中國首家廉價航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）欲將國際化道路進(jìn)行到底。昨（14）日，春秋航空董事長王正華在博客中透露，繼開設(shè)日本航線后，該公司還計劃去日本成立合資低成本航空公司，如果一切順利，這也將是中國廉價航空首個海外合資航企。在此之后，春秋在韓國及中國香港、澳門等國家和地區(qū)也有建立合資公司的打算。

　　不久前，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）局長李家祥發(fā)表講話稱，目前，世界各民航強(qiáng)國航空旅行已逐漸從高端、豪華型為主，向大眾、經(jīng)濟(jì)型為主轉(zhuǎn)變。之所以發(fā)生這種變化，其中得益于低成本航空公司的快速發(fā)展。李家祥還特別指出，“春秋航空公司已初步探索出符合中國國情的低成本航空發(fā)展路子，其中的許多經(jīng)驗值得不少航空公司借鑒”。這番講話讓王正華倍感興奮，并感嘆“廉價航空的春天來了”。

　　為了爭奪更多市場份額，以及突破目前公司發(fā)展的一些瓶頸，王正華表示，春秋計劃去日本建立差異化的低成本航空公司。據(jù)了解，目前春秋航空的運(yùn)營業(yè)態(tài)雖然越來越得到旅客、機(jī)場、政府的認(rèn)可，但同時公司的發(fā)展也越來越受到飛行員等技術(shù)人員的制約。

　　王正華坦言，“公司經(jīng)過反復(fù)論證設(shè)想去飛行員相對寬裕的日本成立合資公司，主飛日本國內(nèi)航線和中日、日韓之間的航線。在摸索經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，還設(shè)想在韓國及中國香港、澳門等英語環(huán)境較好的地區(qū)建立合資公司”。

　　去年，春秋航空正式開通上海浦東——茨城航班，這是國內(nèi)民營航空公司獲準(zhǔn)開通的首條國際航線。而春秋航空原定于3月27日首飛的上海到日本香川定期包機(jī)航線則受地震影響要延期開航，具體日期暫時無法確定。對此，春秋航空新聞發(fā)言人張武安強(qiáng)調(diào)：“春秋航空十分看好日本市場，對日本市場的運(yùn)力投入計劃沒有改變。不過，成立海外合資航空公司目前還只是設(shè)想，沒有進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。”

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析：“不僅在國外發(fā)展順利，春秋航空在國內(nèi)市場亦有良好表現(xiàn)。比如春秋航空進(jìn)入石家莊市場后，使石家莊機(jī)場機(jī)票價格水平下降20%，客流回歸25萬人次，這已引起國外低成本航空公司的關(guān)注。但值得注意的是，在今年航油價格不斷飆升的狀況下，廉價航空將面臨較大的成本壓力，春秋今年的盈利狀況還有待觀望。”