近日，民航汕頭空管站停機(jī)位數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)完成了一年的試用期運(yùn)行，該系統(tǒng)將來自潮汕機(jī)場信息發(fā)布系統(tǒng)的停機(jī)位數(shù)據(jù)融合入中南網(wǎng)絡(luò)中心開發(fā)的飛行信息處理系統(tǒng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了空管信息化、自動化。
目前，民航中南地區(qū)空管各分局站大多采用了中南網(wǎng)絡(luò)中心研制的飛行信息處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)在提升管制員工作效率上具有重大作用，而由于各地機(jī)場所用停機(jī)位信息的廠家軟件不同、版本不同，系統(tǒng)難于統(tǒng)一停機(jī)位接口標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致對于地面管制相當(dāng)重要的停機(jī)位信息融入飛行信息處理系統(tǒng)相對繁瑣。自2012年潮汕機(jī)場搬遷以來，潮汕機(jī)場提供給汕頭空管站的停機(jī)位信息只能通過第三方廠家獨(dú)立信息系統(tǒng)給予，并未融合入中南飛行信息處理系統(tǒng)，這無疑對管制員工作效率的提升造成一定的困擾，同時也增加了工作出錯風(fēng)險。為此，汕頭空管站組織當(dāng)?shù)丶夹g(shù)力量，對兩大系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)習(xí)評估，提出自我設(shè)計方案，在沒有第三方廠家?guī)椭陋?dú)立開發(fā)了汕頭空管站停機(jī)位數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了停機(jī)位與飛行信息處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合，管制員只需使用中南飛行信息處理系統(tǒng)便可全面實(shí)現(xiàn)對停機(jī)位與航班數(shù)據(jù)的對應(yīng)處理與統(tǒng)一管理，工作效率大為提升。
如今，系統(tǒng)試用已過一年，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，得到管制員的肯定和中南網(wǎng)絡(luò)中心專家的認(rèn)同，同時也節(jié)省外部費(fèi)用近三萬元。
