2012年3月14日呼和浩特區(qū)域管制室，協(xié)調(diào)電話的鈴聲像往常一樣響起，助理管制員接起電話，電話那邊傳來(lái)烏拉巴托管制員急切的聲音，KLM897因?yàn)樽撫寜海诰o急下降高度。通常情況下，飛機(jī)一旦出現(xiàn)座艙釋壓，座艙內(nèi)壓力就會(huì)迅速下降，機(jī)組必須在有限的時(shí)間內(nèi)迅速地將飛機(jī)下降到4000米以下高度，否則機(jī)艙內(nèi)就會(huì)因急速缺氧使人意識(shí)喪失，后果不堪設(shè)想。
08:39（北京時(shí)間，下同），收到信息后，助理管制員立即協(xié)調(diào)空軍某管制室為該航班申請(qǐng)低高度飛行高度層，因?yàn)锽458航路民航使用高度層限制為7500米或以上，08:40空軍批準(zhǔn)了申請(qǐng)。 08:48，KLM897過(guò)INTIK進(jìn)入國(guó)境后聯(lián)系呼和浩特區(qū)域管制室，管制員立即向機(jī)組確認(rèn)座艙是否釋壓，機(jī)組答復(fù)座艙尚未釋壓，但由于風(fēng)擋外層玻璃破碎，為防止釋壓申請(qǐng)緊急下降到4200米。為保障飛行安全，管制員同意KLM897下降到4200米保持并詢問(wèn)機(jī)組意圖、續(xù)航能力及需要何種幫助，機(jī)組答復(fù)繼續(xù)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，續(xù)航能力為兩個(gè)小時(shí)，申請(qǐng)直飛。助理管制員即刻向空軍某管制室為KLM897申請(qǐng)直飛空域，得到同意答復(fù)后，又積極與北京區(qū)管中心管制員協(xié)調(diào)，北京區(qū)管中心管制員同意該航班直飛KM（懷來(lái)）后，呼和浩特區(qū)域管制員指揮KLM897直飛懷來(lái)。09：20管制員指揮KLM897聯(lián)系北京脫波再見(jiàn)。 10:00，收到KLM897已安全降落在北京首都機(jī)場(chǎng)的電報(bào)后，一顆懸著的心終于放下了。 （作者單位：內(nèi)蒙古空管分局）
