天津機(jī)場(chǎng)T2即將啟用
8月28日，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓將正式“啟航”。與此同時(shí)，作為其重要配套工程，地下交通中心也將同步投入使用，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的零換乘。這將為廣大市民的出行帶來(lái)極大的便利，并進(jìn)一步提高出行效率。
首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理、天津機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理閻欣表示，二期擴(kuò)建工程的完成，將為實(shí)現(xiàn)天津機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為“中國(guó)北方國(guó)際航空物流中心和大型門戶樞紐機(jī)場(chǎng)”的企業(yè)愿景邁出堅(jiān)實(shí)的一步，預(yù)計(jì)2014年天津機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量可實(shí)現(xiàn)1200萬(wàn)人次。北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)期間，天津機(jī)場(chǎng)將充分承接首都機(jī)場(chǎng)航空客運(yùn)需求溢出因素，預(yù)計(jì)到2019年旅客吞吐量有望達(dá)到3000萬(wàn)人次。
新樓概況
嚯！
這新樓真大！得比老樓大一倍！
2011年5月31日，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程正式開工，成為機(jī)場(chǎng)建設(shè)又一里程碑式事件。歷經(jīng)三年多的建設(shè)，2號(hào)航站樓即將投入使用，這對(duì)增強(qiáng)天津的城市載體功能、加快濱海新區(qū)的開發(fā)開放、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。
長(zhǎng)相酷似1號(hào)航站樓
面積是“大哥”兩倍多
作為擴(kuò)建工程中最搶眼的部分，2號(hào)航站樓延續(xù)了1號(hào)航站樓“風(fēng)箏”造型的設(shè)計(jì)理念。盡管外形相似，但2號(hào)航站樓的規(guī)模明顯大了許多。“2號(hào)航站樓主樓面寬達(dá)到了315米，航站樓進(jìn)深654米，指廊端部面寬229米，總建筑面積達(dá)到了24.8萬(wàn)平方米。”機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，2號(hào)航站樓采用主樓結(jié)合指廊的建筑構(gòu)型，包括地上二層(局部五層)，地下一層(局部二層)，總建筑面積更是原有1號(hào)航站樓的兩倍之多。其中，地上第二層為出港大廳；地面層為到港大廳；在二層出港大廳與地面層到港大廳之間，還設(shè)有4.8米的到達(dá)層，是旅客的到港層和中轉(zhuǎn)層；地下負(fù)一層為地下交通中心連廊，包括地鐵站廳層、換乘通道、集散大廳、地下停車場(chǎng)等。
優(yōu)化能力提升功能
用于國(guó)內(nèi)旅客乘機(jī)
“今后，2號(hào)航站樓將全部用于國(guó)內(nèi)旅客乘機(jī)服務(wù)。2號(hào)航站樓在設(shè)施設(shè)備配備、功能流程設(shè)計(jì)、安全服務(wù)管理等方面實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化，共設(shè)有3座值機(jī)島72個(gè)普通值機(jī)柜臺(tái)、20條安檢通道、30座登機(jī)橋、48部電梯、26部扶梯和18部自動(dòng)步道，這也使得其功能和容納能力更強(qiáng)。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，2008年5月天津機(jī)場(chǎng)一期擴(kuò)建工程完成，新建了11.6萬(wàn)平方米1號(hào)航站樓。1號(hào)航站樓設(shè)計(jì)客流量為800萬(wàn)人次，但2013年天津機(jī)場(chǎng)客流量已突破了1000萬(wàn)人次。
體現(xiàn)“綠色機(jī)場(chǎng)”理念
設(shè)計(jì)施工節(jié)能環(huán)保
