據香港《明報》報道，香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”）一架由北京返回香港的A330客機，7日晚飛行途中發現偈油（機油，即發動機潤滑油）量突然下跌，要求優先降落香港赤鱲角國際機場（簡稱“香港機場”）。客機最終安全降落，機上約百人并無受傷。有機械工程學工程師表示，偈油主要作為引擎潤滑劑，如偈油量跌至零，引擎會因過度摩擦而損壞，他估計，這次偈油量下跌原因，可能是盛載偈油的油鼓有裂縫。
港龍航空發言人表示，該架北京飛香港的航班KA993，原定晚上10時抵港，但飛行途中飛行員發現偈油量下跌，遂向機場控制中心要求優先降落，消防車及救護車亦在停機坪戒備。發言人強調，航班于晚上9時45分安全降落，機上83名乘客及16名機組人員無人受傷。有關機件故障原因，航空公司仍在調查。 香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強解釋，偈油實為潤滑劑，主要用于引擎，當偈油量減少，會導致引擎轉動不順。由于引擊高速轉動，若偈油量跌至零，引擎或會因過度摩擦而燃燒損壞。他認為，飛行員要求優先降落的做法合理，不過，即使引擎損壞，飛機一般仍可靠單邊引擎維持一段時間飛行。 油鼓位置于兩邊引擎附近，偈油會不斷循環使用。一般而言，飛機每次降落后，維修人員會檢查機件，包括是否需要添加偈油。盧覺強指出，屬潤滑劑性質的偈油，一般不會消耗減少，導致偈油量下跌原因，可能是油鼓出現裂縫致偈油滲漏。 今年空中交通頻出事故，數周前，港龍航空與姐妹航空香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）兩班客機飛行距離未符合標準，需要啟動自動防撞系統。今年5月，國泰一班由新加坡飛印度尼西亞客機，懷疑引擎故障需緊急折返，引擎一度出現火花。去年3月，港龍航空亦曾有香港飛上海客機，起飛后發覺起落架組件無法收回，要折返香港機場。
