未來20年，中國將成為全球最大的新增客機(jī)市場，而中資金融機(jī)構(gòu)早已虎視眈眈。

11月11日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“中國商飛”）在第十屆珠海航展上與招銀金融租賃有限公司簽署了30架C919大型客機(jī)的合作備忘錄，將C919的訂單總數(shù)增加至430架。

       作為中國大力推動的高端裝備制造業(yè)的代表，C919立項(xiàng)以來一直有收獲來自中資金融機(jī)構(gòu)的訂單。在C919已經(jīng)宣布的430架訂單中，共有270架的訂單來自國內(nèi)各大金融租賃公司，占去半壁江山。

就在最近幾月，波音和空客都與不同的中國金融租賃公司簽訂了數(shù)十億美元的大額購機(jī)協(xié)議，顯示出中資租賃正大舉進(jìn)軍飛機(jī)租賃市場。而更值得注意的是，同樣在珠海航展上，浦銀金融租賃宣布將向加拿大龐巴迪提供5億美元的融資支持，顯示出中資金融租賃還在進(jìn)一步融入航空產(chǎn)業(yè)鏈。

中資租賃涌入航空業(yè)

招銀金融租賃成為了大飛機(jī)的第九家租賃公司客戶，其也是國務(wù)院批準(zhǔn)的首批五家銀行系金融租賃公司之一。

計劃明年首飛的國產(chǎn)大飛機(jī)C919，從立項(xiàng)之初便瞄準(zhǔn)與空客（Airbus）和波音（Boeing）三足鼎立的市場地位。也正是在立項(xiàng)后不久，國內(nèi)金融租賃公司就紛紛加入了大飛機(jī)的客戶名單。

國家開發(fā)銀行旗下的國銀金融租賃公司第一個“啃螃蟹”，于2011年便與中國商飛訂下了10架C919，成為國產(chǎn)大飛機(jī)的啟動用戶之一。此后，工銀金融租賃、交銀金融租賃、中銀航空租賃、農(nóng)銀金融租賃、中國飛機(jī)租賃（01848.HK）、建信金融租賃和興業(yè)金融租賃也陸陸續(xù)續(xù)與商飛簽訂了合作備忘錄，分別確定了20到50架不等的訂單。

觀察可以發(fā)現(xiàn)，中國商飛近年來幾乎都是借航展的機(jī)會宣布C919的新訂單，珠海航展是其中最重要的場合。按照C919明年年底首飛的時間節(jié)點(diǎn)來推算，此次招銀金融租賃可能是大飛機(jī)首飛前最后一個飛機(jī)租賃公司客戶。

但這些中資租賃不止于滿足尚未首飛的國產(chǎn)客機(jī)。11月7日，中國飛機(jī)租賃公告稱與空客簽署了諒解備忘錄，內(nèi)容是以102億美元購買100架空客客機(jī)。根據(jù)公告，雙方計劃在本月底前正式簽署協(xié)議，飛機(jī)從2016年開始交付。

中國飛機(jī)租賃股東包括國有的光大集團(tuán)，今年7月才在香港上市，但上市后動作頻頻。今年8月其就已經(jīng)買下了4架空客，為11月7日的訂單預(yù)熱。而在上述百億美元訂單公告后不久，又有消息稱中國飛機(jī)租賃也在與波音進(jìn)行購機(jī)談判。

另一家據(jù)點(diǎn)在海外的中資金融租賃已經(jīng)與波音確定了合作。今年8月，中國銀行在新加坡的子公司中銀航空租賃宣布購買了82架波音737系列飛機(jī)，是這家公司20年來最大的一筆飛機(jī)訂單。

相比于自己購機(jī)，租賃飛機(jī)的形式便于航空公司更快實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)擴(kuò)大，也避免了機(jī)型老化或經(jīng)營調(diào)整后飛機(jī)處置的尷尬，對于中國正在迅速成長的低成本航空公司來說尤其如此。波音中國去年的訂單中，有約6成來自于租賃公司，足以說明這一模式受到的歡迎。

背靠國有大行的飛機(jī)租賃也是飛機(jī)制造商的理想客戶，因?yàn)檫@些客戶不僅訂單規(guī)�？捎^，往往也容易發(fā)展成長期客戶�？湛驮缭�2011年就與工銀金融租賃簽訂了42架的空客A320系列訂單，這一交易開啟了國內(nèi)飛機(jī)租賃公司大規(guī)模購機(jī)的先河，很快，次年工銀金融租賃就追加了50架空客飛機(jī)。而就中銀航空租賃而言，其到去年9月購買的波音飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過200架。

產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)前移

但需要指出的是，空客、波音與中資飛機(jī)租賃公司簽署的協(xié)議往往是確定的交易，或者同時包含部分確定訂單和部分意向性訂單的交易，而租賃公司與中國商飛的訂單則在文字層面難以確定。很大程度上，這些訂單會否全部轉(zhuǎn)變?yōu)榇_定訂單將取決于C919能否如期推進(jìn)。

研發(fā)進(jìn)程同樣出現(xiàn)延遲的加拿大龐巴迪旗下的C系列也在珠海航展期間與中資飛機(jī)租賃宣布了合作，但合作方式卻與上述協(xié)議稍有不同。

11月11日，龐巴迪宣布與浦發(fā)銀行旗下的浦銀金融租賃簽署了諒解備忘錄，后者將為C系列、CRJ系列、Q系列、挑戰(zhàn)者、里爾等龐巴迪旗下飛機(jī)提供預(yù)付款融資、交付融資以及租賃服務(wù)，融資額度達(dá)到5億美元。

龐巴迪旗下各個機(jī)型研發(fā)程度不一，CRJ系列、挑戰(zhàn)者公務(wù)機(jī)等已經(jīng)在中國有多年運(yùn)營歷史，而其巨資研發(fā)的窄體噴氣式客機(jī)C系列卻仍然還在試飛環(huán)節(jié)，距離商業(yè)運(yùn)營尚遠(yuǎn)。浦銀租賃的此番融資意味著，中資飛機(jī)租賃公司已經(jīng)介入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈更靠前的環(huán)節(jié)當(dāng)中。
　
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