資料圖：美軍X-47無人機。

資料圖：東風21號甲在北京舉行的1999年國慶閱兵式中被首次展示。

近日，韓國軍事網(wǎng)站《高麗海軍論壇》發(fā)表文章，圍繞未來中美以東風-21D反艦彈道導彈和X-47B無人機為核心的對抗展開了分析。文章認為，盡管反艦彈道導彈與無人戰(zhàn)斗機均為未來戰(zhàn)爭中的新概念武器，但僅就這兩種裝備的服役期而言，前者的價值顯然更大。美國在無力有效攔截中國此類裝備的情況下，將來在這兩種裝備概念間爆發(fā)的“矛矛對抗”中，占據(jù)優(yōu)勢的，很可能是中國。本報編譯此文，僅供讀者參考。

盡管去年年末相繼出現(xiàn)了美國RQ-170無人機被伊朗俘獲及“死神”無人機在塞舌爾墜毀等事件，但無人機在美軍心目中的“崇高”地位并未受到影響。面對來自中國東風-21D反艦彈道導彈日益嚴重的威脅，美國一反常態(tài)，并未有針對性地加強自身的防御能力，而是試圖以X-47B無人機的超遠程作戰(zhàn)能力抵消東風-21D的潛在威脅。盡管從數(shù)據(jù)上來看，X-47B確實可以抵消東風-21D的射程優(yōu)勢，但現(xiàn)實顯然沒有那么簡單。

幽靈般的恐怖“怪鳥”

去年1月4日，一架神秘飛行物從加利福尼亞的愛德華茲空軍基地悄然起飛，像幽靈一樣滑過沙漠的上空，這只被美國媒體稱為“怪鳥”的飛行物就是美國新一代的無人機X-47B。如果不是美國軍方主動披露消息，說不定它又會被“UFO迷”們費勁地猜上一番。

美國軍方后來公布了試飛時的畫面，從試飛畫面看，X-47B型無人機外形酷似B-2隱形轟炸機的縮小版。據(jù)報道，X-47B型無人駕駛飛機由美國格魯曼公司研制，設計時速800公里，最大飛行高度可達12000米。預計，X-47B最早將于2013年首次在航母上試飛。不過，要想正式服役，可能還需要數(shù)年時間。

恐怖“怪鳥”決斗“航母殺手”，X-47B鞭長莫及

X-47B一改過去無人機需要地面人員遙控的歷史，是第一架完全由電腦控制的飛機，工作人員只需要預先輸入程序，X-47B就可以自行完成起飛、打擊目標、返回和降落等一系列動作。X-47B屬美軍新一代無人戰(zhàn)機陣營重要成員，美軍希望以飛行速度更快、逃避雷達追蹤能力更強的無人戰(zhàn)機，取代現(xiàn)在在阿富汗服役的“掠食者”與“死神”等無人戰(zhàn)機。

有專家指出，過去美國用于戰(zhàn)場作戰(zhàn)的“全球鷹”、“捕食者”等無人機是具備對地攻擊能力的中、大型無人機。這些無人機有明顯的弱點，即隱身能力不足、飛行速度低、容易被地面的防空火力擊中。隨著隱身技術的發(fā)展，美國從上世紀90年代開始研制速度更高、隱身效果更好的無人戰(zhàn)機。這種專門設計的無人機綜合了很多隱身技術，其作戰(zhàn)能力、突防能力比現(xiàn)役的無人作戰(zhàn)飛機強得多。

另外，X-47B是美國海軍艦載飛機的一個重大突破，一旦裝備成功，美國海軍航母編隊將可以裝備大量相對廉價的無人作戰(zhàn)飛機，從而對未來戰(zhàn)場格局產生相當重大的影響。

采用飛翼式布局的X-47B占地面積比較小，加上美國一些大型的艦載戰(zhàn)斗機都已經(jīng)陸續(xù)退役，給無人駕駛艦載戰(zhàn)斗機留下很多空間，這樣，美國海軍航母無需減少艦載戰(zhàn)斗機數(shù)量的情況下，就可以多加一個中隊的無人戰(zhàn)斗機。根據(jù)初步估算，一艘航母可以裝備150多架艦載型無人戰(zhàn)機，從而構成歷史上裝備飛機數(shù)量最多的航母飛機戰(zhàn)隊，航母作戰(zhàn)能力比以前提高很多。同時，可以將美軍空中力量投送到更遠的地方，能夠為美國海軍艦隊提供更多的保護。從它的發(fā)展趨勢來看，X-47B已經(jīng)是介于5代戰(zhàn)機和6代戰(zhàn)機之間的飛機。

美國《原子能科學家公報》雜志刊登的一篇文章稱，X-47B是對中國反艦彈道導彈最好的威脅，是對付東風-21D反艦彈道導彈的“殺手锏”。事實果真如此嗎？

盡管中美未來可能發(fā)生的對抗，使反艦彈道導彈與X-47B成為一對潛在死敵，但諸多理念上的相似性，不僅使這兩種裝備具備了很強的可比性，同時還使它們均具備了擔負未來戰(zhàn)爭主要打擊任務的能力。

