8月30日，民航局在北京組織召開了由我校電子信息工程學(xué)院吳仁彪教授主持完成的“具有自動干擾抑制功能的空管地空通信系統(tǒng)研制”和 “空管全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)抗干擾測試平臺研制”項目成果鑒定會。鑒定會專家委員會聽取了項目組的工作報告、技術(shù)報告、查新報告、應(yīng)用報告，并針對有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了質(zhì)詢和討論，審閱了有關(guān)資料，認(rèn)為兩個項目研究成果均處于國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。 

    “具有自動干擾抑制功能的空管地空通信系統(tǒng)研制”項目組在國際上率先開展了民航VHF地空通信抗干擾技術(shù)的研究，對民航VHF通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與性能、干擾信號的種類和特性等進(jìn)行了全面分析和深入研究，提出了單通道和雙通道恒模干擾抑制以及雙通道非恒模干擾抑制三種創(chuàng)新性解決方案，并成功研制出基于軟件無線電技術(shù)的實時處理系統(tǒng)。實驗與應(yīng)用成果表明該系統(tǒng)能夠顯著提高干擾存在時的通話質(zhì)量。該系統(tǒng)與現(xiàn)有民航VHF通信系統(tǒng)相比，明顯具有自適應(yīng)干擾抑制功能的特點和較好的兼容性。該項目成果為解決民航無線電抗干擾提供了新技術(shù)途徑，為民航飛行安全提供了有力的通信技術(shù)保障，具有較大的社會效益和國防應(yīng)用價值。 

    “空管全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)抗干擾測試平臺研制”項目組針對不同的干擾類型和應(yīng)用場合，提出了利用GPS信號自身特性的穩(wěn)健的空域和空時域盲自適應(yīng)濾波新方法，同時經(jīng)實測/模擬數(shù)據(jù)驗證了算法的有效性，對于我國衛(wèi)星導(dǎo)航抗干擾研究工作具有重要的參考價值。項目組開發(fā)了集高保真衛(wèi)星信號和干擾信號模擬、抗干擾算法（13種，其中7種為新算法）、軟件接收機于一體的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)抗干擾軟件測試平臺，為我國衛(wèi)星導(dǎo)航抗干擾研究提供了有效工具。該項目提出了基于GPS信號自身特性的解重擴算法并研制出數(shù)字多波束GPS抗干擾實時接收機。該接收機與國內(nèi)公開的基于最小功率算法的抗干擾接收機相比，能夠顯著增強衛(wèi)星信號的載噪比并提高了定位精度。 

    在以上兩個課題執(zhí)行期間，項目組共申請了16項國家發(fā)明專利（7項已經(jīng)授權(quán)），發(fā)表論文60余篇，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀研究生和青年骨干教師。李蟬同學(xué)榮獲法國外交部和泰雷茲獎學(xué)金，吳鵬和宮麗萍同學(xué)榮獲美國TI公司DSP設(shè)計大賽優(yōu)秀獎（全國400個代表隊僅44個隊進(jìn)入決賽），電信學(xué)院學(xué)生獲首屆全國北斗杯大學(xué)生科技競賽團(tuán)體冠軍（全國254個作品參賽，電信學(xué)院獲獎數(shù)占了全國獲獎數(shù)的25%）。