資料圖：印度空軍裝備的蘇-30MKI戰機，該戰機目前是印度空軍主力機型。

資料圖：印度蘇30戰機。

據俄羅斯軍事工業綜合體網站1月20日報道，近日有參與印度空軍蘇-30MKI戰斗機墜毀事故調查的專家指出，長期暴曬和過高的氣溫可能是導致墜機事故發生的重要原因。

印度調查人員發現，印空軍現役的蘇-30MKI戰斗機大多長期停放在露天環境下。由于印度是一熱帶國家，紫外線輻射強烈，直接處于陽光照射下不但會灼傷人體皮膚，還會加速軍事裝備的老化。他們指出，持續的高溫環境可能會對機載設備的性能產生不良影響。而要想避免這種情況的發生，必須將戰機停飛在專用的機庫內。

在高溫的熱帶國家，一旦關閉戰斗機上的冷卻系統，機載設備的溫度很快便會上升到非常危險的水平。雖然目前還不清楚蘇-30MKI戰機上的哪些部件會因高溫受損，但不能否認的是，高溫在任何情況下都有可能誘發設備故障。

俄羅斯蘇霍伊設計局當年在設計蘇-30系列戰斗機機載設備的過程主要關注了它們的耐低溫性能。需要指出的是，在過去幾年中，俄制軍事裝備曾多次在印度等熱帶國家中發生“中暑”事件。

另一可能導致蘇-30MKI墜毀的原因則是機體部件(尤其是AL-31F噴氣發動機)的質量。在最近一段時間內已在印俄記錄到多起因發動機故障引發的事故。AL-31F發動機的單價高達350萬美元，目前主要用于裝備俄制蘇-27/30和中國的殲-11/10系列戰斗機。目前，印度還在根據俄方的許可自行組織該型發動機，同時還培訓了數千名相關的技術人員。不過，印度現在仍未掌握生產發動機主要部件的技術，而正是這些部件最容易在高溫高壓情況下受損。此類部件現在仍由俄方提供。除此之外，蘇-30MKI的墜毀也可能是因印度空軍低劣的技術保障導致的。

印度向俄羅斯訂購的主要是蘇-30MKI戰斗機的機體組件、火控系統和發動機，而傳感器和通信設備則來自以色列。目前，印度空軍共裝備有大約100架蘇-30MKI，而其根據俄方許可在國內進行組裝的速度則是每月一架。印度在上世紀90年代向俄羅斯購買了首批50架蘇-30，三年后又增購了40架。俄印兩國不久前又簽署了提供另外42架蘇-30MKI的合同。按照計劃，印度空軍總共將裝備約300架蘇-30MKI。

印度空軍裝備的首批18架蘇-30已在服役約10年后退役。由于裝備了以色列和歐洲制造的電子設備，印度空軍裝備的蘇-30MKI在該系列戰機中的性能是最為出色的。該機的整體性能非常接近美國的F-15E戰斗轟炸機。但蘇-30MKI的單價還不到4000萬美元，還不到F-15E的一半。蘇-30MKI可攜帶超過8噸的武器載荷，作戰半徑超過1500千米。