隨著年齡的增長，人體血管內壁脂肪增加導致高血壓，猶如人體血管一樣，發動機滑油系統管路也會隨著發動機使用時間的增加，管路內壁出現積碳堆積導致發動機滑油壓力上升。要判斷人體是否存在高血壓，靠的是體檢量血壓;對于發動機，則靠發動機滑油系統壓力趨勢監控來判斷滑油壓力是否正常。

　　當在監控中，發現發動機滑油壓力出現增大的趨勢時，需及時對發動機滑油系統后集油槽管路進行清潔或更換，以除掉管路內積碳，使管路通暢，降低發動機滑油壓力。清潔或更換后集油槽管路，工作量大且較為復雜，一般都是委托發動機修理廠家執行，不僅每次需人民幣約5萬元修理費，同時還會因等待外委人員抵達現場排故而導致飛機停場，給航班的正常運營帶來很大壓力。

圖：發動機修理廠工程師進行現場指導。

　　針對此情況，維修工程部發動機管理室會同航線分部、大修分部成立了“發動機后集油槽管路清潔自修項目小組”。項目小組成員仔細研究飛機維修手冊，積極與發動機修理廠溝通交流，充分準備工具設備和航材，外送人員到發動機修理廠進行培訓，并充分評估新工作可能帶來的風險，擬定發動機后集油槽管路清潔自修工作計劃。

　　2014年6月6日，在發動機修理廠工程師的現場指導下，大修分部順利完成了B-5377右發后集油槽供油管路清潔和更換工作，這標志著深航發動機的維修能力和工作深度又邁上了一個新的臺階。