就反艦彈道導彈而言，其意義在于，繼戰(zhàn)術地地導彈之后，再次將威力巨大的彈道導彈引入戰(zhàn)術范疇。更重要的是，其自成系統(tǒng)的裝備特性，使之對敵方大型水面艦艇，尤其是航母的打擊行動，變得更加快捷有效，可以實現(xiàn)對高價值海上目標的實時迅速打擊。

與反艦彈道導彈相比，無人戰(zhàn)機在打擊手段上與傳統(tǒng)裝備相比并無太大差別。無人機作戰(zhàn)平臺的價值在于飛行員由天空轉移到了陸地，使得無人戰(zhàn)機具備更長的續(xù)航時間、裝載更多的武器裝備及更完善的偵查觀瞄設備。無人機可在敵方目標出現(xiàn)潛在威脅時，盡可能快地對其實施有效打擊，從而極大簡化了之前因戰(zhàn)機航程有限而增多的起降、加油、維護等與打擊目標直接相關的環(huán)節(jié)，從而極大縮短了從發(fā)現(xiàn)目標到消滅目標所需的時間。

如果說反艦彈道導彈與無人戰(zhàn)機使對敵打擊行動變得更加迅速只是一種表象的話，那么這種表象的意義，對世界上的任何一支軍隊而言，都是無價之寶！

以中國為例，在不具有反艦彈道導彈的時期，要對美國航母進行有效威懾、有效打擊，無疑需要投入數(shù)量驚人的艦艇。無論攻擊效果如何，中國方面蒙受的損失都將是巨大的。反艦彈道導彈的出現(xiàn)，恰恰以“無人”的方式，使中國獲得了對美國航母前所未有的威懾效果。因此，從某種意義上講，反艦彈道導彈也可視作一種以彈道導彈方式發(fā)射的“自殺式”無人機。

無論反艦彈道導彈，還是無人戰(zhàn)機，都是新時代戰(zhàn)爭的重要代表。這種代表性不僅體現(xiàn)在更新的打擊手段上，反艦彈道導彈與無人戰(zhàn)機在未來的大量應用，最終會使戰(zhàn)爭范圍拓展到太空。這是因為，無論是反艦彈道導彈，還是無人戰(zhàn)機，其超大射程要完成全程精確飛行，來自衛(wèi)星的引導就成了它們所能仰仗的最佳引導方式。因此，太空軍備競爭，必將成為大國角力的主要戰(zhàn)場。

面對來自中國反艦彈道導彈的威脅，美國選擇了“以矛克矛”的方式加以應對。不過，盡管美國搞出了X-47B，實現(xiàn)了很大的跨越，但在戰(zhàn)場的較量中，最終獲得優(yōu)勢的很可能是中國。原因在于，無人機的發(fā)展前景至少在短期內不及反艦彈道導彈。

對于任何一種裝備而言，其服役時的初始性能只是決定其是否成功的因素之一。更重要的標準在于，是否有能力壓制、摧毀可能遇到的各種對手，并參照實際需要進行技術升級。顯然，與無人機相比，導彈延伸其射程的難度要低很多。而且，反艦彈道導彈作為針對單獨目標的一次性武器，其彈頭重量可以達到500至1000公斤。此外，導彈的種類與發(fā)展速度都要領先于無人戰(zhàn)機。因此，至少在可預見的將來，無人戰(zhàn)機的發(fā)展前景顯然不及反艦彈道導彈。

更加雪上加霜的是，至少以目前的情況來看，無人戰(zhàn)機尚難以在較短時間內融合到以有人機為主體的作戰(zhàn)體系中來。值得注意的是，美軍X-47B無人機的目標卻是要部分取代有人機，與有人機一同在航母上服役。然而，對于航母這樣一個高度強調協(xié)同的作戰(zhàn)團體而言，美軍如何保證無人戰(zhàn)機的“闖入”不是對整體戰(zhàn)力的拔高，而是攪局呢？

退一步講，即使X-47B無人機能夠迅速融入美軍現(xiàn)有的作戰(zhàn)體系，迅速形成戰(zhàn)斗力，但仍有一個致命的問題，即美軍設想中的戰(zhàn)力能否對反艦彈道導彈構成現(xiàn)實的威脅呢？答案很可能是否定的。原因在于，至少當前中國東風-21D反艦彈道導彈均采用陸上機動方式發(fā)射，未來部署在潛艇平臺上的可能性相對較小，因此，美制無人戰(zhàn)機如欲對東風-21D構成威脅，就必須飛抵中國近海，甚至要深入中國內陸……

中國會讓反艦彈道導彈這種高價值武器“孤苦伶仃”地“單打獨斗”么？面對經(jīng)歷過實戰(zhàn)考驗、曾使美國蒙受巨大損失的中國國土防空系統(tǒng)，無人機真的有把握成功突防并針對某個機動目標展開有效打擊么？答案顯而易見是否定的，對于中國，美國人有時顯得過于天真。