圖1：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新發現的飛機殘骸照片。法國官員表示，部分殘骸仍然完整，機艙內尚有“可辨認的”遺體。法航447航班客機于2009年6月1日在從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎途中失事，墜入大西洋。機上216名乘客和12名機組人員全部遇難，其中包括9名中國籍乘客。圖為失事客機的起落架。
據外電報道，法國警方5日說，當局開始打撈2009年在大西洋上空失事的法航客機遇難者遺體，第一具隨飛機沉入海底的遇難者遺體當天已被打撈出水。 2009年6月，法國航空公司（Air France）的447航班從巴西里約熱內盧飛往法國首都巴黎途中，發生事故墜入大西洋，機上228名乘客和機組人員全部遇難。 報道說，事件發生后，部分遇難者遺體被發現漂浮在海上，但更多遇難者沉入海底，有的遺體位于沉到4000米海底的飛機殘骸內部，需要打撈。 圖2：2011年5月1日，法國民航安全調查分析局公布了被找到的2009年失事法航客機機載黑匣子的照片。 法國當局派出的搜救組裝備有小型潛艇，第一具位于海底的遇難者遺體已經打撈了上來，身份需待確認。 當地時間5月2日，法國民航安全調查分析局宣布，2009年在大西洋上空失事法航客機的2個黑匣子均已經找到，將有利于為該起空難事件提供大量所需數據。 圖3：這張法國民航安全調查分析局2011年5月1日公布的照片顯示，機器手正在打撈2009年失事法航客機機載黑匣子。 2個黑匣子外觀均保存完好。報道說，2個黑匣子的成功找回將有望成為法航客機失事案件調查的突破點，巴黎附近的調查機構將對黑匣子展開關鍵數據和信息的提取工作。 調查人員先前已打撈出包括飛機尾翼、引擎蓋在內的不少殘骸和數十名遇難者遺體，但始終未能找到記錄飛行數據的黑匣子。這次尋找黑匣子的工作耗費了23個月的時間，花銷高達3500萬歐元。 圖4：這張法國民航安全調查分析局網站于2011年5月2日發布的照片顯示的是法國民航安全調查分析局工作人員（右）監督黑匣子的處理過程。新華社/路透 圖5：這張法國民航安全調查分析局網站于2011年5月2日發布的照片顯示失事法航客機的一個黑匣子被打撈出水。新華社/路透 圖6：這張法國民航安全調查分析局網站于2011年5月2日發布的照片顯示失事法航客機的一個黑匣子被打撈出水。新華社/路透 圖7：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新發現的飛機殘骸照片。法國官員表示，部分殘骸仍然完整，機艙內尚有“可辨認的”遺體。法航447航班客機于2009年6月1日在從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎途中失事，墜入大西洋。機上216名乘客和12名機組人員全部遇難，其中包括9名中國籍乘客。圖為失事客機的引擎。 圖8：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新發現的飛機殘骸照片。圖為失事客機的起落架。 圖9：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新發現的飛機殘骸照片。法國官員表示，部分殘骸仍然完整，機艙內尚有“可辨認的”遺體。法航447航班客機于2009年6月1日在從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎途中失事，墜入大西洋。機上216名乘客和12名機組人員全部遇難，其中包括9名中國籍乘客。圖為失事客機的機翼。 圖10：2011年4月4日，法航公布了2009年6月1日失事的AF447航班在3900米大西洋深海海底最新發現的飛機殘骸照片。法國官員表示，部分殘骸仍然完整，機艙內尚有“可辨認的”遺體。圖為計算機生成的圖像，顯示潛水艇用聲納搜索447殘骸區域。 圖11：資料照片：法航447航班客機2009年6月1日在從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎途中失事，墜入大西洋后，巴西海軍打撈飄在海面上的飛機尾翼。法航447空難是法航成立以來傷亡最慘重的空難，也是空中客車A330型客機投入營運后的首次空難。 圖12：資料照片：法航447航班客機2009年6月1日在從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎途中失事，墜入大西洋后，巴西海軍打撈飄在海面上的飛機尾翼。法航447空難是法航成立以來傷亡最慘重的空難，也是空中客車A330型客機投入營運后的首次空難。
