美國聯邦航空管理局（FAA）27日提出草案，大幅提高美國客、貨運航空公司副駕駛的資質要求。
此次新規與此前發布的航空公司安全指令以及FAA2010年延長法案的規定相一致，要求飛機副駕駛員持有民航運輸駕駛員（ATP）證書，即有1500小時以上的飛行時間。目前，副駕駛員只需有商用駕駛員執照，即250小時以上的飛行時間。新規定還要求副駕駛員有機型評級，其中包括針對執飛機型的額外培訓和測試。 美國交通運輸部部長長拉胡德（Ray Lahood）說：“無論何種運輸方式，安全都是我們的首要要求。這個規定確保了我們的飛行員是世界上最有資質且接受了最好訓練的，從而保證了我們對公共交通安全的承諾。” FAA代理局長韋爾塔（Michael Huerta）說：“我們的飛行員得到了正規的培訓和合格的資質考核，所以他們能夠處理在駕駛艙遇到的各種狀況。我相信該規定能夠更加確保美國駕駛員有必要的技能和經驗。” 該規定還包括： ·從事航空運輸業務的飛行員在擔任機長之前，至少需在航空公司有1000小時飛行時間并持有ATP證書。 ·提高ATP證書的培訓要求，包括50小時的多引擎飛機的飛行經驗和完成FAA新批準的一個培訓計劃。 ·飛行時間少于1500小時、但有航空學位或軍事飛行經驗的飛行員，能夠獲得一個“限制權限”的ATP證書。這類駕駛員只能作為副駕駛而不能成為機長。飛行時間超過750小時的前軍事飛行員可以申請限制權限的ATP證書。四年制航空學士學位的畢業生如果獲得該大學（學院）下屬飛行學校的商用航空駕駛員執照和儀器飛行等級，也可獲得1000小時飛行時間的ATP證書。 該新規征求了航空立法委員會、美國國家運輸安全委員會以及FAA旨在加強民航安全的“行動號召”的建議。
