中國民用航空網訊：2014年8月13日，中國商飛（COMAC）ARJ21-700飛機104架機于9時16分從三亞鳳凰機場起飛，經過3小時01分飛行，于12時17分降落閻良試飛院機場。在三亞期間，104架機先后完成了風擋除霧、防撞燈（夜航穿云）、小雨條件下的風擋雨刷除雨局方審定試飛，驗證了濕跑道剎車安全性，完成了預定試飛任務。

    繼8月1日、2日分別完成風擋除霧和防撞燈（夜航穿云）試飛后，飛機于8月5日和6日分別進行了50節、80節中雨條件下的地面滑行，期間雨刷功能正常，對剎車效率、減速率和停止段距離進行計算后，局方和申請人評審認為飛機剎車系統工作正常，可以保證雨天試飛的安全性。8月7日，104架機又完成一架次小雨條件下風擋雨刷除雨試飛，按照任務單完成了大綱規定中的七個試驗點，驗證表明雨刷除雨能力滿足要求。

    按照計劃，后續ARJ21-700飛機104架機將會開展飛行管理系統、最小飛行機組等科目的試飛。

中國商飛ARJ21-700飛機104架機完成三亞風擋除雨除霧試飛任務

    中國商飛ARJ21-700飛機

    ARJ21民用客機是70～90座級的中、短航程渦扇發動機新支線客機，擁有基本型、加長型、貨機和公務機等四種容量不同的機型。

    ARJ21民用客機是中國第一次完全自主設計并制造的支線客機。采用“異地設計、異地制造”的全新運作機制和管理模式。機體各部分分別在西飛、成飛、沈飛、上飛生產。ARJ21項目研制采取廣泛國際合作的模式。采用了大量國際成熟先進技術和機載系統，發動機、航電、電源等系統全部通過競標在全球范圍內采購，其中有許多系統零部件、產品在中國生產制造。

　　總裝

　　上海飛機制造有限公司

　　機翼

　　西安飛機工業（集團）有限責任公司

　　機頭

　　成都飛機工業（集團）有限責任公司

　　前機身/中機身

　　西安飛機工業（集團）有限責任公司

　　后機身

　　沈陽飛機工業集團有限公司

　　垂尾/方向舵

　　沈陽飛機工業集團有限公司

　　掛架

　　沈陽飛機工業集團有限公司

　　平尾/升降舵

　　上海飛機制造有限公司

　　雷達罩

　　濟南特種結構研究所

　　發動機/短艙

　　美國通用電氣發動機集團（GE）

　　航電系統

　　美國洛克韋爾柯林斯公司（Rockwell Collins）

　　電源系統/輔助動力(APU)

　　美國漢米爾頓標準公司（Hamilton Sundstrand）

　　高升力系統

　　美國漢米爾頓標準公司（Hamilton Sundstrand）

　　液壓系統/燃油系統

　　美國派克漢尼芬公司（Parker Hannifin Corporation）

　　空氣管理系統

　　德國利勃海爾空間公司（Liebherr Aerospace SAS, Toulouse）

　　起落架系統

　　Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg

　　發動機振動監測儀/發動機接口控制裝置

　　瑞士振動測量儀公司（Vibro-Meter SA）

　　主飛行控制系統

　　美國霍尼威爾公司（Honeywell-Parker）

　　駕駛艙控制系統

　　法國薩吉姆公司（SAGEM SA）

　　防火系統

　　Kidde Aerospace

　　照明系統

　　Goodrich Hella Aerospace

　　內裝飾系統

　　FACC

　　控制板組件

　　EATON

　　水/廢水系統

　　Envirovac Inc.

　　應急撤離系統

　　Air Cruisers

　　氧氣系統

　　B/EAerospace Inc.

　　駕駛員座椅

　　Zodiac Sicma Aero Seat

　　風檔玻璃和通風窗

　　Saint-Gobain-Sully

　　風檔溫控和雨刷系統

　　Rosemount Aerospace INC

　　風門作動器

　　MPC Products Corporation