2013年10月28日，一名首都機場安保公司員工報告：“大新華安檢通道空側出口旋轉門遭到不同程度破壞，存在傳遞危險物品、人員侵入等空防安全隱患。”

    11月12日，一名東航飛行員報告：“首都機場二高速收費站附近的廣告牌燈光漏向空中，而這個位置正處于飛機由中跑道降落的方向，地面光源影響飛行員目視，存在飛行安全風險。”

    11月29日，一名在機坪上工作的員工報告：“2013年公司新購置了消防訓練用747模擬機。飛機的四個發動機均已拆除，重心偏移，而飛機并沒有進行特殊固定。這就導致在大風天氣時，飛機很可能會發生側翻或移位，給周邊滑行道上運行的飛機帶來安全風險。”

    這一條條的安全風險報告，都是來自首都機場2013年9月開始的安全隨手拍活動。

    從安全桎梏中脫離出來

    在安全管理工作中，“海因里希法則”一直被奉為經典。法則指出，在每一起事故的背后，都存在著數量眾多的安全風險。正所謂“差之毫厘，謬之千里”，每一個不加以控制緩解的安全風險，都有可能最終引發不安全事件乃至安全事故。安全管理工作的根本目的就是為了少出事，為了能夠提前辨識安全風險并加以有效控制。

    首都機場集團公司總經理劉雪松在2014年年中工作報告中要求，抓保障效率、抓服務質量、抓經營效益都必須以確保安全風險可控為前提，安全管理工作要嚴格落實“三個底線”要求，增強安全的源頭和過程管控。

    在長期的安全管理實踐中，首都機場股份公司深知，若想掌握更全面的安全風險數據，必須依靠公司乃至整個首都機場員工的參與，最主要的途徑是通過全員參與的自愿報告制度。首都機場股份公司自2008年推行了風險自愿報告制度，但每年收到的報告內容十分有限。在2008年至2011年4年時間里，每年收到的自愿報告內容不足10條。根據海因里希法則，這個現象明顯存在問題。而沒有數據的支持，風險管理工作自然也就無從談起。

    在安全文化方面引領起來

    到底是什么造成這種情況？而又該如何改變這一現狀呢？

    首都機場股份公司相關負責人接受采訪時表示，每當說起安全風險辨識工作，大家首先想到的是大整頓、大檢查。這些公司層面的工作方式固然必不可少，但工作方式若局限于此，往往不能使風險辨識工作全面覆蓋，同時也會導致大家對安全工作有錯誤的認識：安全是公司的事，安全與我無關。而事實上，安全風險卻是無時不在、無處不有。

    2013年9月26日，首都機場股份公司“安全隨手拍”公共微信平臺二維碼正式發布。發布當天，包括聯檢單位、駐場各單位的很多員工加入到關注隊伍中，開啟了全員參與首都機場安全管理工作的新局面。 

    據安全隨手拍辦公室工作人員介紹，“安全隨手拍”其實很簡單，就是將時下大熱的微信自媒體平臺與風險自愿報告工作相結合，員工對首都機場機坪、航站樓、停車樓場及周邊道路可能存在的安全風險通過微信公眾平臺上報，隨手拍辦公室會同相關部門核實、評估、控制、反饋。這看似不起眼的創新舉措，卻給首都機場的風險管理工作帶來了大的改變。

    據首都機場股份公司工作人員統計，僅開通一個月的時間，700余人關注了此公共微信平臺，收到“安全隨手拍”報送信息近200條。其中，聯檢單位、駐場各航空公司和保障單位員工報送安全信息70多條。

    微信公眾平臺具備普及范圍廣、交互性強、用戶體驗好等優勢，參與人員紛紛表示：“‘安全隨手拍'的活動形式很新穎，激發了大家參與安全管理工作的熱情和積極性，通過全體員工主動發現和報送安全隱患，便于在首都機場內開展全員參與的安全風險隱患排查工作。”

    隨手拍所倡導的以獎代罰的管理手段，為參與風險報告的員工吃下了“定心丸”。隨手拍對所有報送有效安全風險的個人給予現金獎勵。在公司安全KPI考核及安委會年度考核評比中，均設置了隨手拍專項加分指標。在周報、月報中，設置專題環節表彰先進個人和集體。

    風險報告由原先的領導管著不敢報，到現在員工爭著自愿報。報告安全風險，甚至成為了員工茶余飯后的談資。這其實是安全管理文化在悄悄發生著改變。

    在安全管理成效中顯現出來

    據統計，安全隨手拍活動開展至今，用戶已覆蓋首都機場60余家單位，共計3000余人，收到的報送內容超過10000條，涉及各類安全管理工作，可以說，首都機場的安全風險管理正在逐步進入大數據時代。對所有報送內容進行評估后確認為安全風險的共計8000余項，其中包括中級安全風險100余項，高級安全風險10余項。

    首都機場股份公司相關負責人表示，安全隨手拍使得安全風險辨識工作，不再僅僅只是依靠大整頓、大檢查的方式開展。通過發動一線員工共同參與到風險辨識工作當中，讓一線員工成為安全風險的偵察兵；隨手拍形成的風險防控網，觸手伸入到了首都機場的每個崗位、每個流程、每個角落。

    安全隨手拍正在獲得越來越多的認可，集團公司也對此活動給予高度重視，各兄弟機場紛紛開展了類似的活動。在去年的全球卓越機場評比中，ACI專家組將隨手拍活動列入了年度最佳安全風險實踐案例。

    安全隨手拍收集到的龐大數據，并不只是進行簡單的評估和整改，而是對每個風險進行了多維度的分析統計，查找風險背后的管理問題和制度缺陷，并解決存在相似問題的其他隱患，使風險管理工作由點及線，由線及面。以安全隨手拍為載體，以數據為驅動，首都機場的安全工作更為量化、更具前瞻性，小創新帶來了大提升。在時代飛速進步的今天，安全管理工作方法不應墨守成規，需要與時俱進，需要注入新鮮的血液和蓬勃的生氣。

    文化有著規章制度和外力監督所不能替代的作用，是一個組織發展到一定階段必須依靠的力量。安全隨手拍只是一種操作手法和表現形式，其背后的實質是對安全文化的引導，是對員工首創精神的尊重，是對員工主觀能動性的調動，是對安全人人有責觀念的倡導。安全隨手拍活動將大安全化為小行動，使每個人都能關注安全、參與安全，安全工作正在成為每個首都機場人的手頭事、身邊事。甚至可以說，首都機場范圍內已經初步形成了安全利益的共同體。