核心提示：2011年11月12日，中航工業動研所某型發動機核心機轉速比計劃提前一個半月成功達到設計指標；11月16日，某型航空發動機通過國家設計定型審查。
2011年11月12日，中航工業動研所某型發動機核心機轉速比計劃提前一個半月成功達到設計指標；11月16日，某型航空發動機通過國家設計定型審查；11月16日晚，某渦軸發動機在歷經10次裝配、9次技術狀態調整，累積試驗31次后，成功實現原型機整機地面臺架設計點性能達標；12月24日，某型輔助動力裝置首臺國產機點火成功并達到最大轉速狀態…… 動研所從今年10月份打響“決戰決勝四季度攻堅戰”以來，捷報從科研一線頻頻傳來，年度重點任務重大節點相繼取得重大突破。目前，動研所今年已取得“一機定型、七機重大突破、八機立項”，開創了“十二五”良好開局。
建立所內資源與所外資源整合機制。面對科研任務異常繁重，所內有效資源不足的現狀，動研所抓住主要矛盾，突出重點，統籌推進。處理好重點型號任務與其它型號任之間關系、型號研制任務和條件建設任務之間的關系、型號研制與預先研究之間的關系，優化組合利用好人、財、物、信息等各種資源，交叉均衡安排好重點和難點工作，實現有效資源的最大化利用。同時充分利用好行業內資源，對高等院校、相關廠所優質的設計、加工、試驗資源，不求所有，但求所用，十余個項目積極與南航、北航、西工大、中南大學、浙大等院校開展了合作。
建立壓力與責任層層傳導機制。按照“全年任務按11個月安排計劃”的思路，建立了以中航工業發動機公司計劃為“綱”、研究所年度計劃為 “領”、月度計劃為“目”的科研計劃體系。動研所2011年承接中航工業發動機公司科研任務96項，在此基礎上，動研所進一步細化分解成近7000個型號節點目標，形成了全所全年的科研計劃。通過月度計劃進一步細化目標、細化節點、細化過程，做到“定目標、定責任人、定進度”，明確每項任務的責任單位、責任領導、責任人員、完成狀態、完成日期，將任務落實到具體的操作實施層面。
建立信息實時快速反饋機制。為便于所領導及時掌握型號研制進展情況，動研所建立了重點型號、重點任務周報制度，每周向全體所領導報告任務進展情況。所長羅湘源要求副總師、型號總師每月必須向其匯報一次工作，重大問題、重要信息隨時報告。動研所專門成立了外場服務部，由型號副總師帶隊長期派駐試驗、試飛及使用現場，在加強外場協調、技術和售后服務的同時，隨時收集外場各種信息，及時向所領導匯報，為所內決策提供支持。
建立有效的激勵與獎懲機制。出臺了《中航工業動研所所督查督辦實施辦法》，成立督查小組，對年度重點任務的進展情況動態跟蹤、督促檢查，實行責任追究制。針對重大關鍵節點，采取及時有效的激勵措施和嚴格的考核制度，論功行賞，獎優罰劣。在全所相繼設立了科研攻關 /突破獎、技術/管理創新獎、質量獎、速度獎等獎項，對優質準點完成任務的單位和個人給予重獎，對因工作不到位等主觀原因致使進度延誤的責任單位、責任人給予嚴肅處理，對連續兩次警告依然組織不力、任務完成情況依然不理想的單位領導，立即予以撤換。把科研生產任務完成情況作為對基層單位評選四好領導班子和中層領導干部任免提拔、年終獎發放的重要考核依據。
建立黨政工團聯合互動機制。動研所黨委要求黨群部門把自身定位為科研任務的積極參與者、推動者、促進者，把工作融入到科研生產的具體過程中去，要求各基層黨組織以在科研生產中解決什么問題、提出哪些合理建議、起到什么作用、取得什么成效等為立足點來開展工作，突出強調對科研生產的貢獻大小。創先爭優活動中，所黨委以“創先爭優強黨建、型號攻堅當先鋒”為主題，把重點型號的完成作為檢驗創先爭優活動效果的重要標準，把創先爭優活動的具體成效體現在重點型號的全面完成上，二者互為載體，互相促進。
