春節(jié)長假最后一天，南方某市的一場大霧，比任何一個(gè)高等級(jí)的檢查團(tuán)都能考驗(yàn)身處該地機(jī)場的民航人�？展芤埠�，航空公司也好，機(jī)場地勤服務(wù)也好，面臨的是自開航以來最嚴(yán)重的一次延誤，而且又趕上長假的最后兩天，巧得幾乎跟宿命一樣的無法細(xì)問根由。

　　看了網(wǎng)上放的一段旅客大鬧值機(jī)柜臺(tái)的視頻，真是汗顏��！越看頭越低，越看心越虛。

　　如果我是民航人，那就是心虛。

　　咱平時(shí)那些應(yīng)急訓(xùn)練都練到哪兒去了？是只練到下小毛毛雨，沒練到會(huì)出現(xiàn)這么長時(shí)間的大霧？是只練到延誤1000人，沒想到會(huì)延誤5000人？是只練到就知道機(jī)械性廣播而毫無同情心的解釋和疏導(dǎo)，還是沒想到會(huì)被扯了電話線？天天夾在牛皮筆記本里的應(yīng)急預(yù)案，是否忘帶了相關(guān)單位協(xié)作、協(xié)調(diào)配合的那一頁？結(jié)果是各自為戰(zhàn)，在延誤旅客怒砸牌子的口水中，一臉的苦相。

　　天氣霧蒙蒙，人心毛躁躁。人家說咱們服務(wù)水準(zhǔn)差，應(yīng)急不到位，那也不是沒道理的。遇到問題，靜止地漠然等待，沒有及時(shí)更新變化信息的意識(shí)，哪怕是滿臉堆笑地一人發(fā)一瓶茅臺(tái)，那些急著回家的人，也還是無法釋懷的，何況還是面對(duì)著一群群稍微小康一點(diǎn)兒的“上帝”呢？到了關(guān)鍵時(shí)刻，失去了服務(wù)的彈性，企業(yè)文化到底有多少底蘊(yùn)，就開始顯山露水了。

　　如果我是旅客，看到那些不知道什么原因就砸牌子、起哄的同行“難”友，也會(huì)感到害臊。

　　大霧時(shí)飛機(jī)不能正常起飛，這是基本的常識(shí)，如果可以矯情點(diǎn)地套個(gè)俗語的話，就是地球人都知道！我沒有研究過天上的鷹會(huì)不會(huì)在大霧天氣里一飛沖天。但在那樣的天氣里，我估計(jì)它們也找不到起跳的懸崖。但是，飛機(jī)這個(gè)大鐵鳥，可是咱人類硬生生地又燒油、又密封地弄到天上的，要想順利地飛起來，就得看人家老天爺?shù)哪樕?mdash;—這可不是給錢就能走的“黑車”——選擇這種速度快的交通工具的時(shí)候，不能忘了這可是個(gè)靠天吃飯的“家伙”。不是超人和蜘蛛俠，“嘿”的一聲，胳膊一伸，手一甩，就飛了。既要有一定的心理承受能力，還要有必要的旅行常識(shí)和基本禮儀。航空運(yùn)輸畢竟不是常規(guī)的交通運(yùn)輸，追求快捷時(shí)，還要確保安全。坐飛機(jī)的張嫂、李嬸、趙大叔可以不用費(fèi)腦筋，可空管部門和航空公司不能為了銀子，拿旅客的生命跟老天爺較勁兒。這種運(yùn)輸關(guān)系里的契約性以及其中的約束是不能被忘記的。筆者私下以為，旅客是“上帝”的說法，要有保留地使用和理解。比較一下去年初的火山噴發(fā)，火山灰搞得整個(gè)歐洲的航空業(yè)都灰頭土臉的。但據(jù)報(bào)道，當(dāng)時(shí)旅客都靜悄悄地等待，沒見誰又罵街又砸值機(jī)牌子的，秩序井然。航空公司也是盡可能安排，安排不到，大家理解。

　　寫到這里，突然想起最經(jīng)典的三大益智游戲之一的華容道。這個(gè)由10個(gè)木塊組合而成的游戲盤，一邊是曹操，一邊是關(guān)羽，中間是五虎上將和兵勇。

　　只要有技巧地挪動(dòng)那些中間木塊，形成一個(gè)通路，曹操就能很順利地走出軍陣。誰都知道這一故事的結(jié)果，關(guān)羽就是要放走曹操的，不管游戲盤里的五虎上將和兵勇們?cè)趺醋钄r。

　　雖不恰當(dāng)，暫且妄自把旅客比喻成曹操，民航業(yè)者比喻成關(guān)羽，不知道是否可以把民航業(yè)者內(nèi)心那種羞答答的愿望理直氣壯地表達(dá)出來。曹操們啊，只要大家一起，把中間那些阻礙的因素：天氣原因、飛機(jī)晚到、信息不及時(shí)、善后服務(wù)不到位等棋子，換成信任、溝通、理解、互動(dòng)以及配合，攜手建立互信通路，忠義兩全，多和諧。

　　還真沒聽說過有不放曹操走的關(guān)羽。