“空地聯運”已有實質性進展。昨天(17日),中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱“國航”)在上海宣布,首次將長途巴士作為虛擬航班,編入其航班訂座系統。機票上,不僅含有正常航班的時刻信息,還加入了上海出發至蘇州、無錫等長途巴士的“虛擬航班”信息。這也預示著,今后高鐵、動車的票務信息可以和飛機航班無縫銜接,空鐵聯運已無技術難度。
4月20日起,訂購國航飛至上海的機票時,訂座系統中就會多出一個選擇:地面運輸段,旅客不僅能買機票,還能查詢、購買上海至蘇州等地的長途巴士車票,這樣,下飛機后不用再購買車票就可以直接去換乘長途車了。昨天,在國航展示的機票上,“虛擬航班”長途巴士的航班號為9001。當旅客飛抵上海之后,憑借虛擬航班號,只要拿著身份證,就能在上海虹橋樞紐換乘長途巴士。如果是購買了經濟艙的全價票,巴士路程還將免費贈送。“這是空地之間最緊密的一次聯運嘗試。”昨天,國航市場部高級經理范何云告訴記者,有的長三角城市沒有機場或是航班數量不多,上海就成為了重要中轉站。調查發現,國內旅客飛抵上海后,由于不熟悉路程,購買城際間的動車、長途巴士耗費了大量時間和精力。目前,國航開通的空地聯運城市包括上海至寧波、蘇州、無錫等地。 此次空地聯運惠及的不止是旅客。范何云透露,將長途巴士的時刻表編入民航訂座系統,是一個相當復雜的技術活。“國航和中航信為此付出了大量的資金和人力成本,進行技術攻關。”這也預示著,經過長途巴士的試水,今后,高鐵、動車等的車次、時刻、票務等信息可以隨時補充進這一平臺,和飛機航班統一編排,“空鐵聯運”已經提前掃清了技術障礙。