據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》8月31日?qǐng)?bào)道，目前各國(guó)航空公司一般都不鼓勵(lì)甚至禁止飛行員關(guān)掉駕駛艙的自動(dòng)駕駛儀，但航空專(zhuān)家警告稱(chēng)，這導(dǎo)致現(xiàn)在的飛行員越來(lái)越依賴(lài)飛機(jī)上的電腦系統(tǒng)，而忽視了基本的飛行技能。

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局近日審查了46份航空事故與重大安全事件的資料、734份飛行員提交的飛行報(bào)告。他們發(fā)現(xiàn)，超過(guò)60%的事故和30%以上的重大安全 事件是由飛行員不能正確手動(dòng)操作引起的。研究表明，最典型的錯(cuò)誤是飛行員沒(méi)意識(shí)到自動(dòng)駕駛儀或自動(dòng)油門(mén)已關(guān)閉。同時(shí)，飛行員的小失誤也在不斷增加，他們經(jīng)常浪費(fèi)時(shí)間多次嘗試重啟自動(dòng)駕駛儀，但航空專(zhuān)家稱(chēng)，應(yīng)保證飛行員有足夠時(shí)間用于手動(dòng)操作，此時(shí)應(yīng)該做的是抓緊操縱裝置，穩(wěn)定好飛行狀況。