中國民用航空網通訊員林潔 韋遠哲訊：這是一個注定要載入河池發展史冊的日子，這是一個讓410萬河池人民乃至整個桂西北地區老百姓“飛天”夢想成真的日子。8月28日上午10時25分，一架從重慶飛來的航班號為G52603的CRJ900客機緩緩降落在河池金城江機場，標志著河池金城江機場正式通航，開辟了河池通向外界的一條“空中走廊”。從此，這條“天路”將承載起河池展翅騰飛的新希望，帶著河池人民的美好夢想飛向更廣闊的未來。

    為慶祝這一具有歷史意義的日子，廣西機場管理集團、河池市委、市政府在河池金城江機場舉行了簡短而熱烈的通航儀式。廣西民航機場管理局副局長、廣西機場管理集團副董事長、總經理、黨委副書記何良軍和河池市市長何辛幸分別在儀式上致辭，河池市委書記、市人大常委會主任黃世勇宣布河池金城江機場正式通航，民航廣西監管局局長陳維向河池機場頒發了《民用機場使用許可證》。廣西民航機場管理局副局長、廣西機場管理集團副總經理蔣愛國以及空軍南寧基地、民航中南空管局廣西分局、華夏航空公司等單位主要負責人出席通航儀式。

    廣西機場管理集團總經理何良軍在講話中指出，河池金城江機場是桂西北重要支線機場，它的通航運營將為河池人民提供更加便捷舒適的航空服務，助力河池改善交通面貌、優化投資環境、深化對外開放、升級產業轉型，提高區域發展支撐能力，為河池地區經濟社會發展插上騰飛的翅膀。同時，河池金城江機場的通航運營，為廣西民航機場融入了新鮮的血液，對加快形成以南寧、桂林、柳州為中軸，河池、百色為左翼，梧州、北海為右翼的“一軸兩翼”的機場協同發展布局，實現民航強省目標具有重大意義。廣西機場管理集團將認真貫徹落實自治區《關于促進民航業發展的意見》，緊緊圍繞“通、暢、聯”的總目標，更好地整合廣西航空市場和航空資源，在機場運營管理、航線開辟、旅游產業發展等方面不遺余力地支持河池機場發展，真正實現用兩三公里的跑道使河池與全國相連，使河池機場成為河池對外開放的新窗口、面向全國的新名片、服務保障的新形象，更好地促進河池市經濟社會繁榮和“巴馬長壽養生國際旅游區”建設，為河池市經濟社會轉型跨越發展增添新動力，為廣西打造現代綜合交通運輸體系、加快區域經濟發展、建成中南西南地區開放發展新的戰略支點架起空中橋梁。

    河池市市長何辛幸在致辭中指出，河池金城江機場的建成通航是河池市交通建設和經濟社會發展史上的一個重要里程碑，它架起了河池對外交流的“空中走廊”，開辟了河池擴大開放的“通天之路”，標志著河池形成了“水、陸、空、鐵”現代立體交通網絡，必將為河池市經濟社會發展插上騰飛的翅膀。河池市將進一步加強與全國乃至世界各地的交流與合作，不斷增強區域實力和競爭力，真正把這條空中通道變成播撒友誼的橋梁和擴大開放、互利共贏的“黃金商道”。

    據悉，河池機場位于廣西西北部，與貴州交界，西南出海210國道旁，目前二級路距河池市區40公里，即將建設的汕頭至昆明的高速公路貼邊而過，屆時河池機場距河池市區僅28公里。河池機場于2008年12月3日正式開工建設，至2014年8月初，機場先后通過了民航部門組織的工程竣工驗收、校飛、試飛和行業驗收，機場完全符合設計要求，具備了通航條件。2014年7月3日，河池機場正式移交廣西機場管理集團經營管理。

    河池機場為國內民用支線機場。飛行區等級為4C，可以保障B737-700、A320及以下機型的使用要求；跑道長2200米，寬45米；滑行聯絡道長136.5米；貨運站面積375.36平方米；航站樓面積4641.21平方米；停車場面積2597平方米；高峰小時起降3架次，站坪面積為1.49萬平方米，機位組合為2B1C。建有全向信標臺、北下滑/測距臺、南航向臺各一套，航管樓和塔臺及相應設施，以及導航、助航燈光、通信、氣象、供油、消防救援、機務維修、生產生活輔助設施、排污、道路等相應設施，總建筑面積7540平方米。項目總投資為85011.53萬元。

    通航當天開通的重慶-河池-海口航線，由華夏航空公司執飛，每周3班，周二、周四、周六執飛。重慶—河池—海口航班號為G52603，7時05分重慶起飛，8時15分到達河池，8時50分河池起飛，9時55分抵達海口；海口—河池—重慶航班號為G52604，10時05分海口起飛，11時55分到達河池，12時30分河池起飛，13時45分抵達重慶。河池機場下一步還將開通河池—廣州等航線。屆時，河池對外旅游通道將實現質的提升，真正建成公路、鐵路、民航立體旅游交通網絡。

廣西民航機場管理局副局長、廣西機場管理集團副董事長、總經理何良軍在儀式上致辭。

河池市市長何辛幸在儀式上致辭。

河池市委書記、市人大常委會主任黃世勇宣布河池金城江機場正式通航。

民航廣西監管局局長陳維（左）向河池機場頒發《民用機場使用許可證》。