適應民航快速發展 加快飛行人才培養
7月19日，中國民航大學朝陽飛行學院經過兩年的飛行訓練運行，首批13名學員成功取得商用駕駛員執照,學院順利通過合格審定,獲得民航東北地區管理局頒發的CCAR－141部民用航空器駕駛員學校正式合格證書，標志著中國民航大學飛行技術人才培養進入了一個新階段。
中國民航大學朝陽飛行學院獲得正式合格證
首批學員取得商用駕駛員執照
頒證儀式上，民航局總飛行師陳錫兵，朝陽市常務副市長 韓軍，遼寧省機場管理集團公司黨委書記白成和，民航東北地區管理局總飛行師劉軍發表講話，民航東北地區管理局黨委書記柴多山向中國民航大學副校長楊虎頒發CCAR-141部民用航空器駕駛員學校合格證，民航遼寧監管局副局長孫旭毅宣讀頒發合格證審定報告。
民航局總飛行師陳錫兵代表中國民航局，對朝陽飛行學院順利通過合格審定表示熱烈的祝賀。他指出，朝陽飛行學院面向民航未來發展，確立了清晰的建院思路，定位準，起點高。學院師資建設視野寬，多元化，力度大，在較短時間內形成了一支多元化的飛行教員隊伍，較好破解了飛行師資隊伍建設的瓶頸難題。學院強化特色，大力培養滿足運輸航空公司要求的飛行人才，已為國內航空公司培訓了近30名飛行學員，為今后面向運輸航空公司較大規模地開展飛行訓練奠定了基礎，積累了經驗。
中國民航的持續快速發展對飛行人才的需求急劇增加。目前，國內飛行員的培養主要依賴院校和各類飛行培訓機構，但這遠遠不能滿足中國民航對飛行員需求的巨大缺口。據預測，到2020年，中國民航需要凈增飛行員2.6萬人。為此，中國民航局在持續加大對行業院校建設投入的同時，希望院校進一步發揮自身優勢，充分利用國內外優質資源，拓展專業技術人才培養渠道，緩解行業發展急需特色人才緊缺的狀況。
中國民航大學貫徹落實民航局指示精神，著力開展飛行專業和飛行訓練基地建設工作，于2001年在交通運輸專業下設飛行及飛行運行管理方向，開始飛行員培養工作。2002年1月，學校獲民航局批準增列飛行技術本科專業，開啟飛行人才本科學生的招生與培養,從最初的14名飛行學員到目前的年招收500多名飛行學員，截止2011年，通過校企合作與國內外培養相結合的辦學模式，中國民航大學累計為中國民用航空企業輸送了2400余名飛行員。隨著民航飛行員數量缺口的持續增加，國外送培量也越來越大，為進一步適應民航強國建設對飛行人才的需求,民航大學從2006年開始大力開展飛行訓練基地建設工作，2007年朝陽飛行學院開工建設，2008年民航局批復學校購置60架教學訓練飛機計劃。
民航大學飛行技術人才培養工作得到了航空公司、兄弟院校等民航單位的大力支持和幫助。2003年1月，時任中國國際航空公司總裁李家祥（現任中國民航局局長）專程到校，與民航大學簽署聯合共建“飛行技術”專業協議，從2003年到2013年國航在民航大學定向培養飛行學員。近年來，國航每年選派200余名飛行學員赴民航大學就學，占國航年招收飛行員的一半以上。
作為我國培養飛行員歷史最長、實力最強的院校，位于四川廣漢的中國民航飛行學院，對民航大學辦飛行專業給予了大力支持和幫助。中國民航飛行學院在給予技術、培訓支持的同時，把辦飛行最寶貴的師資資源無私地支援過來，在學校建設最困難的時期，派飛行訓練專家米俊平擔任朝陽飛行學院的顧問，支持新津分院飛行師陳玲貴擔任中國民航大學朝陽飛行學院副院長，為民航大學飛行基地建設提供了關鍵性的人力支持。
朝陽飛行學院是中國民航大學的第一個飛行訓練基地。學院成立于2007年4月，在民航局、民航東北地區管理局、朝陽市人民政府以及各民航相關單位的關心、指導和大力幫助下，2009年7月30日獲得了局方頒發的駕駛員學校臨時合格證。目前，學院已安全順利運行兩周年，完成各類飛行5300多小時，先后培養出4名飛行教員、結業私商儀課程飛行養成學員12名，為天津航空、奧凱航空、華夏航空、四川航空以及中一太克、鄂爾多斯通航等培養多發商照和儀表等級駕駛員19名。朝陽飛行訓練基地的初步目標是到2015年，年培養飛行學員300名以上，年飛行訓練6萬小時的辦學規模和能力。
飛行基地的建設和運行，為民航大學學科專業建設、科學研究和教育培訓提供了“空地一體化”的條件。近期，由中國民航大學承擔的國家科技部的“飛行服務站（FBO）”科研項目，在訓練基地進行了數據采集和測試；學校機務維修學生在基地維修保障部開展實作訓練課程；承擔東北管理局相關專業監察員的模擬機培訓。從機務到空管，從科研到培訓，飛行訓練基地為學校教學研究型大學的建設搭建了高效的支持平臺。
中國民航大學現有鉆石系列飛機22架，其中單發DA40D飛機15架、雙發DA42飛機5架、DA20特技飛機2架。鉆石DA40D和DA42飛機均裝備Garmin1000電子系統，使用航空煤油，是國際主用的飛行訓練機型之一。有鉆石DA40D五級飛行訓練器3臺，DA42五級飛行訓練器1臺。
“十二五”期間，民航大學將充分整合校內資源，進一步完善以學校理論教學分院和飛行訓練分院相銜接的飛行員全過程培養模式，在保證飛行安全前提下，努力適應民航強國建設需要，積極緩解飛行人才緊缺的突出矛盾，不斷推進飛行培訓規模的穩步增長和培養能力的持續提升，機隊規模達120架，形成年均500人的培訓能力。
