望。那么，這次會有所不同嗎？

　　這次合作不需要其他人來下注。合作將會取得成果，因為兩家公司的老板要求這么做。（Ruby/編譯）