Read the correction: 105 ft. The minimum acceleration height should be increased by 105ft. This means that minimum acceleration height is 1549ft (1444 ft + 105 ft)
Remark:
Let’s compare with a takeoff chart including -20°C. In such a case, a correction is useless. The minimum acceleration altitude has been increased (1562ft) to account for the deviation. (You shall zoom the figure below to display it).
:———————————:————————————-:————————————————————:————————:————————————— :
: A340313 - JAA  :  CFM56-5C4 engines : Airport name  :  15R  : 16.0.1   07-DEC-99  : 
:  :  :  : AA313B02 *V 9  : 
: QNH  1013.25 HPA  :  :  : 
: Air cond. AC OFF  : Elevation 1000 FT  TORA   3000 M  :  : DRY  : 
: Anti-icing AI OFF  : Isa temp  13 C  TODA  3000 M  :  : CONF 2  : 
:  : rwy slope 0.00%   ASDA   3000 M  :  1 obstacle  : NO DERATE  : 
:  :  :  : 
:  : Do not use for operations  :  : 

:————————————————————————:————————————————————————————-:————————————— : : OAT : TAILWIND : WIND : HEADWIND : HEADWIND : :C: -10 KT : 0 KT : 10 KT : 20 KT : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : -20 :* 185.2 4/4 :* 196.6 4/4 :* 200.9 4/4 :* 205.1 4/4 : :* 128/29/45 :* 128/29/44 :* 128/30/45 :* 128/32/46 :
———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : : -15 :* 184.9 4/4 :* 196.3 4/4 :* 200.5 4/4 :* 204.7 4/4 : : :* 128/29/45 :* 128/29/44 :* 128/30/45 :* 128/31/46 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:—————————————————-: : -10 :* 184.5 4/4 :* 196.0 4/4 :* 200.2 4/4 :* 204.3 4/4 : : :* 128/29/44 :* 128/29/43 :* 128/30/44 :* 128/31/45 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : : -5 :* 184.2 4/4 :* 195.6 4/4 :* 199.7 4/4 :* 203.9 4/4 : : :* 128/29/44 :* 128/29/43 :* 128/30/44 :* 128/31/45 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : : 0 :* 183.7 4/4 :* 195.2 4/4 :* 199.3 4/4 :* 203.4 4/4 : : :* 128/29/44 :* 128/29/43 :* 128/30/44 :* 128/31/45 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:—————————————————-: : 5 :* 183.2 4/4 :* 194.7 4/4 :* 198.8 4/4 :* 202.9 4/4 : : :* 128/29/44 :* 128/29/43 :* 128/29/43 :* 128/31/45 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:—————————————————-: : 10 :* 182.7 4/4 :* 194.2 4/4 :* 198.3 4/4 :* 202.4 4/4 : : :* 128/29/44 :* 128/29/43 :* 128/29/43 :* 128/31/45 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:—————————————————-: : 15 :* 182.2 4/4 :* 193.7 4/4 :* 197.7 4/4 :* 201.8 4/4 : : :* 128/29/44 :* 128/29/43 :* 128/29/43 :* 128/30/44 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:————————————————— : : 20 :* 181.7 4/4 :* 193.2 4/4 :* 197.2 4/4 :* 201.2 4/4 : : :* 128/29/44 :* 128/29/43 :* 128/29/43 :* 128/30/43 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : : 25 :* 181.3 4/4 :* 192.7 4/4 :* 196.7 4/4 :* 200.7 4/4 : : :* 128/29/44 :* 128/29/43 :* 128/29/43 :* 128/30/43 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : : 30 :* 177.9 4/4 :* 189.3 4/4 :* 193.3 4/4 :* 197.2 4/4 : : :* 128/29/43 :* 128/29/42 :* 128/29/42 :* 128/29/42 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : : 40 :* 162.8 4/4 :* 173.5 4/4 :* 77.3 4/4 :* 181.2 4/4 : : :* 128/29/42 :* 128/29/41 :* 128/29/41 :* 128/29/41 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : : 50 :* 144.7 4/4 :* 153.9 4/4 :* 157.4 4/4 :* 160.9 4/4 : : :* 128/29/40 :* 127/29/39 :* 127/29/39 :* 127/29/39 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : : 53 :* 138.3 4/4 :* 147.2 4/4 :* 150.8 4/4 :* 154.4 4/4 : : :* 128/29/39 :* 127/29/39 :* 127/29/39 :* 127/29/39 : :———-:——————————————-:——————————————-:——————————————-:——————————————-——— : LABEL FOR INFLUENCE: MTOW(1000 KG) codes :* VMC : Tref (OAT)  = 28 C Min acc height  1562 FT Min QNH alt 2562 FT : DW (1000 KG) DTFLEX : V1min/VR/V2 (kt) :* LIMITATION: Tmax (OAT) = 53 C Max acc height  8145 FT Max QNH alt 9145 FT
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：getting to grips with COLD WEATHER OPERATIONS 寒冷天氣運行(79)