由于不滿波音公司（Boeing Co.）屢次延遲交付，同時出于公司戰略的調整需要，昨天（18日），中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）發布公告，宣布取消此前訂購的24架夢想B787飛機，并將此置換成45架B737NG飛機。
根據《中國東方航空股份有限公司置換飛機交易公告》，由于波音公司延遲交付B787飛機等原因，并根據公司最新發展規劃，東航與波音簽訂《B787飛機終止協議》和《飛機購買協議》，將24架波音B787飛機訂單置換成45架波音B737NG飛機。45架B737NG飛機的目錄價格總額與24架B787飛機的目錄價格總額相當，根據2008年的目錄價格，合計約為33億美元。這批飛機將于2014年至2016年分批交付予東航。 據了解，2005年，國航、東航、南航、海航、廈航、上航6家公司與波音公司簽署了訂購60架波音B787客機的框架協議。波音公司告訴記者，截至目前，東航是第一個也是唯一一個取消B787訂單的中國航企，目前其他公司對B787明年的到來非常期待。 同日披露的另一份《中國東方航空股份有限公司購買及出售飛機交易公告》顯示，東航和空中客車公司（Airbus S.A.S.）簽訂了《飛機購買協議》和《飛機出售協議》，向空客購買15架空中客車A330系列飛機，并向其出售5架空中客車A340-300飛機。根據2007年空中客車A330系列飛機目錄價格，15架空中客車A330系列飛機的基本價格合計約為25.32億美元，將于2013年至2015年分批交付予東航，而東航的5架A340-300飛機將于2012年分批交付予空客公司。 東航稱，不考慮本公司可能基于市場環境和機齡而對機隊作出的調整，以本公司截至2010年12月31日的可用噸公里（ATK）計算，45架B737NG飛機將使公司的運力增長約8.65%，購買的15架空中客車A330系列飛機將使公司的運力增長約9.41%，出售5架A340-300飛機將使公司的運力減少約3.68%。 記者發現，東航此次購買及置換的飛機均是航程及載客量較小的飛機。東航董秘羅祝平告訴記者，國際宏觀經濟不景氣，而國內航空運輸需求大增，因此，近幾年，東航將采取保持并穩步擴展國內市場份額的策略，將重心調整至國內航線。“關于是否購買A380，管理層目前沒有任何消息”。
