2014年7月31日，C919大型客機(jī)首架機(jī)機(jī)頭部段在中航工業(yè)成飛民機(jī)裝配下線。該部段首次采用承載式風(fēng)擋設(shè)計(jì)，顯著提升了飛機(jī)結(jié)構(gòu)承載效率，減輕飛機(jī)整機(jī)重量。

　　中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)、黨委書記金壯龍，副總經(jīng)理、C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝，中航工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理耿汝光在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下線。

　　C919大型客機(jī)首架機(jī)機(jī)頭部段下線是大客研制歷程中一項(xiàng)重要階段性成果。面對(duì)項(xiàng)目時(shí)間緊、難度大、接口多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難，中國(guó)商飛和中航工業(yè)組建聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)，朝著同一個(gè)目標(biāo)，執(zhí)行同一個(gè)計(jì)劃，心往一處想，勁往一處使，日夜奮戰(zhàn)在一起，按時(shí)、保質(zhì)地完成了任務(wù)。

　　吳光輝表示，各參研參試單位要進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記考察公司重要講話精神，一以貫之、鍥而不舍、扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地地推進(jìn)型號(hào)研制工作，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升研制質(zhì)量和效率，確保按進(jìn)度節(jié)點(diǎn)交付，確保不帶問題和隱患交付，堅(jiān)決打贏C919大型客機(jī)工程發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　耿汝光希望中航工業(yè)各參研參試單位繼續(xù)保持昂揚(yáng)的斗志，精誠(chéng)協(xié)作、集智攻關(guān)，再接再厲、一鼓作氣，奪取后續(xù)部段下線的新勝利，為推動(dòng)我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

　　C919大型客機(jī)機(jī)頭部段全長(zhǎng)6.66米，是由框、長(zhǎng)桁、風(fēng)擋骨架、蒙皮組成的典型的半硬殼式金屬結(jié)構(gòu)，包括座艙蓋、前起艙、壁板、機(jī)頭地板等幾大部件，共涉及模塊311項(xiàng)、零件近4000項(xiàng)。

　　機(jī)頭結(jié)構(gòu)生產(chǎn)數(shù)模于2012年12月全部由中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)發(fā)放。成飛民機(jī)于2013年1月開始工藝準(zhǔn)備，同年4月開始生產(chǎn)零件，2014年1月開始機(jī)頭裝配， 4月初基本完成相關(guān)零件、工裝等資源配套，實(shí)現(xiàn)了裝配開工。隨后四個(gè)月內(nèi)，成飛民機(jī)先后完成了機(jī)頭上部、下部裝配和兩者對(duì)合工作，順利實(shí)現(xiàn)裝配下架。

　　四川省國(guó)防科工辦副主任李宏志，中國(guó)商飛公司總法律顧問莊浩剛，總經(jīng)理助理兼項(xiàng)目管理部部長(zhǎng)吳躍，董事會(huì)秘書趙斌，公司總部有關(guān)部門及所屬單位、中航工業(yè)成飛相關(guān)負(fù)責(zé)人參加活動(dòng)。