干事業就是要“執事敬”——記中航工業成都所副總設計師黃佑（之三）

新機液壓系統研制由于壓力體制、系統復雜度的巨大變化，采用過去機型的設計經驗遠遠不足以支撐新機液壓系統的研制，這也導致液壓系統在研制上走了一些彎路，遭遇到了一些挫折。

對液壓系統來講，最重要的設計是密封設計。然而現有的航空密封標準應用到新機上是有欠缺的，這也導致不少液壓成品發生漏油現象，影響了研制進度。這讓黃佑意識到盲目跟從已有經驗是不可取的，必須與時俱進創新設計思路。與此同時，防差錯設計出現了缺陷，也帶來了使用上的嚴重問題。

接二連三的挫折讓黃佑頗受打擊。不只因為他的事業因此而受到影響，更讓他無法忍受的是技術上的失誤。痛定思痛，黃佑開始深刻反思。之前累積的經驗不夠用，黃佑自始至終都強調學習的重要性。在技術改進過程中，他把國外和國內所有公開出版的關于液壓、剎車、起落架系統的700多份規范找出來，努力學習消化，在此基礎上不斷進行技術創新，使其轉化為適合新機研制所需的液壓密封設計要求，并貫徹落實到研制全線，從根本上解決了成品漏油問題。

關于系統設計有個說法：如果前面的設計有缺陷，在后面就需要付出6倍以上的精力和時間來彌補它。對此，黃佑的目標就是設計要做就要做到最好，一次做好才最有效率。怎樣保證一次就好？這就需要積累，需要查找先進資料，不斷地學習新的規范標準、新的設計方法和先進系統，更新系統設計理念，將這些方法和理念落實到研制工作之中。

黃佑很認同孔子所說的“居處恭，執事敬，與人忠”，執事以敬，就是干什么事情都要有敬業的精神。學習、研究、運用、設計、充分的試驗驗證，這是搞系統設計的標準。研究在設計前面，研究透徹了才有好的設計。本著對事業負責的態度，黃佑從根源處尋找問題，認為要不斷學習研究，像海綿一樣瘋狂汲取先進知識和經驗，深入一線，帶領團隊一起努力工作，根據項目進展情況及時調整和改進，確保研制進度。作為副總師，作為團隊帶頭人，黃佑不僅站位高，全盤思考頂層設計問題，具體到實際問題的時候，把自己當作一名普通設計員，親力親為，與大家共同努力，解決問題。

黃佑信奉“慎終如始，則無敗事”，他認為做事情始終要保持著高昂的勁頭，任何時候都不能懈怠，不能掉以輕心，更不能放松要求，事情才能做得完美。同時，任何時候都不放棄希望，有挫折才能進步，自暴自棄、自怨自艾毫無用處，而應該去尋找不足，努力彌補，這樣，挫折才能轉化為前進的動力，邁過了這道坎才能站得更高。 （朱述才）