資料圖：印度LCA艦載機。

資料圖：印度LCA艦載機。

印度國防部長A.K.安東尼去年在國會上說：“在海軍版的機身和相關設備中已經檢測到諸多缺陷，國防研究與發展組織(DRDO)已經在與 各方協作，對該機的發動機和機身的設計做適當修改，以彌補這些缺陷。”

據印度《星期天衛報》網站3月11日報道，印度首款國產輕型戰斗機——LCA海軍版本—因為其結構性問題未能獲準進行首飛。

印度軍用航空器適航認證中心(CEMILAC) 拒絕頒發許可，并表示該機的結構需要改進。該機最初定于2010年末首飛，后被推遲。美國海軍 、歐盟及歐洲宇航防務集團（EADS)現正被咨詢以解決問題。

需要整改的最重要兩個方面是起落架和特殊控制裝置。起落架的重量需減少，同時前緣渦流控制器（Levcon）的運動也需要加以限制（前 緣渦流控制器指的是飛機翼根前緣的一個小型機翼）。由于起落架更重使得海軍版整體比空軍版重一些，空軍版也沒有前緣渦流控制器。 這些特征可使海軍版區別于空軍版。

在航空發展局的指導下，由坐落于班加羅爾的印度斯坦航空公司（HAL）負責制造LCA海軍型，該型戰機主要任務是防空作戰、對艦攻擊和執行攔截任務。LCA海軍版將很快擁有一個附加功能——應急放油，可幫助戰機減少自身重量以便更加安全地降落。

第一架LCA海軍型在2010年7月推出，計劃在2010年末首飛。值得一提的是，在2011年9月26日，該艦載型戰斗機的首架原型機完成了發動機地面測試。

印度國防部長A.K.安東尼去年在國會上說：“在LCA海軍版的機身和相關設備中已經檢測到諸多缺陷，國防研究與發展組織(DRDO)已經在與 各方協作，對該機的發動機和機身的設計做適當修改，以彌補這些缺陷。”

所有的海軍LCA戰斗機都將在位于果阿的艦載機岸基試驗設施(SBTF)進行測驗，那里有與航母上相似的攔阻索和著陸輔助設施。該型戰機將 成為印度國產航母艦載機群的一部分。海軍已為其預訂了46架該型戰機，預計航母將在2013年末進行海試。該航母排水量達40000噸，正在由柯欽造船有限公司制造。

LCA海軍版項目組成員來自印度海軍、印度空軍(IAF)、印度斯坦航空公司(HAL)、國防研究與發展組織(DRDO)、印度軍用航空器適航與鑒定中心(CEMILAC)、印度航空質量保障總局（DGAQA）、印度科學與工業研究部科學與工業研究委員會（CSIR）實驗室、教育體系以及其它國有和私有部門伙伴。這個項目是由前海軍準將巴拉吉（Balaji）主管，他為該項目承受著巨大的壓力。

印度空軍LCA“光輝”輕型戰斗機已被延遲。它原定于2013年獲得最終作戰許可(FOC)，現將推遲到2014年，加之海軍版輕型戰機首飛的過長延期，整個LCA輕型戰機項目飽受批評。

援引印度海軍參謀長維爾馬上將（Nirmal Verma）今年2月在布萊爾港的話說，上級主管機構——印度航空發展局(ADA)對印度空軍版輕型戰機的投入遠遠超出海軍版，后者的延期，很大程度上要歸咎于印度航空發展局。

前印度空軍長官稱除了需要大量測試外，海軍版輕型戰機還需要一個新的發動機。另外他還指出，印度空軍版輕型戰斗機屢遭技術障礙， 使得LCA整個項目都被壞消息所籠罩。