機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，從設(shè)計(jì)到施工過程中，2號(hào)航站樓充分體現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保的理念。“2號(hào)航站樓主體玻璃幕墻安裝總量5.6萬(wàn)平方米，全部采用LOW-E中空鋼化玻璃，具有高透、隔熱、保溫、隔音、防紫外線等優(yōu)點(diǎn)，可以極大地節(jié)省航站樓運(yùn)營(yíng)過程中照明和空調(diào)的能源損耗，實(shí)現(xiàn)‘綠色機(jī)場(chǎng)’理念。此外，在2號(hào)航站樓內(nèi)適合空間采用LED光源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燈具；在西曬強(qiáng)烈的區(qū)域加裝了3千余平方米的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，遮陽(yáng)簾具有陽(yáng)光跟蹤功能，能夠根據(jù)光照情況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整，保障樓內(nèi)設(shè)施設(shè)備能在全天時(shí)段正常使用。”
[投用效果]
2號(hào)航站樓投用后，天津機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“雙區(qū)、雙樓、雙跑道”運(yùn)營(yíng)模式，兩座航站樓總面積可達(dá)36.4萬(wàn)平方米，站坪面積達(dá)111萬(wàn)平方米，同時(shí)可停放各類飛機(jī)125架，具備年旅客吞吐量3000萬(wàn)至5000萬(wàn)人次、貨運(yùn)100萬(wàn)噸的保障能力。
交通情況
嗬！
來(lái)這兒真方便！地鐵高鐵長(zhǎng)途都行！
記者了解到，隨著2號(hào)航站樓8月28日啟用，與之配套的地下交通中心也將同步投入使用。屆時(shí)，人們可以很方便地實(shí)現(xiàn)航空、地鐵、公交、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式的便捷換乘。京津城際機(jī)場(chǎng)引入線近期將啟動(dòng)盾構(gòu)，該線建成后將把高鐵帶入機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步方便人們的出行。
“工程?hào)|西向長(zhǎng)746米，南北向最寬處83米，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。基坑深度22.36米，最深處達(dá)到26.38米。”機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，地下交通中心占地面積約6萬(wàn)平方米，建筑規(guī)模約為10.8萬(wàn)平方米，主要包括地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)站、京津城際鐵路機(jī)場(chǎng)站、地下停車場(chǎng)、換乘通道、集散大廳以及1號(hào)航站樓連接通道6個(gè)功能區(qū)。
地鐵：2號(hào)線天津站直達(dá)機(jī)場(chǎng)
高鐵：北京南45分鐘可直達(dá)
最值得一提的是，地下交通中心匯集了3條軌道交通線和1條城際鐵路線，并在2號(hào)航站樓北側(cè)進(jìn)出港廣場(chǎng)地下設(shè)地下車站。其中，將與2號(hào)航站樓共同啟用的是地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線，今后乘客可以從天津站直達(dá)機(jī)場(chǎng)，另外兩條軌道交通線為預(yù)留線，包括從武清新城連接機(jī)場(chǎng)、再到北塘的市域主干線Z2線，以及以機(jī)場(chǎng)為起點(diǎn)連接大港方向的C2線。此外，延伸至于家堡的京津城際延伸線將在機(jī)場(chǎng)對(duì)應(yīng)方向建設(shè)機(jī)場(chǎng)引入線，建成后從北京南站出發(fā)乘坐京津城際列車45分鐘左右便可直達(dá)天津機(jī)場(chǎng)終點(diǎn)站。
乘客在175米直線距離內(nèi)
可選多種交通方式換乘
站在2號(hào)航站樓高架橋上，可以看到位于北側(cè)的兩座交通島已準(zhǔn)備就緒，長(zhǎng)途客運(yùn)站正在抓緊建設(shè)。機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“2號(hào)航站樓通過地下連廊和地下交通中心緊密聯(lián)系在一起，乘客在175米的直線距離內(nèi)就可以選擇不同的交通方式，這讓換乘更為省時(shí)省力。而地面交通島的設(shè)計(jì)，避免了乘客露天步行時(shí)風(fēng)吹日曬和雨雪天氣的不便。”
機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)：“以到港旅客來(lái)說(shuō)，在提取行李后到達(dá)迎客大廳，直接出門就可以乘坐公交或大巴。如果選擇其他交通方式，可以乘電梯到地下一層，走過65米長(zhǎng)地下連廊進(jìn)入地下交通中心。如果乘坐出租車，可以通過電梯到地面層；如果私車家停在地下停車場(chǎng)，繼續(xù)往前走不到50米距離就有換乘通道；如果車輛停在地面停車場(chǎng)，則可以乘電梯上到地面交通島。如果要乘坐地鐵，需要繼續(xù)前行到最遠(yuǎn)端，通過扶梯到達(dá)負(fù)二層的地鐵2號(hào)線站臺(tái)。未來(lái)，京津城際機(jī)場(chǎng)引入線建成后，城際站臺(tái)也將位于負(fù)二層。”
